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液注静压力的确定？对于塔器液压试验时所需要加的液注静压力，我的理解,塔的液柱静压力计算长度应该是两个封头高度加上筒体的整个长度。而实际上塔的卧放实验压力的液柱静压力部分的计算长度却是上封头高度加筒体长度，没有考虑下封头高度，这是为什么？查看更多 1个回答 . 5人已关注

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怎么样做好安全员??？怎么样做好安全员？？？？我是今年七月毕业的，按领导的意思，很有可能把我定到安全员的岗位上.对于这个安全员，我还真是了解比较少，请教大家下，如何做好安全员，我作为个新手，都需要做什么，学习什么？请大家多多发表意见，小弟先谢过了！查看更多 16个回答 . 4人已关注

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增压机试车？ 2.14 增压机试车 2.14.1 试车前的一般准备工作 1) 检查确认增压机102-JA所有管道, 阀门是否完好无缺。 2) 检查增压机102-JA上的所有仪表及报警送入电源及仪表空气。联系仪表检查所有测量、传送、调节、指示、报警、联锁确认良好。 3) 所有工具、防护用具准备齐全。 4) 检查增压机102-JA 盘车是否灵活，检查各润滑油点油品、油质，并将油箱液位加到正常油位，联系电工送电。 5) 与仪表工配合，试所有调节阀、增压机入口风门，检查输出值与调节阀位是否对应，动作是否灵活好用，试后将各调节阀处于开车前的状态。 6) 联系调度，落实好试车的供电、供水、供汽，并协调好各岗位的操作联系。 2.14.2 油系统调试及机组联锁试验 2.14.2.1 油系统调试准备工作 1 ）检查确认油系统管线、设备、阀门、电器和仪表全部复位。 2 ）检查油箱油位是否正常,油质经分析合格，油冷却器冷却水是否关闭。 3 ）检查确认阀门位置,管道完好。主油泵出口切断阀、辅油泵出口切断阀、背压调节阀 PCV-1306 前后切断阀、背压调节阀 PCV-1306 的付线阀、油冷却器充油排气阀和油过滤器充油排气阀都应处于全开状态。油冷却器三通阀和油过滤器三通阀位置正确。油系统各排放阀处于关闭状态。 4 ）检查所有仪表根部阀是否打开，所有调节阀灵活、好用，所有仪表投入运行，检查所有压力表截止阀是否打开。 5 ）检查迷宫密封腔密封空气供应是否正常,打开空气管线上的截止阀,检查压力调节阀 (PCV-2326)下游总管的气体压力是否达到阀门的设定值，打开迷宫密封腔的导淋阀，检查是否有液体，然后关闭。 2.14.2.2 油循环 1 ）盘动辅油泵,无卡涩确认无问题后启动,马上检查油系统各法兰、接头、阀门是否有泄漏：如有泄漏，要立即停下油泵，待油回到油箱后，紧固泄漏部位或更换垫片，然后重新启动油泵进行检查。将油冷却器和油过滤器排气后，待视镜有油流过后，关闭其充油排气阀。启动油加热器将油温加热，油温控制在30～40℃，停油加热器。 2) 检查回油管的回油情况。 3 ）每隔4小时停油循环检查清洗各滤网，直到达到以下标准： a ．临时滤网上无硬质金属颗粒存在； b ．临时滤网上的一般非金属污点量不超过每平方厘米 2 点。 4 ）油循环合格后，拆除所有临时滤网，更换过滤器芯子，消除泄漏。 5 ）在油循环期间，应加强检查油箱油位，发现油位下降，应查找原因。 6 ）启动除油雾风机，根据润滑油路图（根据油温和视镜中油雾状况），调节入口阀在适当的阀位。 2.14.2.3 调试及各种联锁试验 1）油系统各阀门及开关置于适当位置。 2）调整主辅油泵调节阀，使出口管油压稳定并满足要求。 3）调节油冷器后的温度调节阀和油压调节阀，使其达到要求的油温和油压。润滑油压低联锁试验润滑油压低联锁PI-1309 投入运行，由两人配合，一人在操作室观察记录联锁动作数据，一人到现场先将背压调节阀 PCV-1306 的付线阀缓慢全开，若油仍未低于联锁值，就缓慢关辅油泵出口切断阀，联锁动作后马上全开油泵出口切断阀，将油压调至正常值。增压机紧急停车试验联锁投入,按紧急按钮,联锁动作。电机转向实验确认主电机与增压机联轴节断开。启动辅油泵，确认润滑油供应良好。打开主电机侧排放阀，打开保护空气PCV-1312截止阀，调整好压力，将电机内空气置换20分钟，然后将电机侧向排放阀关闭，并调节好PCV-1312压力。点动主电机确认转向是否正确。 2.14.2.4 开车前其它准备工作（1）校对机组所有振动及轴位移联锁。（2）气体系统打开缸体排放阀,确认缸体、管道和后冷器分离器无积水存在。校对确认 FV-2327 （回流阀）、HV-2326开关灵活好用，阀位和输出一一对应,然后将两阀手动全开。（3）冷却水系统检查冷却水系统压力应大于0.3MPa,温度在30℃左右。全开后冷器顶部排气阀,打开少许后冷器冷却水进口阀,对后冷器运行充液排气。充液完毕后,关闭后冷器顶部排气阀,全开后冷器冷却水进、出口切断阀。打开除油冷器以外的所有冷却器冷却水进、出口切断阀,并注意排气。 2.14.3 启动增压机102-JA 联系调度，通知合成送CO2，且量最低不能少于21000Nm3/h。再次对油系统进行检查：检查迷宫密封腔密封空气供应是否正常；检查压力调节阀(PCV-2326)下游总管的气体压力PI-2327是否在指标之内；辅油泵运行正常，润滑油各点压力、油温是否正常；油过滤器压差是否正常；各视镜油流量是否正常，确认各点正常后，进行下一步工作。检查确认增压机风门HV-2326 保持5%左右开度 , 回流阀FV-2327 全开，增压机主电机冷却风（保护空气）PCV-1312投用正常，联锁投入完好。通知班长、调度准备启动增压机。接班长及调度通知，同意启动后，启动增压机。检查增压机运行情况，振动情况良好，温升正常。将润滑油辅油泵停下，检查润滑油压力，待油压正常后，再对增压机组重新进行全面检查。 2.14.4 正常停车接班长通知后,做好停增压机的准备工作。打开增压机回流阀FV-2327，关小增压机风门HV-2326。启动润滑油辅油泵，注意调整油压，防止安全阀起跳。按增压机停车按钮，停增压机。关闭润滑油冷却器冷却水，打开卸压阀副线阀降控制油压至0.5MPa。检查增压机辅油泵是否运行正常，风门是否全关。增压机主电机冷却风（保护空气）至少要等停车后 35 分钟后，才能停。待增压机油泵停下后，再停增压机轴封空气。对机组进行全面检查。查看更多 0个回答 . 3人已关注

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甲醇洗甲醇贫度差原因？ 贫度差,纯度差还有浓度低的原因是什么?查看更多 18个回答 . 5人已关注

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办公室常用英语-2-频率最高的单词？在外企必会的英文单词　　 background 　　　　俺到外企上班了，那可是外企！像什么IBM什么的，用字母当公司名的那可都是大外企，不是什么民企能够比拟的！记得到UT找工作的时候，人力资源部(俺这叫HR)的领导看着我的简历说，你的background不错，俺心里就一阵兴奋，心想这可真到外企了呀！　　　conferencecall 　　　　这可是俺们的主要工作方式，有道是大call三六九，小call天天有，有事咱就call一下，call完该干吗咱还干吗呀！　　　aggressive 　　　　这是俺们领导表扬和批评人用的：“小×，你最近可是很不aggressive啊！”于是，俺是每天很aggressive地上班，很aggressive地下班。　　　addsb.toloop 　　　　这就是说要把谁给绕到圈子里去，有的事知道的人少，这就很不好，应该让多些人知道，于是就把他绕到圈子里去。　　　involve 　　　　跟上面的意思一样，就是上面的是邮件里面说的，这个是用话说的。需要谁来搀和一下了，就把谁给involve进来。　　　broadcast 　　　　这是俺们外企发通知用的，比如“嘿，听说了吗？broadcast说了，食堂要涨价了，原来6块，现在6块6了！” 　　　team 　　　　这是俺们生产队，比如开会时别的部门的领导问俺：“你是哪个team的？”俺就回答说：“俺是龟田小队长那个team的呀，都是皇军的队伍。” 　　　FYI 　　　　这个缩写，老难了，俺第二年才明白啥意思，就是不关你事，让你看看的意思。　　　CC 　　　　这也是缩写，后来才搞明白，就是把邮件塞给你想给看的人。比如，“小×，把这个邮件‘CC’××领导！”“领导，这个邮件已经‘CC’给你了！” 　　　push 　　　　做工作嘛，困难大了就要推呀，反正这工作来了，俺就得推这个，推那个，一个推一个,往往跟俺家驴推磨似的，推了一圈，还得自己推啊，后来搞明白，咱的推功夫没有人家高啊　　加几个：　　asap 　　越快越好；　　point 　　你到底要讲什么？What’s your point? 　　keep somebody posted 　　就某件关注的市项，让人随时知悉进展；　　brainstorm 　　开动脑力，激起头脑风暴；　　compromise 　　公司里有人，就有zhengzhi，就有妥协；　　chanlenge 　　跟老板叫板，chanleng the boss 　　review 　　总结回顾；　　teamwork 　　团队精神；　　SOB 　　我经常这样叫我看不惯的家伙；　　NG 　　不好，再来一次，有时候脾气不好，变成 NFG; 　　FNG 　　菜鸟，新员工；　　regards/cheers/chao 　　email结尾常用　　favor 　　在公司，你会经常请别人“Do me a favor” 　　options 　　备选方案；　　solution 　　解决办法；　　promotion 　　1，升官　　2，推广　　sell 　　在办公室，sell的意思不是卖东西，而是推销和让人家结受你的想法；　　paperwork 　　指所有的文挡工作，即使全部都用电脑做无纸化，也叫paperwork；　　memo 　　备忘录，会议记录，这个词在office用的频率很高；　　teardown 　　把一个项目的由来始终弄清楚；　　hantch 　　灵机一动的想法　　OT 　　“小丽，今晚OT晚回。”借口加班去鬼混；　　axpat 　　外籍雇员；　　hangout 　　下班不回家；　　partner 　　工作同伙；　　A4 　　“Pass me a A4 please.”叫你拿张纸给他，不是拿AK47步枪；　　boardroom 　　会议室，一般没人用meeting room 　　book 　　订机票，订酒店　　beverage bar 　　大公司喝水休息的地方　　coffee/tea break 　　大公司工作时间内的小休；　　reserve 　　秘书经常干的活，定餐位；　　jet-lack 　　越洋出差用得上这个词，意为时差造成的不适；　　interm 　　实习生　　probation 　　新员工试用期：3 months probation 　　operator/receptionist 　　前台/接线员　　deadline 　　完成某项目的最后期限；　　kick-off 　　启动某个项目，原指足球赛开踢；　　stand tree 　　“I stand tree this time.”这次我请客。　　go dutch 　　各付各帐，所谓的AA制说法是中国的发明，老外听不懂；　　handover 　　工作交接；　　lunch break 　　午间休息；　　外企公司常用缩写：　　RGDS: regards 　　TKS: thanks 　　ASAP: as soon as posible 　　BTW: by the way 　　FW: foward 　　COD: code of conduct 公司行为规范准则　　OL: office lady 　　EG: for example 　　FYI: for you information 　　ETC: esmated time of complete 　　ETS: esmated time of shipping 　　NG: no good 　　NFG: no fxxking good 　　FNG: fxxking new guy 常指把事情搞得一团糟的新员工　　SOB: son of a bitch 我的口头禅　　cc: copies send to 　　bcc: copies send to undisclosed-recipients 这一招很阴毒，发文骂人，bcc老板，而受文者看不到你告状　　stand up meeting 　　非正式的短会，比如说三两个人站在过道中间讨论一下事情，老外喜欢这样干；　　sticker 　　一种名为“post-it”的黄色小纸片，可以贴在电脑屏幕上或电话机上，办公室的小女生喜欢用它来写一些与工作无关的事；　　Fedex/DHL/UPS 　　常用的快递公司；　　gettogether 　　聚一聚，“Let’s have a gettogether this weekend.” 　　reminder 　　提醒一下，“Just a kind reminder.”表示你可能miss掉了一些事情，人家不方便指责你，所以“善意提醒”；　　localize 　　这几年各大公司流行这个词，是老外挂在中层本地骨干前面的胡萝卜。“localize the management level” 　　cell 　　对手机比较地道的说法，“Call my cell if you can’t find me in the office.” 说 mobil phone比较土，说hand phone就土掉渣了；　　page 　　传呼，BB机流行的年代常用。“Page me.” 说“Call me.”的很土；　　manuel 　　工作手册，指南　　expense 　　费用，出差要报销的也是expense；　　budget 　　预算，每个项目不论大小，包括出去聚餐，都要事先算budget；　　pain in the ass 　　办公室口头禅，意指老也没办法解决的麻烦事；　　outing 　　忙碌了一段时间，或一个重要项目完成后，老板带大家出去疯一次，当然是公费，一般是星期五方一天假，再加上周末两天；用travel 或 tour 相当不地道，很土；　　project 　　使用频率最高的词之一，很多非外企也爱用它，我朋友的公司开会时也爱说“我们来讨论一下这个破街。” 　　fall guy 　　替罪羊，公司里避免不了；　　face music 　　挨骂，被上司训斥；　　kick somebody’s ass 　　老板训人；　　go by book 　　按规章办事　　tough 　　两个意思，一指办事手段果断，不留情面；一指棘手的事情；　　day in and day out 　　日复一日；　　first-aid 　　指公司内的医药箱；　　misunderstanding 　　误解，误会，办公室内经常会有；　　routine 　　例行事务　　screw up 　　弄砸事情，常用纯口语，正式一点的说法是“You did it wrong.”公司里面一般说“You screw it up.” 　　screw这个词单独用在口语里，相当于国语里面的“操”和“干”，当然原意是指钻钉螺丝,名词指螺丝刀；　　creative / creativity 　　创造性思维，老外最推崇这一点；　　petty cash 　　出差或办事前，跟财务领取的备用金，这个词组很有用；　　sign off 　　签发，可以指文件，也可以指正式认可某件事的开始执行；　　stationary 　　文具，很有用的一个词；　　这次介绍一些关于工作方面的东东，　　asignment 　　任务，职责；　　in charge / follow up / responsible for 　　这三个说法的意思都是“负责”，但用法不一样：　　in charge 表示对一个部门，一项有一定重要性的事务负责，也可以对人，与**相关，　　follow up 表示具体跟进某事，与事情的重要性，与人，与**无关，　　responsible for 的程度介乎前两种表达之间；　　credit 　　不是信用卡那个信用的意思，指员工在公司内积累的口碑，信任度和价值，“Good job, this will add your credit in the company.”这句话的意思是老板以后会更重视你，因为你这件事干得好。　　reputation 　　名声，口碑，不论好坏；　　lay off: 解雇；　　extension: 分机，常简作:ext# 　　approach 　　报告，会议中常用此词，尽量达到的意思，中文确切表达此词有难度；　　presentation 　　简报，一般用ppt来做；　　scenario 　　这个词很有意思，原用于电子游戏的“关卡”的意思，公司内常用于指某个大项目的其中一个阶段，或其中一个部份；　　proposal 　　未经确认通过的提议，待讨论的方案；　　package 　　包裹，所谓“一揽子计划”就由此而来，比如你去某公司interview，最后让你提问，比较地道的说法是“What’s the package?”问的是你们能给的待遇乱七八糟加起来有些什么？　　harassment ：骚扰　　headquarters ：总公司，总部　　LO ：liaison office，当地国家的分部；　　recognize ：认可，recgnized supplier，指认可的供应商；　　amotize ：分摊，“The expenses are to be amotized by the LOs.”由各分公司分摊费用；　　on shifts ：轮班；　　driver ：推动者，“The develpment will drive this case.”这个项目由开发部主导。查看更多 7个回答 . 2人已关注

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高炉除尘器系统的局部压力损失？　　高炉除尘器系统当含尘气体流经风管系统配件及设备时，由于气流流动方向的改变，流过断面的变化和流量的变化而出现涡流时产生了局部阻力。为克服局部阻力而引起的能量损失，称为局部压力损失。　　高炉除尘器系统中产生局部阻力的配件，主要包括吸尘罩、弯管、变径管、三通、风量调节阀和空气出口等。大多数配件的局部阻力系数值是通过实验确定的。选用局部阻力系数计算局部压力损失时，必须采用实验时所对应的流速和动压。　　需要说明的是，高炉除尘器系统局部压力损失沿着除尘管道长度上产生，不能将它从摩托擦损失中分离出来。为了简化计算，假定局部压力损失集中在配件的一个断面上，不考虑摩擦损失。只有对长度相当长的配件才必须考虑摩擦损失。通常，利用在丈量除尘管道长度时从一个配件的中心量到下一个配件的中心线的办法，来计算配件的摩擦损失。对于那些靠得很近的成对配件，进入后面一个配件的气流流型与用来确定局部压力损失的气流流型的条件有所不同。出现这种情况时，就无法利用这个阻力系数数据。查看更多 1个回答 . 5人已关注

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Drawing 的問題？ 在標註中若使用孔尺寸表標註,之後再修改零件尺寸位置,在更新Update,為何尺寸表內數值並不會更新?須如何解決.Thks.查看更多 0个回答 . 2人已关注

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模拟中CS2出现小问题，导致吸收塔计算中止？ INFORMATION THERE ARE HENRY COMPONENTS DEFINED IN THIS CASE, THE BINARY DATABANK WILL BE SEARCHED AUTOMATICALLY FOR ANY AVAILABLE HENRY CONSTANTS. INFORMATION PURE COMPONENT PARAMETERS FOR SOME COMPONENTS ARE RETRIEVED FROM SDF TABLE. THESE PARAMETERS ARE USED WITH THE ELECNRTL OPTION SET UNLESS YOU ENTER YOUR OWN PARAMETERS IN PROP-DATA PARAGRAPHS PARAMETERS RETRIEVED FOR COMPONENT H2S ARE: VLBROC PARAMETERS RETRIEVED FOR COMPONENT H2O ARE: VLBROC PLXANT PARAMETERS RETRIEVED FOR COMPONENT CO2 ARE: VLBROC INFORMATION IN PHYSICAL PROPERTY SYSTEM MW AVAILABLE FOR COMPONENT CS2 IS DIFFERENT FROM MW CALCULATED FROM FORMULA (ATOMNO/NOATOM). CALCULATED VALUE IS USED. AVAILABLE MW = 76.13100 CALCULATED MW = 76.14300 底下哪个cs2是啥意思？这种问题该如解决？查看更多 2个回答 . 4人已关注

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是否有小语种想考或考过专业英语的? 我在学校学的是小语种，并且中级职称考的是小语种（考完后，评职称时又不用了）。下一步如果晋高工，应该用到。但是想改变一下，考职称英语。（毕竟还有不到5年呢！而且工作中专业英语也了解一些，但是还要努力学习啊！）大家有没有和我经历和想法相似的？查看更多 1个回答 . 2人已关注

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求助用4A分子筛吸收异丙醇溶液中的水，异丙醇被吸收? 求助用4A 分子筛吸收异丙醇溶液中的水，异丙醇被吸收？各位同仁：您好，我想用4A分子筛吸收异丙醇溶液中的水，异丙醇被吸收吗？异丙醇分子的直径是多大？知道的请告诉我，我将不胜感激！查看更多 2个回答 . 4人已关注

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ASPEN DYNAMIC的资料？ ASPEN DYNAMIC的资料查看更多 4个回答 . 5人已关注

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有关浮阀塔检修的问题? 浮阀塔检修：最好说下检修过程，以及检修是注意的事项。查看更多 3个回答 . 5人已关注

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加热器的计算？我计算一台用蒸汽加热食用油的加热器，分别选择壳程和管程为加热侧，得出的结果完全出乎以外，壳程为加热侧的设备直径为DN1000；管程为加热侧的设备直径为DN700，请有识者讨论为什么？我定给加分！查看更多 0个回答 . 2人已关注

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厌氧罐反复出泥怎么处理? 问题同上。查看更多 5个回答 . 5人已关注

#厌氧罐

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甲醇操作规程？ 1 工艺原理概述本工序是以合成气（其主要成份为H2、 CO 、 CO 2）为原理，在合适的温度压力、铜基甲醇催化剂的作用下反应生成甲醇的过程，其主要反应式如下： CO+2H2 CH3OH + 90.64KJ/mo1 CO2+3H2 CH3OH+H2O+48.02KJ/mo1 以上反应均为放热反应，所以在反应器中必须不断移走反应生成热，以防止床层温度过高而使催化剂烧结，失去活性。铜基甲醇合成催化剂适于在 200~290 ℃、 4.0~10.0MPa 条件下进行反应合成甲醇。由于上述反应的单程转化率相对较低，反应后的气体经冷凝分离出液相产物后，大部分未反应气体继续循环使用，仅将少量气体排放，以控制系统中惰性气体的含量。冷凝分离出来的液相产物（即粗甲醇）初含有甲醇、水和少量的乙醇、甲酸甲酯、二甲醚等有机杂质外，换溶有少量的未反应气体（其中以 CO 2含量最多）。这些溶解的气体大部分经减压闪蒸脱除后，粗甲酸送去精馏工序进一步精制以得到精甲醇。 2 工艺流程说明参见工艺管道及仪表流程图 1269-32-600-1~2 新鲜气和循环气在联合压缩机内增压并混合后，压力约 5.9MPaG, 温度约 40 ℃，即为入塔气。入塔气先经入塔气预热器（ E0601) 壳程，与甲醇合成塔（ R0601) 出口气体（出塔气 ) 换热升温至 200~300 ℃，进入甲醇合成塔（ R0601) 的催化剂床层进行反应。气包（ V0603) 与合成塔（ R0601) 壳测炉水形成自然循环系统，通过合成塔壳测炉水沸腾带走反管内反应生成热同时副产中压蒸汽。出合成塔（ R0601) 反应后气体（出塔气）温度约为 230~260 ℃，首先进入入塔气预热器（ E0601 ）管程，预热入塔气；出 E0601 后，温度约 ~93 ℃，进入甲醇水冷器（ E0602) 冷却，温度降至 40 ℃以下。反应生成的甲醇等产物绝大部分在此冷凝下来，气液混合物进入甲醇分离器（ V0601) 进行两相分离。未反应的气体从分离器上部排出，其中大部分的未反应气体（即循环气）返回联合压缩机升压后循环使用。为控制合成系统惰性气体含量以及为 800# 变压吸附提氢的提供原料，部分循环气，进入施放气洗涤塔（ T0601 ），经脱盐水洗涤其中的甲醇等物质中，送 800# 提取氢气，用作合成氨系统的原料。从甲醇分离器（ V0601) 下部得到的液体粗甲醇经减压后进入闪蒸槽（ V0602) 。高压下溶解的少量气体大部分在此闪蒸除去。闪掌后的粗甲醇送去 700# 精馏工序的粗甲醇槽或直接去精馏塔，闪蒸气送作综合加热炉的燃料。 3 开车前的准备 3.1 体统检查 3.1.1 对照相关图纸资料，检查和验收系统内所有设备、管道、阀门、分析取样点及电器、仪表等必须完好，处于正常备用状态； 3.1.2 接入系统的各公用工程管线必须符合工艺要求，具备供应条件。 3.2 系统管道的试压、吹扫和试漏参见施工设计说明书（ 1269-30-01 ）。 3.3 甲醇合成催化剂的装填打开合成塔上下人孔。先从下部人孔装入Φ25 惰性氧化铝球，至不能在装入为止，将顶部扒平。关上下部人孔，再从上管板处由反应管内继续装入 Φ8 的惰性氧化铝球，直到与下管板底部齐平。将催化剂用 6 目的筛子过筛，除去粉尘及碎粒后，从上管板处通过漏斗、布袋或软管向管内装入。直至每根管子装到与上管板齐平。在装填过程中，应注意一下几点： 3.3.1 操作人员进入塔内进行装填时，必须带上防尘面具，并在脚下垫上木板，避免踩碎催化剂。 3.3.2 催化剂装入要慢而均匀，以免催化剂在管内 “架桥” 3.3.3 不能将多余的催化剂硬装入反应管。管内装满催化剂后，再在管板以上装填最高不超过 500mm 的绝热段。 3.3.4 为了防止正常操作时气流冲散绝热段催化剂，建议在催化剂床层最顶部在铺两层不锈钢丝网，然后在丝网上再铺一层 50~100mm 厚的 Φ25 惰性氧化铝球。 3.3.5 催化剂装填完成后，记录催化剂的装填量。并用空气（或氮气）进行吹除，最好使用真空清除机，将管板上的粉尘清楚干净。具体以催化剂供货厂商提供的催化剂装填方案或相关技术资料为准。、 3.4 其它准备 3.4.1 所有阀门均处于安全开车位置。 3.4.2 按要求插上或卸下有关盲板。 3.4.3 所有人孔、手孔均关上。 3.4.4 管路系统最终密封后试漏合格。 3.4.5 若设备管道保温层有损坏，需整修完毕。 3.4.6 通知相关工序作好开车准备。 4 开车 4.1 第一次开车 4.1.1 系统置换用纯度≥99.8 ％的氮气置换压缩机系统和合成回路。该过程的操作范围应包括新鲜气管路、循环气管路及 600# 合成气管路、液体甲醇管路中的所有设备和管道。置换操作应进行到系统任何排放口取样分析 O 2含量≤0.5 ％ V 为止。 4.1.2 催化剂还原甲醇合成催化剂在还原后才具有活性，因此必须进行还原。催化剂中主要是氧化铜被还原。氧化铜的还原是强放热反应，气反应式为： CUO+H 2 = = = CU+H2O+86.7J/mo1 超温会加速铜基甲醇催化剂铜晶粒的烧结，所以还原过程必须控制好还原温度以获得最好的催化剂活性。先打开甲醇水冷器（ E0602 ）的循环冷却水进出口阀门。催化剂的还原气为来自 400# 的精脱硫后转化干气，在有合格的氢气来源时，采用氢气作还原气催化剂的还原效果可以更好。开工蒸汽来自中压过热蒸汽总管。然后启用开工喷射器（ P0601) ，向合成塔壳程加入蒸汽，按催化剂升温还原程序将合成甲醇催化剂还原。催化剂升温还原程序参见表 6-1 在催化剂还原过程中，必须严密监视合成塔出口温度的变化，当温度急剧上升时，必须立即采取停止补氢、减少开工喷射器蒸汽量、降低汽包压力等措施来防止“飞温” 在还原过程中，应随时监视甲醇分离器（ V0601) 的液位变化，定时放水，并计量。在合成塔出口气体中 H 2浓度接近口气体中 H 2的浓度，也不再有水生成时，还原既可以结束。为获得甲醇合成催化剂的最佳活性，升温还原过程的精心操作非常重要。操作必须遵循“提氢不升温，升温不提氢”的原则。还原过程应做到“升温稳、提氢准、出水均匀”。升温还原过程中系统排放气在调节阀组 PV0602 后放空。表 6-1 XNC-98 型合成甲醇催化剂建议升温还原程序还原阶段温度去间℃ 升温速度℃ /h 所需时间 h 累计时间 h 氢含量％ V 备注前期常温 ~100 ≤25 4 4 0 均速升温 100 0 2 6 0 恒温 100~120 10 2 8 0 均速升温初期 120 0 2 10 1 恒温 120~150 10 3 13 1 均速升温 150~160 3~4 3 16 1 均速升温主期 160 0 2 18 1 恒温 160~170 ~2 5 23 1 均速升温 170 0 ≥15 ≥38 1 恒温 170~180 ~2 5 ≥ 43 1 均速升温后期 180~190 ~2 5 ≥48 1 均速升温 190~200 3~4 3 ≥51 1 均速升温 200~210 3~4 3 ≥54 1 均速升温末期 210~230 10 2 ≥56 1 均速升温 230 0 2 ≥58 1 恒温 230 0 2 ≥60 2 恒温 230 0 2 ≥62 5 恒温 230 0 2 ≥64 10 恒温 200 -7.5 4 ≥68 ~10 停氢并缓慢降温具体的升温还原操作参见催化剂供货商提供的催化剂升温还原方案或相关技术资料。 4.1.3 接受合成气接受合成气之前，必须具备以下条件： a ) 甲醇水冷凝循环冷却水供应正常； b ) 联合压缩机正常运行。以上条件具备后，控制开工蒸汽流量，调整汽包压力，维持合成塔出口温度为 ~210 ℃。慢慢引入合成气，以≤0.5Mpa/h 的速度使系统升压至约 5.0Mpa （ G ），并调整开工蒸汽流量，维持合成塔进口温度为 ~205 ℃。当合成塔能自热时，关掉开工喷射器蒸汽加入阀。调整各项指标，使系统在较低符合运行下运行数天后，在转入正常运行。 4.1.4 注意事项 a ) 气样分析要准确，每一阶段结束前，都应进行几次比对分析，避免由于分析误差造成的失误。 b ) 接受合成气速度要慢，避免合成塔飞温。 c ) 开车初期的粗甲醇可能较脏，可从甲醇分离器底部排净阀排至临时桶中另行处理。 4.2 在开车 4.2.1 短期停车后的再开车 a ) 开启甲醇水冷器（ E0602 ）的循环水进出口阀门，使之正常工作。 b ) 按规定启动联合压缩机，开启开工加热器，维持合成塔各点温度在停车前的水平。 c ) 慢慢配入合成气，保持升压速度 ≤0.5Mpa/h. d ) 逐渐将各指标调节到停车前的水平。 e ) 各项指标稳定后，切换至自动控制状态。 4.2.2 长期停车后的在开车长期停车期间，合成系统是用纯氧置换后充压保护的。长期停车后的再开车，与第一次开车接受合成气的操作相同，但由于合成塔处于冷态，需要用开工喷射器重新升温，升温速度以合成塔出口温升≤25 ℃ /h 。待合成塔出口温度达到停车前的水平，即可接受合成气，慢慢将系统各项指标调至正常值，稳定后切换至自动操作状态。如果是长期停车后的再开车，且催化剂已经过钝化处理，则应按第一次开车全过程进行开车。 5 正常操作 5.1 操作指标 5.1.1 主要预期正常操作指标表 6-2 主要预期正常操作指标表仪表位号指标名称指标正常值 TRA/0604 合成塔出口温度 230~260 ℃ TR/0603 合成塔进口温度 200~230 ℃ TI/0602 甲醇分离器入口温度 ≤40℃ TR/0606 合成汽包蒸汽出口温度 210~255 ℃ PRCA/0601 合成汽包压力 2.5~4.4Mpa (G) PRCA/0602 循环气压力 5.5Mpa (G) PICA/0603 闪蒸槽压力 0.35~0.45Mpa (G) PdIA/0608 合成塔压差 ≤0.25Mpa LICA/0601 甲醇分离器液位 20~80 ％ LICA/0602 闪蒸槽液位 20~80 ％ LICA/0603 合成汽包液位 40~60 ％ FR/0601 入塔气流量 ~270215Nm ³ /h FRQ/0602 粗甲醇产量 ≥20028kg/h FR/0605 甲醇驰放气流量 0~926Nm ³ /h FI/0606F 稀甲醇水溶液流量 ~200L/h 5.1.2 报警表 6-3 报警指标表仪表位号指标名称指标报警值 TRA/0604H 合成塔出口温度高报警 260 ℃ PRCA/0602H 循环气压力高报警 5.6Mpa (G) PRCA/0602L 循环气压力低报警 5.4Mpa (G) PRCA/0602LL 循环气压力低低报警 5.2Mpa (G) PICA/0603H 闪蒸槽压力高报警 0.45Mpa (G) PICA/0603L 闪蒸槽压力低报警 0.35Mpa (G) PRCA/0601H 合成汽包压力高报警 4.5Mpa (G) PRCA/0601L 合成汽包压力低报警 2.3Mpa (G) LICA/0601H 甲醇分离器液位高报警 80 ％ LICA/0601L 甲醇分离器液位低报警 20 ％ LICA/0602H 闪蒸槽液位高报警 80 ％仪表位号指标名称指标报警值 LICA/0602L 闪蒸槽液位低报警 20 ％ LICA/0603H 合成汽包液位高报警 60 ％ LICA/0603L 合成汽包液位低报警 40 ％ LICA/0603LL 合成汽包液位低低报警 20 ％ 5.1.3 主要分析项目表 6-4 主要分析项目表取样点位号物料名称组份指标备注 A/0601 入塔气 CO 4 ％ ~80 ％ 1~2 次 / 班 CO2 5 ％ ~10 ％ H2 70 ％ ~75 ％ CH4+N2 10 ％ ~15 ％ A/0602 循环气 CO 4 ％ ~8 ％ 1~2 次 / 班 CO2 5 ％ ~10 ％ H2 70 ％ ~80 ％ CH4+N2 10 ％ ~15 ％ A/0603 粗甲醇比重 0.80~0.88 1~2 次 / 班 PH 值 4~6.5 A/0604 汽包排污 PH 值 9~11 1~2 次 / 班 PO43- 15~20PPm A/0605 稀甲醇水溶液 CH3OH ＞60 ％（ wt ） 1~2 次 / 班注：开工时相关分析点的氢、氧含量分析根据具体需要进行。 5.2 正常维护及注意事项 5.2.1 合成塔温度的控制合成塔的温度时通过调节合成汽包压力来控制的。在 4.0Mpa （ G ）附近，蒸汽压力变化 0.1Mpa ，对应温度变化约为 1.35 ℃。利用合成汽包压力来控制合成塔温度既简单又可靠。合成甲醇催化剂活性随时间的延长而逐渐降低。为了尽可地延长催化剂的寿命，在催化剂使用初期，可维持较低的温度和压力水平，以后当活性下降时，在将合成塔温度和系统压力逐渐提高。催化剂使用后期，为保证达到甲醇产量要求，可在允许的范围内适当地再升高温度和压力，或适当提高合成塔空速来维持甲醇产量。当通过提高温度、压力和空速都不能维持甲醇产量或合成塔压差超过规定值时，表明催化剂活性已严重衰退，就需要停车更换甲醇催化剂。 5.2.2 新鲜合成气的要求正常生产时，要求新鲜合成气中总硫含量＜0.1ppm ，氯的含量应比硫更低。 5.2.3 系统中惰性气体含量的控制惰性气体是在系统中不参与反应的物质。其在系统中含量的控制，是通过排放部分循环气（即驰放气）来实现的。一般说来，惰性组份的存在会降低有效组份分压，影响合成塔的操作，还增加了压缩机的动力消耗。因此，一般希望把系统中的惰性组份维持在比较低的水平。但惰性组份的存在，对迅速移走合成反应热、控制催化剂床层温度、降低粗甲醇杂质含量有一定作用。所以，特别是在合成甲醇催化剂的使用初期，还需要保持一个相对较高的惰性组分含量。本装置为焦炉气为原料并补加天然气制取甲醇，惰性气体主要为 N 2和少量 CH 4。在循环气中的总量一般可以控制在 10 ％ ~15 ％ V 左右。开车初期，催化器活性较高，惰性组份可控制在较高水平，而在催化剂使用后期，则需要将惰性气体含量控制在较低水平。 6 停车 6.1 计划停车停车可分为短期停车和长期停车。停车时间在 24 小时以内的为短期停车，超过 24 小时的则为长期停车。短期停车可以只停下压缩机，系统用反应气体保压，此时可适当开启开工喷射器，使合成塔温度维持在停车前的水平。长期停车时必须将合成塔冷却下来，系统用纯度≥99.8 ％的氮气置换并在 0.5Mpa （ G ）左右保压。如果停车期间需要打开系统中的部分设备或管道进行检修，则还必须先对合成甲醇催化剂进行钝化处理。 6.1.1 冷却合成塔 a) 逐渐停止补充新鲜气 b ）开启开工喷射器，维持合成塔温度在停车前的水平。 c ）系统以 ≤0.5Mpa/ h 的速度泄压至 0.05Mpa （ G ）。 d ）用纯度 ≥99.8 ％ V 的氮气置换系统至 H2 含量 ≤1.0 ％ V，并充压至 0.4 Mpa （ G ）。 e ）停开工喷射器，控制合成汽包压力，以 ≤25 ℃ / h 的速度使合成塔降至常温。 f ）关甲醇水冷器冷却水，停联合压缩机，关闭系统进出口切断阀，使系统处于氮封状态。 g ）炉水系统若需检修，则排净炉水，否则充满炉水保护。 6.1.2 催化剂的钝化在卸出催化剂或打开系统中的设备、管道之前，必须对催化剂进行钝化处理。 a ）确保合成塔已经冷却至 50 ℃以下。 b ）重新打开系统进出口切断阀，开启甲醇水冷器冷却水。 c ）启动压缩机。 d ）慢慢向系统加入仪表空气，直到合成塔入口气中 O 2含量为 0.1 ％ V，该过程完成时间不应少于 3 小时。 e ）在大于 7 小时的时间内，将入塔气中的 O 2含量从 0.1 ％ V提高到 1.0 ％ V。 f ）在大于 4 小时的时间内，将入塔气中的 O 2含量从 1.0 ％ V提高到 4.0 ％ V。 g ）在大于 4 小时的时间内，将入塔气中全部换成仪表空气，并维持 2 小时以上，使合成塔温度降至环境温度。 h ）停压缩机，停甲醇水冷器冷却水。 i ) 将系统慢慢泄至常压，气体放空，钝化过程结束。 6.1.3 卸出催化剂 a ）打开合成塔上部人孔，扒出丝网上的惰性氧化铝球，取出丝网，由于管板处检查催化剂下降情况，并记录数据。 b ）打开下部卸料口，依次卸出氧化铝球和催化剂。由卸料口不能卸出的催化剂，可打开合成塔下部人孔，人工扒出。如果卸下的催化剂由于钝化不完全而发热过大，可用水淋冷却。 c ）检查合成塔内每根反应管内的催化剂是否已经卸完。 d ）用不含油的空气吹扫合成塔，吹净催化剂粉尘。 6.1.4 注意事项 a ）钝化过程中的放空气体可以从管道高点就地放空。 b ）钝化前，合成塔壳程应先充满炉水，汽包维持正常液位，以便吸收钝化过程中产生的热量。 c ）注意钝化过程中出塔气体温度始终不得超过 60 ℃。 6.2 紧急停车凡遇下列情况之一，均需要紧急停车： 6.2.1 冷却水、汽包给水、电、仪表空气任何一项中断。 6.2.2 汽包液位过低而又无法升上来。 6.2.3 甲醇分离器液位过高而又无法降下来。 6.2.4 原料气供应中断。 6.2.5 由于其它任何工序的事故而引起本工序必须紧急停车时。紧急停车按短期停车处理，当短期停车期间不能处理好事故时，在转为长期停车。 7 不正常情况及处理 7.1 工艺指标偏离正常时，要及时调整。 7.2 自动调节器出现故障时，改到手动操作，并及时对自动调节器进行修理。 7.3 调节阀堵塞时，及时打开旁路，根据现场指示手动操作，并立即对调节阀进行检修或更换，如果是过滤器堵塞，则清理过滤器。 7.4 听到声光报警后，看清报警位置立即进行相应处理。查看更多 0个回答 . 1人已关注

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简介

职业：上海安赐环保科技股份有限公司 - 设备工程师

学校：福州大学至诚学院 - 化学化工系

地区：海南省

个人简介：你要知道科学方法的实质，不要去听一个科学家对你说些什么，而要仔细看他在做什么。查看更多

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