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电磁流量计输出的脉冲信号可以直接通过PLC的输入端口X送 ...? 但是我连接时候,x处于一个常闭的状态,用万用表测量脉冲的电压是有变化的0~5v 计数器只计一个数就不计了查看更多
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50T除氧器总图? 楼主发贴辛苦了,谢谢楼主分享! 我觉得 盖德化工论坛 是注册对了!查看更多
打开cad文档,数字都变大了,严重重叠,怎么办? 在选项中设置,这是由于注释比例导致的,查看更多
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求助开利冷冻机组资料? 看看这个贴:“ https:///forum.php?mod=viewthread&tid=803413 查看更多
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想讨论粉末活性炭投加系统的设计问题? 目前也在头疼这个问题,不知道有没有合理的建议能够分享查看更多
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氨罐呼吸阀出来的氨气回收的问题? 接火炬或废烧炉,氨还是不要对空呼吸。查看更多
请问谁哪里有加热炉方面的资料? 燃烧器点火注意事项 1、燃烧器如何点火更安全? 在过去,加热炉开工时,或在运行过程中,曾发生过炉子爆炸事故,轻者将炉子的部件损坏,重者将整台炉子炸掉。造成炉子爆炸的主要原因,是由于燃烧器点火时,燃烧器刚点着又熄火,或者燃烧器未点着而油或瓦斯己进入炉内,司炉工未进行蒸汽吹扫,又接着点火,这样造成炉膛内瓦斯爆炸炉子在运行过程中发生爆炸是由于空气不足,瓦斯燃烧不完全。在炉膛烟气中,瓦斯达到一定的浓度后即会爆炸。这种情况常发生在强制通风的加热炉中,如在1982年,武汉石油化工厂常减压装置的减压炉发生爆炸,就是由于通风机的入口挡板开度太小,进炉空气时不足,致使瓦斯燃烧不完全,造成炉子爆炸。为了防止炉子爆炸事故,必须做到以下几点: (1) 燃烧器在点火时未点着,但是油或瓦斯进入炉内,这时司炉工必须立即关闭油阀或瓦斯阀,然后往炉膛内吹蒸汽,待烟囱见汽后再重新点火。 (2) 燃烧器在点火时,虽点着但又熄火,司炉工应立即关闭油阀或瓦斯阀,然后入炉膛内吹蒸汽,待烟囱见汽后再重新点火。 (3) 炉子在运行过程中,如发现燃烧器空气不足,应立即查明原因,及时处理。首先检查控制空气进炉的蝶阀开度是否合适,如开度太小,应立即开大到合适的程度,使燃烧器的燃料能得到充分的燃烧。 2、燃烧器烧油时的点火要求是什么? 目前我国石油化工厂的加热炉常采用油-气联合燃烧器,可以单独烧油或单独烧气,也可以同时烧油烧气,当燃烧器烧油时,点火的要求按以下步骤进行: (1) 将燃烧器的风门调到1/3开度,在燃烧器点着以后,再把风门调到合适的开度;当燃烧器设置有隔音罩时,司炉工必须注意风门的开关方向。 (2) 如果燃烧器设置有风道或隔音罩时,将燃烧器的风道和隔音罩底部的漏油管上的盖打开,以防止燃料油积在风道或隔音罩内,待燃烧器燃烧正常后,将盖装好。 (3) 燃烧将器上的瓦斯喷头通入适量的蒸汽,以防止瓦斯喷头被油或其他东西堵塞。 (4) 将已经点燃的点火棒放在燃烧器的上端,人不能正视点火孔,身侧一边,面部不能直接对着燃烧器,防止回火伤人。 (5) 稍开一点气阀,后开油阀,点燃油火后,缓慢细致的调节油气比,使油充分雾化完全燃烧,并根据燃烧的情况,适当调节风门或蝶阀的开度。 (6) 在燃烧器点着火以后,司炉工不能马上离开炉子,以防燃烧器缩火或漏油。一旦熄灭,就立即关闭油阀,再往炉膛内吹气,待烟囱见气后再重新点火。 (7) 燃烧器在使用时,要求对着点火,这样热量分布均匀。 (8) 控制好燃料油的压力,要求雾化蒸汽压力比燃料油压力高98kpa。 (9) 为烧火的燃烧器的风门必须关上,以防止空气漏入炉内造成空气过量,影响炉子的热效率。 3、燃烧器瓦斯时的点火要求是什么? 当燃烧器烧瓦斯时,点火的要求按以下步骤进行: (1) 将燃烧器的风门调到1/3的开度,风门开度太大不好点火,燃烧器在点着以后,再把风门调到适当的开度;当然燃烧器设置有风道或隔音罩时,司炉工必须注意风门的开关方向。 (2) 将油喷头通入入适量的蒸汽,以保护油喷头。 (3) 将己点燃的点火棒放在燃烧器的上端,人不能正视点火孔,身侧一边,面部勿直接对着燃烧器,以防止回火烧人。 (4) 稍开一点瓦斯阀,待燃烧器点着以后,再调节瓦斯阀门,并根据燃烧的情况,适当调节风门或蝶阀的开度。 (5) 火点着以后,司炉工不能马上离开炉子,以防燃烧器缩火。一旦灭火,就应该立即关闭瓦斯阀,再往炉内吹汽,待烟囱见汽后再重新点火。 (6) 燃烧器在使用时,要求对角点火,这样热量分布均匀。 (7) 未烧火的燃烧器的风门或蝶阀必须关上,防止空气进入炉内,以便节约能源燃料。 4、燃烧器点不着火的原因及处理办法是什么? 燃烧器在点火时经常碰到点不着的情况其原因较多,下面谈一谈主要原因及处理办法: (1) 燃烧器的风门开度太大或烟囱挡板的开度太大,造成进入炉内的空气量太多,在这种情况下,燃烧器不易点着。其处理办法是:将燃烧器的风门开度及烟囱挡板的开度调小,待点着以后,再把风门及挡板调到合适的开度。 (2) 当燃料油的压力大于雾化蒸汽的压力,这是燃烧器也不易点着。其处理方法是:将燃料油压力调到比雾化蒸汽的压力小98kpa左右。 (3) 燃料油的压力或温度太低,应与有关单位联系,提高燃料油的压力或温度。 (4) 高压瓦斯的压力或温度太低,应与有单位联系,提高瓦斯的压力及温度。 (5) 燃料油含水太多,应与有关单位联系,及时进行脱水。 (6) 高压瓦斯含油含水太多,应与有关单位联系,及时进行脱油脱水。 (7) 蒸汽量太大而燃料油量太小,应关小蒸汽阀门,适当将燃料油阀门开大,以达到合适的油汽比。 5、燃烧器火焰燃烧不正常的原因及解决办法是什么? 在加热炉操作过程中,常常碰到燃烧器火焰燃烧不正常的情况如火焰出现火星、发黑,火焰不稳定,出现脉动和爆音等。产生上述现象的原因是: (1) 燃料油粘度太大;雾化蒸汽量不足或过热度不够,甚至大量水或燃料油,以及雾蒸汽线连接反了等,都会使雾化不好,出现火星或烟囱冒黑烟。 (2) 燃料油中含有机械杂质、沥青沉淀、喷头结焦等,尤其在刚开工的管线中存有杂质,都会引起喷孔堵塞,使火焰出现异常现象。 (3) 燃料油大量含水或轻组分多的燃料被过分预热,会形成气化而破坏燃料油流的均匀性,引起火焰脉动和爆音。 防止燃烧器火焰燃烧不正常的办法是: (1) 燃料油的粘度必须小于0.025pa•s;雾化蒸汽量及温度达到要求;油气比要合适;油压和蒸汽压力符合操作;操作蒸汽压力不能低于燃料油的压力。 (2) 燃料油管和蒸汽管线的连接必须正确。 (3) 对于刚开工的管线,在燃烧器安装之前,先将油管、蒸汽管和瓦斯管线内的杂质吹扫干净后,再与燃烧器连接。 (4) 燃料油在进入燃烧器之前,必须先进行脱水和过滤,以清除油中的水和杂质。 (5) 燃料油不能采用太轻的油,如煤油等。查看更多
某丙酮产品储罐 热喷锌脱落? 有试过做特氟龙涂层处理吗?有需要联系我。重庆亿特特氟龙表面功能材料厂查看更多
讨论LPG鹤管装车的规范? 我们厂里装卸液化气都是密闭鹤管装卸的,同软管装卸比较安全,也比较的方便。查看更多
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伺服液位计配电问题,厂家说配24V的距离在50米内才可以 ...? 这个跟线阻有多大关系?查看更多
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今天终于找回自己的右手了? 时至今日居然还有这么不重视安全的工厂?? 检修工一定要注意坚决拒绝违章指挥!!查看更多
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25篇用aspen模拟的硕士论文:理论知识和工程实例? 回复 1# shaneguo 不错查看更多
求大家推荐几本 Aspen Plus方面的书? 可以去下一些aspen模拟方面的硕士论文,这些都是解决实际问题的。查看更多
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没有对比就没有伤害,当一个老质量人转行干安全……? 不仅是职责,更是积德查看更多
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物位开关是什么原理啊? 物位开关是承担物位测量仪表(物位计)的开关控制,并不能显示和测量物位高度,所以物位开关属于物位计的一部分电子元件,物位开关和物位计不是同一种东西。采用了“射频技术”和“数码标定技术”,解决了长期以来电容式物位限位开关在使用中温漂大、不易标定的两大难题,使电容式物位开关的推广应用进入了一个崭新的阶段。本物位限位开关可对块状、颗粒状、粉末状及液态物料料仓的料位及液位进行控制或上、下限位报警,适用于高温、高压、强腐蚀、多粉尘的恶劣环境 查看更多
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螺旋输送机输送量的计算? 更正 q=47d2ntψρc(t/h) 式中:d-螺旋直径(m)n—螺旋轴转速(r/min) t—螺距(m)ρ—物料松散密度(t/m3)c水平输送取1. 希望对你有帮助。查看更多
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浮头换热器结构设计? 谢谢分享 查看更多
换热管的选择? 是高精度管,gb/t8163-1999标准分两个精度等级,2008版新标准没有精度分级的说法, 在换热管定货时写明具体要求就行了.查看更多
多晶硅行业前景? 坚持,相信会好的!查看更多
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一支安全人抽过的烟头? 安全管理人员应带头做好安全工作。查看更多
简介
职业:江西天佳生物工程股份有限公司 - 研发部主管
学校:闽西职业技术学院 - 文化传播系
地区:广东省
个人简介:科学是到处为家的,不过,在任何不播种的地方,是决不会得到丰收的。查看更多
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