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工艺专业主任
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当再生斜管催化剂架桥,处理时两器压差增大有利还是减小 ...? 发生架桥现象会影响催化剂的正常流动;催化剂会在反应器内长时间积聚,长时间会形成高碳催化剂,造成反应器内构件损坏;高碳催化剂进入再生器,会造成催化剂烧结。 可采用密封气进行反吹,但是反吹过程中要控制好密封气压力,既要顶开高碳催化剂在下料退入口及内部的架桥,需要克服整个反应器催化剂床层的压力,同时压力不可控制太高,防止将下料腿和密封腿催化剂压的过实,造成催化剂无法输送。如若料腿实而不通,可采用振动器从下向上不断震动的方法尝试。查看更多
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醇醚清洁汽车驶入佳境? 车 用 燃 料 甲 醇(下) 来源: 人民网 时间: 2006-6-26 10:16:04 作者 甲醇作为汽车燃料具有下列主要特点: 1、 醇类燃料的热值低,甲醇的热值只有汽油的48%,乙醇的热值只有汽油的64%。因此,与燃用汽油相比,在同等的热效率下,醇类燃料的有效质量燃料消耗率要高。 2、 醇类燃料的辛烷值比汽油高,因此是良好的汽油机代用燃料,也是提高汽油辛烷值的优良添加剂。普通汽油与15%~20%的甲醇混合,辛烷值可以达到优质汽油的水平。 3、 常温常压下醇类燃料为液体,操作容易,储带方便。 4、 醇类燃料的沸点及蒸气压都比汽油低,有助于燃油-空气混合气的形成,不利之处是汽油中混入甲醇过多,在汽车供油系统中容易形成气阻,影响汽车的燃料供给。 5、 醇类燃料的汽化潜热大,约是汽油的三倍,高的汽化潜热将导致发动机冷起动困难,但有可能提高充气效率。 6、 醇类燃料的着火界限比汽油宽,能够在较稀的混合气状态下工作。 7 、 醇类燃料的腐蚀性大。醇具有较强的化学活性,能腐蚀锌、铅等金属。甲醇汽油混合燃料的腐蚀性随甲醇含量的增加而增大。另外,醇与汽油的混合燃料对橡胶、塑料的溶胀作用比单独的醇或汽油都强。醇类燃料含有羟基,无限溶于水,而烃类燃料憎水性强,因而醇类燃料与烃类燃料的相容性差,此问题是甲醇汽油应用成败的关键。 8 、 甲醇汽油燃料建站投资少 甲醇汽油的加注站,完全可以利用现有汽油加注站,也可以利用汽油加注设备,建站投资少。 9、 甲醇汽油燃料汽车改装方便费用低,易于大范围推广应用。 四、 标准条文说明 编制本标准的基本要求: 1、 尽量套用现有甲醇标准; 2、 降低车用燃料甲醇的生产成本,取消不必要的条款限制; 3、 根据汽车对燃料的要求添加必要的条款; 4、 能够促进车用燃料甲醇、甲醇汽油及甲醇汽油汽车产业的发展。 条文说明: 1、 车用燃料甲醇是否需要添加染色剂 山西省地方标准要求对燃料甲醇添加染色剂,但是没有明确添加什么染色剂,本标准考虑到汽油中的燃料甲醇比例不是太高,并参照国家变性乙醇标准及生产厂家产品的一致性,不要求燃料甲醇中添加染色剂。 2、 车用燃料甲醇的密度 国家标准gb338-1992《工业甲醇》中规定,甲醇优等品的密度是(0.791-0.792)g/cm3,甲醇一等品与合格品的密度为(0.791-0.793) g/cm3,山西省地方标准db14/t93-2002标准规定为(0.791-0.795)g/cm3,在本标准中采用了甲醇一等品与合格品的规定,定为(0.791-0.793) g/cm3。 3、 车用燃料甲醇所含水分 gb338 -1992《工业甲醇》中规定工业甲醇优等品的水分含量是0.1%,一等品的水分含量是0.15%,合格品的水分含量没有规定。gb683-1993《化学试剂甲醇》中规定, 分析纯的水分含量是0.1%,化学纯的水分含量是0.3%。水分含量的高低是燃料甲醇的一个重要指标,他对甲醇与汽油的互溶性能影响非常大,尤其是在低温时显得就更加重要,因而,本标准使用了一等甲醇水分含量的指标,即燃料甲醇中水分的含量不能超过0.15%。 4、 车用燃料甲醇的沸点 工业甲醇的沸点一般在65 oc左右,工业甲醇标准中规定为64 oc-66 oc,本标准采用64 oc-66 oc。 5、 车用燃料甲醇的凝点 工业甲醇的冷凝点为-98 oc,完全能够满足汽车的使用要求,此条不作为燃料甲醇的指标。 6、 水溶性试验 工业甲醇标准中有此项指标,山西省地方标准中没有此项指标,本标准中加入了此项指标,要求水溶性试验燃料甲醇澄清。 7、 酸度 本标准对酸度的要求与工业甲醇一等品的要求相同,酸度要求不超过0.003%(以hcooh计),较之山西省地方标准中的0.005%严格。 8、 碱度 本标准中对于碱度的规定与工业甲醇一等品相同(0.0008%),较之与山西省地方标准中的规定要严(0.002%)。酸度与碱度要求不能过低,因为在gb17930-1999《车用无铅汽油》中要求水溶酸碱为无,并出于对汽车零部件的防腐要求,本标准对酸度、碱度提出合理的要求。 9 、 蒸发残渣含量 标准中对蒸发残渣的含量要求与工业甲醇合格品中的规定相同,原因是0.005%能够满足汽车燃料的要求,汽油的残留量为不大于2%。 10 、车用燃料甲醇的辛烷值 燃料辛烷值的大小是燃料抵抗爆震燃料能力强弱的标志,有什么辛烷值的燃料相应的也就设计什么样的发动机与汽车,燃料的辛烷值必须套用国家标准。在m15、m25车用甲醇汽油中提出了三个牌号,即90号、93号、95号,90号甲醇汽油主要供在用车中的化油器式汽车使用,93号甲醇汽油供部分电控汽油喷射式供油系统的汽车使用,95号汽油是供对燃料质量要求较高的高级别轿车使用。对于燃料甲醇的辛烷值不能在本标准中再作要求,实际上燃料甲醇的辛烷值是无法测定的。 11 、使用灭火器的种类 gb338-1992 《工业甲醇》标准与山西省地方标准db14/t92-2002《m5、m15车用甲醇汽油》中规定甲醇着火后要求使用泡沫灭火器,经与西安市消防总队技术科联系,甲醇等易燃类化工产品的灭火器最好是二氧化碳灭火器,其次是干粉灭火器,泡沫灭火器因含有一定水分而不能用来扑灭易燃类化工产品的着火。因而本标准将泡沫灭火器改为二氧化碳灭火器与干粉灭火器。 参考文献: 1、 gb17930-1999 《车用无铅汽油》 国家质量技术监督发布 2、 gb18351-2001 《车用乙醇汽油》 国家质量技术监督发布 3、 gb18350-2001 《变性燃料乙醇》 国家质量技术监督发布 4、 gb338 - 1992 《工业甲醇》 国家技术监督发布 5、 db14/t93-2002 《车用燃料甲醇》 山西省质量技术监督局发布 6、 db14/t92-2002 《m5、m15车用甲醇汽油》山西省质量技术监督局发布 7、 gb190 - 1990 《危险货物包装标志》国家技术监督发布 8、 汽车运行材料 郎全栋 董元虎 主编 人民交通出版社 查看更多
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简介
职业:科洋环境工程(上海)有限公司 - 工艺专业主任
学校:福建师范大学 - 化学与材料学院
地区:江苏省
个人简介:从不浪费时间的人,没有工夫抱怨时间不够。查看更多
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