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GB/T 32685-2016 工业用精对苯二甲酸（PTA）？ GB/T 32685-2016 工业用精对苯二甲酸（PTA）查看更多 5个回答 . 5人已关注

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煤浆粘度为1100会造成烧嘴压差波动吗? 这个肯定不会的了，2000多还没有波动最低的800的时候没有波动，不知还有没有再高点的，各位高手继续。查看更多 4个回答 . 3人已关注

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Si(OC2H5)3H的学名叫什么？ Si(OC2H5)3H的学名叫什么,如果合成是用那一种催化剂 ? [ ]查看更多 6个回答 . 4人已关注

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二氧化碳汽提法，汽提塔出口氨含量低？ 二氧化碳汽提法，汽提塔出口氨含量低，约为6.4%（指标为8%），二氧化碳含量正常10%，汽提效率为82%。请大家讨论这说明了什么，原因呢? [ ]查看更多 14个回答 . 2人已关注

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关于建设乙类危**仓库的问题？ 查看更多 7个回答 . 5人已关注

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煤液化的前景？ 煤液化项目到底能不能实现大规模连续生产，直接液化貌似前景渺茫，间接液化感觉还行，请大家进来发表一下看法 .注$ # ， $ $ 查看更多 4个回答 . 2人已关注

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无意中发现的小技巧？笔者在工作中无意中发现的一个小技巧，拿出来与大家一起共享：先按着shift键，然后再按鼠标中键，在绘图区拖动鼠标，可实现框选放大的效果，而且框选好后，不松手，还可以利用鼠标调节任意角度后，松手，即可达到所需要角度的放大效果。查看更多 0个回答 . 5人已关注

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液氯钢瓶检瓶站各种规程及主要设备？钢瓶瓶阀校验机一台钢瓶瓶阀装卸机一台水压试验机一台钢瓶检验工具一套钢瓶胶圈自动装卸机一台钢瓶液压钢印机（金属雕刻机）一台钢瓶抛丸除锈机机一台可联系江苏华东空分设备厂：15862925973 杭州也有三四家，但质量和服务都不太好，我厂刚上了这些设备，希望你摆渡一下。仅供参考查看更多 2个回答 . 2人已关注

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1500吨航天炉？ 请问现在有没有1500吨航天炉投入运行的？查看更多 0个回答 . 5人已关注

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设计是16万吨还是18万吨？ 2015年8月25日，内蒙古伊泰煤炭股份有限公司发布2015年半年度报告。公告显示，公司拥有51%股份的内蒙古伊泰煤制油有限责任公司，2015上半年安全生产形势持续稳定，未出现安全、环保事故。煤制油装置安全稳定运行180.6天，非计划停车0.4天，生产各类油品和化工品10.13万吨，销售各类油品和化工品10.13万吨，实现营业收入 4.63 亿元，实现净利润265.5 万元。 2015上半年WTI油价平均53美元/桶，而去年同期油价为101美元/桶。相应地伊泰煤制油公司2015上半年营业收入也从去年同期的6.36亿元下降为4.63亿元。但即便如此，在 53 美元/ 桶的WTI 油价下，设计产能仅为18 万吨/ 年的伊泰煤制油示范装置仍然可以盈利！亚化咨询认为，中国建设中的百万吨级煤制油装置的生产成本将大大低于伊泰上述运行中的示范装置，并且未来随着国际油价的理性回升，煤制油的盈利能力必将得到大幅提升。此外，煤制油具有超低硫的优势，作为调和组分将帮助车用汽柴油满足国V标准硫含量不大于10ppm的要求。2014年发改委和环保部联合发布的《能源行业加强大气污染防治工作方案》提出，煤制油是重要的清洁油品来源，2017年规划产量达到1000万吨。以前的报道这个装置设计产能是16万吨现在怎么变成18万吨了呢？未来能源的110万吨的间接液化试开车成功了！恭贺一下！！查看更多 4个回答 . 5人已关注

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反应器升温？ 反应系统第一次开工系统干燥的时候，先是升到几乎操作压力然后升的温（用的氮气），为甚这次等升了温再踢压力（用的还是氮气}不解查看更多 1个回答 . 1人已关注

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导热油在使用中失火的原因及预防措施？近期，一些导热油使用单位，接连发生导热油起火事故，给导热油使用单位造成直接经济损失。由此，给导热油市场带来了不小的影响，很多企业在选购导热油时都非常谨慎。在导热油行业飞速发展的同时，也蕴藏着很多的危险因素，我们如何来减少或避免导热油事故带来的伤害呢？首先，我们要了解导热油及导热油炉的特性，再根据一些导热油事故的案例分析，总结出以下几点，希望对广大导热油用户在使用中有所帮助。 1、导热油结焦导热油结焦是导热油失火的主要原因，结焦物主要是导热油分解、聚合而成的胶状物、沥青质及稠环芳烃等。这些物质会粘附在加管上形成隔热层，甚至堵塞炉管，降低传热效率，使炉管局部高温，严重时发生爆管导致事故发生。 2、选用好的导热油产品好的导热油是减少结焦的前提，选用理想的导热油要具备几个条件：传热效率高、适用温度范围广、热稳定性好、闪点高、自燃点高、流动性好、残炭低等特点。 3 、加强导热油系统的日常管理与操作培养专业的热油炉操作人员，严格遵守《锅炉安全技术监察规程》，禁止违规操作及超温运行；经常观察系统压力和导热油炉的进出口温度差是否异常；注意高位槽液位高，如果液位低于安全警戒线下应向高位槽补油；使用惰性气体使导热油与空气隔绝，防止导热油氧化加速其老化变质；加强系统管路的巡查，防止管路卸漏和物料混入。 4 、定期检测对导热油进行定期检测也是系统管理的重要任务之一，定期检测可以时刻关注导热油的变化情况，控制好闪点、高沸物、残炭、黏度及酸值等重要指标，达到报废指数后一定要更换新油。查看更多 6个回答 . 3人已关注

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施工单位如何处理加班费？ 如题 1、如给加班费：混加班、劳动效率低等 2、如不给：违反国家法律请问大家是何看法？查看更多 4个回答 . 4人已关注

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直行温度低？我们这里4.3米捣固焦炉，最近发现个别燃烧室一直温度偏低，检查煤气管道、喷咀畅通、空气过剩系数1.07，可就是温度低，该怎么调，请高手指点。查看更多 5个回答 . 2人已关注

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加氢装置上的螺纹锁紧环换热器？螺纹锁紧环换热器（ Breech Lock Closure Type High Temperature , High Pressure Heat Exchanger ）最早由美国的 Chevron 公司和日本的千代田公司联合开发，是目前在高压加氢装置上广泛使用的一种换热器结构. 螺纹锁紧环换热器采用管、壳程一体的结构，在管箱端部通过一张带有柔性段的密封盘将介质与外界隔绝，螺纹锁紧环与管箱端部通过大梯形螺纹相连。换热器管、壳程间的密封通过拧紧内圈螺栓使柔性密封盘变形，顶紧定位环、内套筒、分程箱筒体来压紧管板壳程侧垫片来实现，管板管程侧垫片避免了管程介质短路。内圈螺栓仅承受了管、程间的差压和一小部分管程介质轴向力；换热器管程介质的密封由外圈螺栓压紧密封盘使管箱垫片变形来实现，外圈螺栓除了承受垫片反力外，也仅承受了部分轴向力，所以换热器内、外圈螺栓载荷较小，螺栓直径也较小。管程介质产生的轴向力通过柔性密封盘主要由螺纹锁紧环和管箱盖板来承受。管、壳间介质产生的全部轴向力和垫片反力都通过螺纹锁紧环的大梯形螺纹螺纹传递给了管箱筒体。查看更多 0个回答 . 2人已关注

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关于设计标准规范？ 求各位大神指教下做化工设计需要熟知哪些设计标准规范，目前主要做农药行业的复配车间设计，会设计部分甲类，求帮忙，谢谢查看更多 0个回答 . 5人已关注

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请问，在一个大的流程图中，aspen怎么选择热力学模型？每次都是单个的做。如果一个流程图中有很多模块，随着分离后组成的不同，热力学模型应该改变，那么对于每个单独的模块，在一个流程图中，怎么选择热力学模型了？我找了一下，不知道在哪里设置。谢谢你的关注！查看更多 4个回答 . 1人已关注

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苯加氢工艺介绍？ 1 工艺方案的选择原则焦化生产的粗苯是多种有机化合物组成的复杂混合物，就其本身来说用途不大，而其中的各种纯产品却是宝贵的化工原料，所以粗苯必须经过精制以提取各种纯产品。为此需选择一种合适的粗苯精制工艺。选择粗苯精制方案的基本原则是：采用先进、成熟、可靠的工艺、设备与材料；提高工艺自动化控制水平；确保生产操作的稳定与准确；提高劳动生产率；提高产品产率；确保产品质量；采用先进有效的环保措施，强化环境治理，减少对环境的污染；充分利用工艺自身的尾气和余热；降低工艺能耗，节约能源。 2 各种工艺方案的比较焦化粗苯精制的方法目前国内外普遍都采用两大类――加氢法和酸洗法。 2.1 酸洗法酸洗法是我国传统的粗苯加工方法，因该法具有工艺流程简单，操作灵活，设备简单，材料易得，在常温常压下运行等优点，对于中小型焦化公司仍不失为一种切实可行的粗苯精制法，所以目前许多厂仍在采用。但是这种方法与加氢法相比存在许多难以克服的致命缺点，特别是产品质量、产品收率和环境保护（初馏份、再生残渣、酸焦油至今无有效的治理方法）等方面更为突出。 2.2 粗苯加氢精制基于酸洗法的诸多缺点，世界上许多工业发达的国家，早就开始研究新的精制方法，相继研究出多种加氢精制的方法，适合粗苯加氢的工艺主要是 Litol 法和低温加氢溶剂法。低温加氢溶剂法是指以环丁砜为溶剂的加氢工艺（简称环丁砜法）和以 N －甲酰吗啉为溶剂的加氢工艺（简称 K.K 法）。 a) Litol 法 MEA 脱硫预分馏加氢精制精馏制氢重苯纯苯粗苯轻苯加 H2 条件： t= 610 ℃ ， P ＝ 6.0MPa 。粗苯先经预分馏塔分出轻、重苯。重苯作为生产古马隆树脂的原料，轻苯去加氢。加氢油在高压分离器分出循环氢后在苯塔内分离出纯苯，塔底残油返回加氢精制系统继续脱烷基。循环氢经 MEA 脱硫后大部分返回加氢系统循环使用，少部分送至制氢单元，制得的氢气作为加氢系统的补充氢。制氢系统温度压力较高，流程也很复杂，建议用 PSA 方法从煤气中制取氢气。 b) 环丁砜法制氢补充 H2 释放气煤气管道非芳烃预分馏加氢精制萃取精馏重芳（ C9+ ）（ C9+ ）纯苯粗苯轻苯精馏纯甲苯混合二甲苯加氢条件： t=300~ 380 ℃ ， P ＝ 3.0~4.0MPa 。粗苯经预分馏塔分出轻苯和重芳烃（ C9+ ），重芳烃（ C9+ ）去生产古马隆，轻苯去加氢。轻苯经预反应器蒸发器和主反应器得到加氢油，经高压分离器分出循环气体循环使用，加氢油经稳定塔排出尾气后进入液－液萃取和萃取蒸馏系统，得到芳烃馏份和非芳烃。芳烃馏分在精馏系统分离出纯苯、纯甲苯和混合二甲苯。从系统中连续排放部分循环气，同时连续补入氢气。 c) K.K 法二甲苯蒸馏加氢精制预蒸馏萃取蒸馏残油纯苯粗苯加氢油重残油补充氢非芳烃硝化级甲苯 C8 馏分混合二甲苯纯甲苯加氢条件： t=300~ 380 ℃ ， P ＝ 3.0~4.0MPa 。粗苯直接进入加氢系统，经蒸发器，预反应器和主反应器加氢后得到加氢油。加氢油在高分器中分离出循环气循环使用，分离出的加氢油在稳定塔排出尾气后进入预分馏塔，塔底的 C8 馏分去二甲苯塔生产混合二甲苯，塔顶分离出的苯、甲苯馏分进入萃取蒸馏塔分离出非芳烃后经汽提塔和纯苯塔得到纯苯和硝化甲苯，若生产纯甲苯时，可将硝化甲苯再经一次萃取蒸馏即可。系统中连续补加的氢气是用 PSA 法制得的氢气。加氢装置的蒸发残油可送粗苯蒸馏装置处理。 d) 加氢法的特点加氢法与酸洗法相比，解决了酸洗法存在的问题，展现出引人注目的优点： 1 ）产品质量高产品质量高是加氢法的突出优点，尤其是含硫低，从产品质量指标就可以明显看出。 2 ）产品收率高粗苯在加氢过程中的损失少。因压力高几乎没有挥发损失，只有稳定塔的尾气和少量的系统外排气带出的少量损失。德国资料介绍加氢法比酸洗法的收率提高 8~10% 。 3 ）环境保护好加氢法没有外排的废渣、废液、废气，只排少量的易处理的废水。 4 ）经济效益好加氢法产品质优价高，可以出口创外汇；增产的非芳烃可以作为燃料销售；三苯收率增加 8~10% ；工艺中不使用酸碱。鉴于加氢工艺的明显优越性，一般新建大规模粗苯集中精制装置，均推荐采用粗苯加氢工艺。粗苯加氢在国内尽管已投产了数套，但国产自己专有技术还未开发出来，部分特种设备也须引进。为尊重国外知识产权，也保证装置能安全可靠的投产。本可研报告将采用引进工艺，和国内联合设计的方式做为推荐方案论述。 2.3 三种加氢工艺的比较 a) 三种工艺所得纯苯质量都很高； b) Litol 法只生产纯苯。溶剂法生产纯苯、纯甲苯或硝化甲苯、混合二甲苯和非芳烃； c) Litol 法把甲苯、二甲苯以及三甲苯都转化为苯。对原料含苯而言，苯产率比溶剂法高了；但品种单一。 d) Litol 法：温度高、压力高又有氢腐蚀，对设备、管道、仪表等要求很苛刻，投资高。且操作危险性大。查看更多 1个回答 . 5人已关注

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压缩机油能混用吗? 100号的和150号的压缩机油能混在一起使用吗？查看更多 8个回答 . 5人已关注

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教你做摩擦磨损模拟试验教程一？摩擦磨损模拟试验是摩擦学的一个重要研究手段。摩擦是现象，磨损是摩擦的结果，摩擦、磨损是两个不同的概念。二者在大多数情况下没有直接的关系，在少数特殊条件下才会有密切的关系。那么，我们如何做摩擦磨损模拟试验？摩擦磨损模拟试验结果又与哪些因素有关？我们应该怎样提高摩擦磨损模拟试验有效性？济南益华摩擦学测试技术研究所经多年的、大量的试验（设备评定试验和客户委托试验）及研究分五个教程为大家作浅要介绍。标准试验设备选型（上）通常情况下进行摩擦磨损模拟试验，首先要对试验设备进行合理选型。设备选型的原则是：标准试验须遵循标准方法要求，选择相应的设备；非标试验需考虑实际工况（试验条件），试样易于制备，节约试验成本，试样条件可更改性好，便于缩短试验周期，试验设备易于操作等因素。部分摩擦磨损模拟试验有标准试验方法，其标准不仅给出了试验方法，还给出了评定方法（也有标准仅给出了试验方法）。 1.油品润滑性能油品方面的标准、试验方法相对是比较全面的。润滑油、润滑脂的抗磨、极压性能试验标准有《四球机法》。《四球机法》是一类较全面的标准，明确给出了试验方法及试验结果评定方法。就应选择符合标准技术要求的四球摩擦试验机及符合标准要求的四球试验专用钢球。比如标准《GB/T 12583-98润滑剂极压性能测定法（四球机法）》、《GB/T 3142-82 润滑剂承载能力测定法（四球机法）》、《SH/T 0202-92 润滑脂极压性能测定法》中，明确规定了试验运行时间、试验转速、负荷级别以及评定方法，以测定油品极压性能指标最大无卡咬负荷、烧结负荷以及综合磨损值。因此，润滑油、润滑脂极压性试验MRS-10A 微机控制四球摩擦磨损试验机、MRS-10P 触摸屏杠杠式四球摩擦磨损试验机以及MRS-10G 杠杠式四球摩擦磨损试验机都可供选择。标准《SH/T 0189-92 润滑油抗磨性能测定法（四球机法）》、《SH/T0204-92 润滑脂抗磨性能测定法（四球机法）》中也明确规定了试验载荷、试验时间、试验转速以及统一的评定指标磨斑直径。若试验结果需参考分析摩擦系数就须选择MRS-10A 微机控制四球摩擦磨损试验机、MRS-10P 触摸屏杠杠式四球摩擦磨损试验机以及MMW-1A 立式万能摩擦磨损试验机进行试验。若试验分析指标按标准规定只分析磨斑直径，那么MRS-10G 杠杠式四球摩擦磨损试验机也可供选择。标准《SH/T 0762-2005 润滑油摩擦系数测定法》中不仅明确规定了试验过程中所选试验载荷、试验时间及试验转速，还明确要求需记录摩擦系数，所以只能选择MRS-10A 微机控制四球摩擦磨损试验机、MRS-10P 触摸屏杠杠式四球摩擦磨损试验机以及MMW-1A 立式万能摩擦磨损试验机进行试验。柴油的润滑性试验方法有《柴油润滑性评定法》，标准《ISO 12156-1：1997 用高频式往复试验机评定柴油的润滑性》、《SH/T 0765-2005 柴油润滑性评定法》中明确给出了具体试验方法（含试验条件，如试验载荷、试验频率、试验时间以及所允许的工作环境温、湿度范围）及试验结果评定方法（含部分典型磨斑读取方法）。甚至规定了试验中所使用的试验球、试验片的具体技术要求。根据标准规定，可选择MGW-001柴油润滑性能评定试验机（高频往复摩擦磨损试验机）进行试验。润滑油、润滑脂的承载能力即OK值、擦伤值试验标准、方法有《GB/T 11144-89 润滑剂承载能力测定法（梯姆肯法）》，试验标准中亦明确给出了试验方法（如试验温度、试验转速、试验时间、施力要求等）及结果评定方法。除此，还明确指出试验中所使用的试环、试块必须满足标准要求的样件。就可选择满足标准技术要求的MRH-5A环块磨损试验机（梯姆肯试验机）及满足标准要求的标准试环、试块进行试验。润滑剂的承载能力试验标准、方法还有《SH/T 0306-1992 润滑剂承载能力测定法（CL-100齿轮机法）》，该试验标准也同样规定了具体的试验方法（如试验转速、试验时间、试验温度、载荷级别等）、试验样件（齿轮）以及结果评定方法。就可选择满足标准技术要求的MRC-1齿轮磨损试验机及满足标准要求的标准齿轮进行试验。航空煤油润滑性评定方法有《SH/T 0687-2000 航空涡轮燃料润滑性测定法（球柱润滑性评定仪法）》，该试验标准更是明确了具体的试验方法（含试验条件，如试样体积、试样温度、施加负荷、试验转速、试验时间等）、试验样件（试验环、试验球）要求及试验结果评定方法。就可选择MRQ-01 航空燃料润滑性评定试验机及符合标准试验的试验环、试验球。油品方面的润滑性评定试验，国家标准、行业标准也相对是较全面的。比如国家2015年最新强制执行的国四标准中，明确规定炼油厂出厂的柴油，润滑性磨斑不得超过460um。这样国家标准、行业标准结合就构成了油品具体的评定方法。 2.金属、非金属材料材料方面，大多数材料试验没有统一的标准试验方法，或有简单的试验方法标准，没有统一的试验结果评定方法。这就需要根据研究目的、现有的标准相结合来选择合适的试验设备。《GB/T 12444-2006 金属材料磨损试验方法试环-试块滑动磨损试验》试验标准，根据试验标准指出的试验原理、方法及试样尺寸、处理等技术要求，可选择MRH-3 高速环块摩擦磨损试验机或MRH-5A环块磨损试验机（梯姆肯试验机）进行试验。但是该试验标准没有明确试验条件及具体评定标准，仅规定了试验方法。具体试验条件需根据自己的实际情况、要求进行不断摸索确定。《GB 3960-83塑料滑动摩擦磨损试验方法》试验标准，根据标准指出的试验原理、方法及试样尺寸、处理等技术要求，可选择MRH-1环块摩擦磨损试验机或MMS-2A 微机控制摩擦磨损试验机进行试验。该试验标准内容虽明确规定了试验方法及试验条件（如试验载荷、试验转速、试验时间等），但并未给出具体的评定标准。《SH/T 0190-92 液体润滑剂摩擦系数测定法》、《GB/T 12444.1-90 金属磨损试验方法 MM型磨损试验》，根据试验标准内容要求可选择MMS-2A 微机控制摩擦磨损试验机进行试验。两标准皆具体规定了试验方法、试样尺寸、技术要求等。其中，SH/T 0190-92指出了相关试验条件（如试验载荷、试验转速、试验时间等），但也未给出具体的评定标准。而在GB/T 12444.1-90试验标准中，试验条件也仅涉及到了试样转速方面，并未规定相关试验载荷、试验时间等条件。另外，标准虽明确指出在无特殊要求的情况下，可采用标准规定的转速。但同时也指出转速可根据实际工作条件确定，即该标准方法试验条件，可根据自己的实际情况确定。《GB/T 7948-1987 塑料轴承极限PV试验方法》，根据试验标准内容可选择MPV-20 屏显示PV摩擦试验机。该试验方法、试样技术要求及条件在标准中都有体现，试验条件仅涉及到了线速度方面。但是试验条件仅限于标准建议的试验条件，并不是具体的、标准的试验条件。具体试验条件，还需结合样品的承受能力及设备允许范围摸索确定。《GB 10622-89 金属材料滚动接触疲劳试验方法》、《YB/T 5345-2006 金属材料滚动接触疲劳试验方法》根据试验标准内容可选择GPM-30 微机控制滚动接触疲劳试验机。该试验标准指出了试验方法、试样技术要求，也涉及到了试验条件及结果评定现象。但所涉及的试验条件也仅限于标准建议的试验条件，并不是具体的、标准的试验条件。具体试验条件，还需结合样品的承受能力及设备允许范围摸索确定。涉及的现象也只是部分现象，实际进行的试验现象不仅限于标准所涉及的现象。美国标准《ASTM D3702-94 止推圈测定材料摩擦性能的试验方法》、《ASTM G 99-04 销盘检测材料摩擦性能的试验方法》，根据试验标准内容所讲的试验方法，可选择MMW-1A 立式万能摩擦磨损试验机或MMD-1多功能摩擦磨损试验机。两标准也仅介绍了试验方法，并没有给出具体的试验条件及具体的试验结果评定标准。具体试验条件，更需结合样品的承受能力及设备允许范围而定。由此可见，多数材料方面的试验标准在设备选型及试样制备方面提供了参考，至于能否正常进行摩擦磨损模拟试验，还需研究人员根据自己的要求及设备的允许范围，通过试验确定合适的试验条件和评定方法。试验条件主要是试验力、速度、时间等，评定方法主要有摩擦因数、磨损量、磨痕几何尺寸等。查看更多 0个回答 . 4人已关注

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简介

职业：上海慧得节能科技有限公司 - 设备维修

学校：湖南科技职业技术学院 - 轻化工程学院

地区：海南省

个人简介：善良和谦虚是永远不应令人厌恶的两种品德。查看更多

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