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压力变送器引压管选用及安装注意事项？　　压力变送器引压管选用及安装注意事项　　①导压管的粗细、长短选择合适，一般内径为6～10mm，长为3～50m; 　　②水平安装的引压管应保持有(1:10)～(1:20)的倾斜度; 　　③当被测介质易冷凝或易结冻时，应加装保温伴热管; 　　④测量液体压力时，在引压管的最高处应装设集气器，测量气体压力时，在引压管的最低处应装设气液分离器，测量介质可能产生沉淀物析出时，在仪表前应加装沉降器。　　压力变送器引压管的安装方法; 　　安装分为两种:直接测量和间接测量。　　直接测量分:侧法兰式;直接安装式;投入式。前两种是最为常见的。　　间接测量分:双(单)法兰远传式;螺纹式远传式;卡环远传式;插入筒式。　　测量管道应尽量短，长度不宜超过15米查看更多 2个回答 . 5人已关注

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求这个反应的机理，谢谢~~？ < align=right> </P> <TABLE borderColor=#cccccc cellSpacing=2 cellPadding=3 width="100%" bgColor=#ffffff border=1> <TR> <TD> </TD></TR></TABLE> <HR>查看更多 2个回答 . 4人已关注

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大机组联锁检查方案？大机组联锁试验方案 1 、机组的开车条件、停车条件机组的开停车条件是否满足，涉及到仪表监测系统是否正常、联锁保护系统系统是否完好。在开车之前确定机组开停条件包括那些内容，逐一对这些条件试验，开关、压力变送器检查先单试然后联试，单试先校验压力变送器、开关然后再检查压力变送器、开关及其相关的线路、报警等，联试时，当所有条件满足后，单个条件人为让其不满足，检查开停车条件输出、报警。开车条件确认表：停车条件确认表： 2 、润滑油系统的检查试验。机组润滑油系统是机组安全运行的重要条件，首先要检查压力变送器或压力开关正常，在压力变送器、开关正常的情况下，联系工艺与工艺共同完成润滑油系统的联锁试验。 2 · 1 主油泵出口压力低报警试验检查大机组润滑油和控制油可虑到安全有主油泵和辅油泵通过出口压力联锁互为备用，无高位油槽的机组有事故油泵，以确保润滑油系统运行正常。主油泵在运行，辅助油泵在“自动”位置，油压正常。联系工艺缓慢开泵的出口回流伐，当油压降到一定值时如果开关动作、备用油泵自启，并有相应的报警。记录油压降低到泵启动时的值，看开关或变送器设定值与实际动作是否相符。 2 · 1 主油泵出口压力低低报警试验检查大机组主油泵出口压力低低一般设“三取二”联锁。主油泵在运行，辅助油泵在“手动”位置，油压正常。机组联锁处于复位状态，让工艺缓慢降低油压，油压降低到油压“三取二”联锁动作时，并有相应的报警。记录油压值，与设定值对比，实际油压联锁动作是否与开关或变送器设定值相符。对于汽轮机，看油压联锁动作后，停车油电磁阀是否动作，总联锁是否动作。油系统试验表位号设定值动作值动作结果 3 、控制油系统检查控制油是汽轮机控制重要组成部分，控制油试验要与工艺配合，控制油主要涉及到一次油、启动油、跳车油、回油、二次油以及油电磁阀、电液转换器等。 3 · 1 控制油蓄压器试验检查蓄压器是建立启动油、跳车油、二次油的关键设备，蓄压器性能的好坏直接影响到机组的运行，蓄压器试验主要有工艺做，仪表密切配合。机组工艺联锁满足，控制室内按复位按钮，控制速关阀（主汽阀）的三通油电磁阀带电；工艺旋转蓄压器手柄，建立跳车油，打开主汽阀，启动油压力降为零；工艺将主油泵停车按钮按下，辅油泵自启，此时如果跳车油开关不动作，主汽阀仍打开，说明蓄压器性能良好，反之，检查蓄压器性能。蓄压器性能检查表：一次油压二次油压跳车油压启动油油压油泵切换前油泵切换后是否合格 3 · 3 电液转换器试验检查电液转换器将跳车油按一定的电信号比例转换成油压信号，控制高调阀或低调阀的开度来控制机组的转速。工艺建立跳车油，仪表接信号发生器，按电液转换器的有求，发送一定的电信号，如 4mA 、 8mA 、 12mA 、 16mA 、 20mA 对应电液转换器的输出二次油压 0.15Mp 、 0.225Mp 、 0.3Mp 、 0.375Mp 、 0.45Mp ，对应高调阀或低调阀的开度是 0% 、 25% 、 50% 、 75% 、 100% 。如果电信号、二次油压、阀的开度对应相差大，重新调整输出和查找原因。这个试验也可以在机组开车运行前试验，从调速器给定做试验，检测调速器的输出是否正常。电液转换器试验表电信号二次油压调节阀开度是否成比例 3 · 4 机组急停试验急停试验主要考虑到机组在非正常状况下，急停联锁是否安全可靠。机组开车条件满足，机组联锁复位，工艺建立跳车油，打开主汽阀，分别用油电磁阀相连的现场打闸手柄、现场急停按钮、中控急停按钮或控制盘急停按钮做试验，分别打下打闸手柄、按下急停按钮时，看控制主汽阀的油电磁阀是否失电、跳车油开关动作情况，主汽阀速关时间等，并查看相关的报警。 4 、机组防喘试验防喘阀是机组重要的安全保护阀，机组的喘振是机组固有的特性，避免机组喘振要求防喘保护器或防喘调节阀可靠。防喘阀要求有快开慢关特性，以便机组接近喘振时有快速相应。机组在停车时要检查和校验与防喘调节器有关的流量表、压力表、温度点和防喘阀，检测仪表和执行阀的完好是机组防喘调节器正常运行的关键，机组在开车时防喘阀要调试，防喘阀电磁阀带电，用信号发生器加减信号，保证调节阀具有良好线性度。机组在停车时防喘阀的电磁阀失电，机组运行条件满足时，电磁阀带电，防喘调节器的调节根据机组负荷调节，调节器的试验主要是看机组运行时设定值小于过程值调节阀迅速打开，说明防喘调节器性能良好。防喘阀试验表 MV 值 4mA 8mA 12mA 16mA 20mA 阀开度防喘阀电磁阀失电时阀打开时间秒 5 、盘车器试验若大机组带盘车器，在开车前和停车时盘车器要运行，机组盘车有电机带动盘车和非电机带盘车，电机盘车主要看电机启动条件，若满足则启动电机盘车。非电机带盘车主要是看切换油的电磁阀得失电状况，试验检查时，开启盘车油泵，检查两个位置趋近开关，以及调速器输出的转速接点等。盘车器启动条件： 1 、位置开关接通电压值 2 、位置开关断开电压值 3 、调速器输出接点状况等 6 、机组超速试验机组超速保护有机械保护和电子超速保护，机械超速是机组转速达到超速危急保安器动作转速时，在离心力的作用下危急保安器的飞锤或飞环飞出，击打危急遮断错油门使之动作，使主汽门和调节汽门快速关闭。电子超速保护有专业的超速保护器和电子调速器两种，电子超速保护系统是一种防止旋转机械过速而损害设备的保护装置，以测速齿轮盘、无源或有源转速传感器为一次检测元件，以微处理器为核心的监控装置对被检测的转速信号进行计数和逻辑运算后输出相应的保护信号。电子超速保护系统通常用三套相同的监控装置对同一转速进行测量，经“3取2”逻辑运算后输出失电动作的保护信号。 6 · 1 电子调速器（ 505 或 505E ）超速保护试验（ 1 ）机组停车时电子调速器超速保护试验。短接电子调速器外部跳车信号，用信号发生器代替转速传感器进行模拟试验，运行调速器，缓慢加转速信号，当超速保护灯闪烁时（ OVERSPEED TEST ENABLE ），记录转速信号与超速保护设定值对比。（ 2 ）机组运行时电子调速器超速保护试验。当机组运行正常时，按下调速器上的“ OVERSPEED TEST ENABLE ”键，同时连续地提升透平转速，直到“ OVERSPEED TEST ENABLE ”键上红灯闪烁时，记录透平转速信号，调速器发出超速保护信号，机组跳车，确认透平停车时的转速是否与设定值相符。超速保护试验表：超速保护设定值超速跳车转速值是否符合要求 6 · 1 超速保护器（ WOODWARD PROTECH 203 系统）超速保护试验超速保护器超速试验一般在机组不开车情况下试验。用两个信号发生器代替转速传感器对系统进行模拟试验，缓慢增加一个转速信号当系统报警时，记录转速信号与设定值对比，当增加另外一个转速信号直到超速保护器的继电器动作时，记录转速信号与设定值对比，验证“三取二”联锁动作值。超速保护器试验表：设定值超速动作转速值动作结果转速信号1 转速信号2 转速信号3 7 、振动位移检测系统试验本特利 3300 系统有机架、电源、系统检测器、检测表组成， 3500 系统有电源卡、检测表、通讯卡、继电器卡等组成，系统正常时，位移、振动不超过设定值时，系统无报警。 7 · 1 传感器特性曲线试验验对新更换的探头或怀疑有问题的探头要做探头特性试验，保证探头性能良好。 (1) 把 TK3 轴千分尺调到零位，把探头放入轴千分尺使探头的端面稍微接触，固定探头，调节轴千分尺零位，以保证探头定位正确。 (2) 用匹配的延伸电缆连接探头和前置器。 (3 ) 断开输入电源，把电源的负线接到前置器的 VT 端子上，电源的正线接到 COM 端子上。 (4) 前置器的 OUT 和 COM 端子上连接数字万用表。 (5) 接通电源。 (6) 把轴千分尺以 0.25mm 的增量将棒状千分尺旋离接触点以增加间隙 , 记下每一步中前置器的直流电压输出 . (7) 记录 0 、 0.25mm 、 0.50mm … 2.50mm 十个点的直流电压值以间隙为横坐标，电压为纵坐标绘制传感器系统标定图。 (8) 若果探头特性曲线良好，特别是在 1.27mm 左右线形段成线形，探头性能良好。探头特性曲线记录表 : 间隙值 (mm) 电压值 (V) 振动探头安装完后，一定有检测探头间隙电压，检测前置器输出电压和检测表电压一致，大约在 9.5V ± 0.5V 。位移探头安装要与机械配合，机械给出窜量，根据窜量安装完后，机械再打窜量，若机械窜量与 3300 系统或 3500 系统检测的窜量一致，探头安装正确。若不一致查找原因。 2007 年 8 月查看更多 0个回答 . 4人已关注

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0Cr18Ni9晶间腐蚀条件? 0Cr18Ni9晶间腐蚀条件 .奥氏体不锈钢的晶间腐蚀奥氏作不锈钢在450～850℃保温或缓慢冷却时，会出现晶问腐蚀。含碳量越高，晶间蚀倾向性越大。此外，在焊接件的热影响区也会出现晶间腐蚀。这是由于在晶界上析出富Cr的Cr23C6。使其周围基体产生贫铬区，从而形成腐蚀原电池而造成的。这种晶间腐蚀现象在前面提到的铁素体不锈钢中也是存在的。工程上常采用以下几种方法防止晶间腐蚀：（1）降低钢中的碳量，使钢中合碳量低于平衡状态下在奥氏体内的饱和溶解度，即从根本上解决了铬的碳化物（Cr23C6）在晶界上析出的问题。通常钢中合碳量降至0.03％以下即可满足抗晶间腐蚀性能的要求。（2）加入Ti、Nb等能形成稳定碳化物（TiC或NbC）的元素，避免在晶界上析出Cr23C6，即可防上奥氏体不锈钢的晶间腐蚀。（3）通过调整钢中奥氏体形成元素与铁素体形成元素的比例，使其具有奥氏体+铁索体双相组织，其中铁素体占5％一12％。这种双相组织不易产生晶间腐蚀。（4）采用适当热处理工艺，可以防止晶间腐蚀，获得最佳的耐蚀性。如果0Cr18Ni9在700度高温且10公斤拉力情况下，无介质会晶问腐蚀么，或无氯离子会出现晶问腐蚀么，或在有什么介质，才会出现晶问腐蚀破坏？查看更多 0个回答 . 2人已关注

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想考化工工程师，都需要哪些准备？ 老师好，我想咨询一下考化工工程师证都需要哪些准备啊，越详细越好。谢谢查看更多 5个回答 . 2人已关注

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联吡啶衍生物，谁帮帮我设计路线? 谁帮我设计合成路线？或者谁能合成？能留下联系方式么？多谢！查看更多 2个回答 . 1人已关注

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缩二尿生成与哪些因素有关? 与游离氨含量，蒸发操作温度，停留时间有关。查看更多 4个回答 . 1人已关注

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金属热处理工艺极力推荐？ 金属热处理工艺极力推荐查看更多 1个回答 . 2人已关注

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求助，怎么将OutCAD Plant3D的元件库或等级库导入CADWOR ...？ 网上说OutCAD Plant3D的元件库和等级库可以导入CADWORX中，请大家指教，非常感谢！查看更多 3个回答 . 4人已关注

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Aspen估算一个物质-1,3双六氟羟异丙基苯？用8.4版本做估算（CAS号：802-93-7），关于这个功能团选择怎么处理，估算性质总是报错 WARNING IN PHYSICAL PROPERTY SYSTEM FUNCTIONAL GROUP GENERATION FOR THE UNIF-LBY METHOD CANNOT BE COMPLETED FOR COMPONENT DIMER. THE FOLLOWING ATOMS WERE NOT MATCHED: F 15 F 16 F 17 F 18 F 19 F 20 F 21 F 22 F 23 F 24 F 25 F 26 THE FUNCTIONAL GROUPS GENERATED GROUP NUMBER NO. OF OCCUR. GROUP NUMBER NO. OF OCCUR. 1200 2 1105 4 1100 2 1000 6 查看更多 0个回答 . 5人已关注

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关于尿素装置管道施工问题？各位同行：化工管道施工过程中，要求氩弧焊接（气体保护）的管道，如何才能做到既不浪费保护气体，同时能保护好焊口，确保氩弧焊接的质量，比如大型机组的油路，介质气体管路等，对于管道清洁度要求较高的管道，当然后期的清洁是必须的，目前只谈及施工过程如何来保证？就此望各位给点意见和建议以便我们在现场更好的去监督施工人员。查看更多 7个回答 . 5人已关注

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在DCS系统中，LAN是什么意思啊? 这个缩写就是计算机那个缩写，没有什么不同。查看更多 3个回答 . 4人已关注

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关于连续重整装置？ 大家讨论一下，目前地炼连续重整装置一般都采用哪儿的技术比较合适？查看更多 4个回答 . 4人已关注

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怎么改单位? 怎么修改单位呢？我想把塔顶馏出率变化的单位由 ibmol/hr 改成 kmol/sec. 怎么改呢，ibmol/hr 是灰色的，不能选择。请大家指点，谢谢。查看更多 6个回答 . 4人已关注

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Aspen plus或Hysys中组分可以是变的吗? O2，H2，N2，CO2，CO，H2O设置为Mass Flow 或者Mole Flow ，改变流率即可改变组成。查看更多 3个回答 . 4人已关注

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高压注油器的管理与维护？高压注油器的管理与维护一、注油器的管理高压注油器是活塞式压缩机气缸和填料函润滑系统关键的供油设备。对于每台压缩机各个具体的润滑点，都有一个对应的最适宜注油量。由于油管的阻塞、柱塞泵的失效、或者油管中存在高压气体等原因而引起注油量不足时，易损件的磨损速度将剧增，所以经常检查注油系统的各润滑点是否正常工作是十分必要的。但是，过量加注润滑油会在气阀和密封环上结焦，产生积炭，引起气体泄漏、温度升高、压缩机的效率降低以及气阀和环等迅速损坏。此外，过量加注润滑油进入到气缸后，极易产生液击情况，轻则使得气阀的阀片碎裂，重则对气缸造成损伤。所以压缩机应从以下两个方面加强管理。 1 、工艺管理 ⑴注油器管理要严格进行交接班；⑵确保注油器绝对清洁；⑶注油器每小时巡检一次； ⑷注油器加油口应加滤网；⑸经常检查注油器油位。 2 、设备管理 ⑴设备维修、操作人员每天按时巡检，发现问题及时处理；⑵检查注油器护罩固定情况； ⑶检查注油器帽罩下部渗油情况；⑷检查注油器上油情况⑸检查注油器加油处滤网是否完好； ⑹检查注油器上部部分油管接头是否渗油；⑺检查注油器是否加油过满；⑻检查注油器油封是否渗油。二、注油器故障分析及消除设备检修维护过程中，注油器出现不注油故障。缺少润滑油时间短，会引起气缸温度升高和填料磨损加剧；缺少润滑油时间长，将会造成活塞机构损坏、气缸拉毛磨损和活塞杆弯曲变形等设备事故。高压注油器故障分析及消除方法见表格高压注油器故障分析及消除方法故障分析消除方法油箱内油位低于吸入管引起不注油。定时定量添加润滑油，确保油位不低于2/3以上。吸入管网过密堵塞，引起不注油。将滤网更换滤网目数，定期清洗更换。调整注油量时，调节的柱塞行程过小。适当调大柱塞行程，使有效行程不低于全行程的2/3。注油器止回阀磨损失效，造成无法注油。清洗、更换新的止回阀，使用前进行打压试验。注油器的柱塞磨损，与缸套配合间隙过大。应重新更换，更换时进行清洗，以防杂质带入油箱。注油器的单向阀钢球磨损，与阀座配合间隙过大。更换同规格的新钢球。注油器弹簧弹性减弱，造成无法密封注油。更换注油器弹簧。摆杆滑轮磨损后，不能与凸轮有效配合。更换或补焊摆杆滑轮，增加有效行程。注油器内杂质堵塞油路。定期清洗注油器，并每年清理油箱，做好“三级过滤”。注油器吸入管与真空罩密封不严，吸入空气。重新安装，并在螺纹接头处缠绕四氟带紧固密封。润滑油粘度大，流动性能差，吸入困难，注油器不注油现象次数较多。根据不同季节选用粘度合适的润滑油，采取一定的降温措施，降低润滑油的黏度。加油时，速度过快，液流冲击油箱产生较少的气泡，不易排出而被吸入注油器内，由于气体具有可压缩性，在油腔内不断积存，当达到一定容积时，使油腔内不能形成真空，新的油液不能被吸入而造成不注油。加油时，应控制好加油速度，以在油箱内不产生气泡为宜，若油箱内已产生气泡，采用连续转动手动升压手柄和拆卸排气螺钉排气，保证注油器正常运行。查看更多 0个回答 . 2人已关注

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离心泵密封水的问题? 离心泵的密封水都有哪些作用，还有密封水一定要比泵的出口压力高吗？查看更多 5个回答 . 3人已关注

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氯化铵-氯化镁-氨气-水四元体系相图研究？ 水氯镁石制备氢氧化镁相图分析氯化铵氯化镁氨气水体系的反应平衡与相平衡研究.pdf(960.28KB) 该贴已经同步到白驹w过隙的微博查看更多 1个回答 . 1人已关注

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取出液温度高低对固定铵含量的影响如何? 在联碱生产范畴里讨论。谈谈具体的工艺道理是什么？查看更多 6个回答 . 4人已关注

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关于热风循环的计算？ 请问有哪位大侠知道，热风循环干燥箱用的风量、风压、加热管的计算么?查看更多 1个回答 . 4人已关注

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简介

职业：萍乡市同凯科技有限公司 - 设备维修

学校：咸宁学院 - 化学与生命科学系

地区：重庆市

个人简介：最甜美的是爱情，最苦涩的也是爱情。查看更多

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