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给排水工程师

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仪器设备

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求助填料塔的计算？ 需要的资料：1、每层理论塔盘的气液负荷数据； 2、要求全塔压降多少范围； 3、这台塔的操作弹性多少； 4、分离精度要求？查看更多

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不知哪里有我国石油加工及石油化工行业的发展现状的相关 ...？以下为一网站的数据：该网站网址 http:///chem/ 上面有个数据库，可以看到很多相关数据，也有一些报告。 2007年1-7月份成品油进出口数据统计一览表 2007年1-7月份成品油进出口数据统计一览表 -------------------------------------------------------------------------------- 　　以下是中国海关总署周三公布的中国7月及1-7月成品油进出口数据一览表(单位均为吨)： 7月 1-7月同比% 进口汽油 14 26,417 -28.4 煤油 380,000 2,820,000 -0.5 柴油 20,000 330,000 38.7 燃料油 3,100,000 16,820,000 -3.9 液化石油气 570,000 3,810,000 11.7 出口汽油 330,000 3,600,000 81.7 煤油 340,000 2,470,000 25.0 柴油 80,000 410,000 -29.0 燃料油 230,000 1,690,000 17.3 注：以上为海关公布的初步数据,之後可能会有调整。查看更多

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解决尿素发黄问题？ 就是co2带油问题，可以帮你解决查看更多

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安全环保

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非原创：领导违章，你该怎么办? 在现场注意策略，和领导沟通，工作延迟一会儿再进行。查看更多

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发展甲醇经济要把握好一个度？本文由盖德化工论坛转载自互联网发展甲醇经济要把握好一个度 ——中国科学院院士陈俊武访谈　　眼下，国内甲醇项目建设、甲醇下游产品开发、甲醇进出口贸易等火热进行，产能过剩、节能减排、安全、能源结构调整等多个热点话题里也经常出现甲醇的身影。甲醇经济是热起来了吗？甲醇经济是否应大力发展？日前，中国化工报记者来到中石化洛阳工程有限公司，就甲醇经济的有关话题专访了中国科学院院士陈俊武。　　甲醇就是一个替代角色，做燃料就是替代石油，做原料就是替代化工产品。　　中国化工报记者：甲醇是一种大宗石化产品，以一个产品名字来命名一种经济形态，出发点是什么？　　陈俊武：甲醇本身可以作为燃料，又可以作为众多化学品的前身。从化学的角度来看，甲醇非常有特色，所以甲醇经济才引起了人们的重视。特别是天然气发展起来以后，用天然气制甲醇比煤制甲醇要便宜很多，从而使得甲醇经济这个概念更加突出了。总的来说，甲醇就是一个替代角色，做燃料就是替代石油，做原料就是替代化工产品。　　中国化工报记者：甲醇作为燃料或者作为化工原料，是从什么时候开始研究的？　　陈俊武：甲醇作为燃料，国外搞得很早，包括美国在内。煤化工应用甲醇最早的应该是甲醇制汽油工艺，也就是mtg。国外很早就有人研究mtg的方案，这个方案是用一种特殊的催化剂把甲醇变成汽油类的东西。之后，大家觉得甲醇本身就可以用来做汽车燃料，跟汽油掺混起来也可以用。在起步阶段，人们倾向于向汽油中掺入低比例的甲醇。　　甲醇作为化工原料，也有很多文章。甲醇是一碳化学物，天然气很容易就做成甲醇。而且甲烷、一氧化碳和二氧化碳都是一碳化学物，可以相互转化，工艺上就可以获取有用的甲烷和一氧化碳。无论甲醇最终变成什么化工品，都是从这儿来的，甲醇被重视也是基于此。　　甲醇燃料在美国也没有被禁止，只是这个产业慢慢就自动不干了。　　中国化工报记者：甲醇燃料在国外的推广情况如何？　　陈俊武：美国在甲醇燃料方面做过尝试，但从上世纪80年代开始就不怎么推广了。因为用纯甲醇做燃料是一种特殊情况，必须对汽车发动机进行改造，而且是一锤子买卖。后来，人们倾向于向汽油中掺入低比例的甲醇，这个比较灵活。初始阶段由政府大力推广，尤其在美国的西部，推广确实取得一些成效，可进一步推广时又出现了争议。　　当时政府有专用的加油站，如果对所有的加油站都推广甲醇汽油，就存在风险。甲醇对人体是有危害的，进入到千家万户老百姓能接触到之后，是很危险的。而且，因为炼油厂不会直接向汽油中掺混甲醇，掺混工序只能在加油站进行，由加油站的员工负责掺混，这使得他们直接接触纯甲醇的几率更大，风险也更大，所以很多人就不主张将甲醇汽油推广到一般的加油站。此外，即使在专用加油站，大家也觉得挺费劲的。当然，甲醇燃料在美国也没有被禁止，只是这个产业慢慢就自动不干了。　　中国化工报记者：推广应用甲醇燃料，对甲醇产业发展是有好处的，拓展了其下游市场。根据您的介绍，是说甲醇燃料在美国的推广就完全止步了吗？　　陈俊武：美国有一个甲醇协会站在甲醇行业的角度推广甲醇燃料，后来碰到不能全面推广的情况，一度说是受到石油企业的影响，石油企业要保护其汽油产品，排斥甲醇燃料这个新产品。这个说法我认为并不科学。实际上仔细调查调查，在美国，石油企业只要加油站能赚钱干什么都行，何必抵制你呢？而且，掺入10%或者20%的甲醇影响不了哪个石油企业的生产。　　但是，石油企业确实对甲醇的危害充分注意到了。加油站有很多要求，相对严格，包括防爆、防火、防毒等，对甲醇的要求就更多了，所以石油企业觉得比较麻烦。完全说石油企业抵制甲醇燃料，阻碍了甲醇燃料的推广是不对的，不积极不等于抵制。现在，我看到美国的甲醇协会也都放弃推广甲醇燃料了。　　在中国推广甲醇燃料是可以的，我主张先借鉴美国的做法。　　中国化工报记者：那您认为在中国适合推广甲醇燃料吗？　　陈俊武：在中国推广甲醇燃料是可以的。我主张先借鉴美国的做法，由政府部门比如公运部门统筹，在公共交通车上统一使用。把甲醇燃料分散到千家万户我是反对的，因为中国老百姓在这方面的科学知识比较差，真出了事怎么办，而且一旦出了事，影响范围不会小。　　中国化工报记者：现在国内很多省份都在大力推广甲醇燃料，比如山西。　　陈俊武：这是可以理解的。因为山西有煤，能做甲醇，而且也没有中石油、中石化建炼油厂。所以山西发展甲醇燃料产业特别来劲。　　中国化工报记者：但在中国有这样的声音，说甲醇燃料是被石油企业抵制的。事实是否真的如此？　　陈俊武：中国石油行业是被垄断的，而甲醇是化工产品，主要也不是几大石油公司生产的。甲醇的来源太多，质量控制管理方面也很麻烦。所以，甲醇作为燃料，在几大石油公司是不太受欢迎的东西。这在国内曾引起了非常大的争议，一直争议到两院院士这一层。　　甲醇制汽油（mtg）有一定的前途，但影响面不大；移动床甲醇制丙烯（mtp）技术有前景；甲醇制烯烃（mto）装置大型化，才有经济性可言；甲醇制芳烃（mta）从技术上看是可行的。　　中国化工报记者：在中国，除了可以推广甲醇燃料，mtg工艺是否也适合推广？　　陈俊武：mtg在中国进行得也比国外晚。该工艺生产的汽油中含烯烃很多，占比30%左右。根据绿色燃料的要求，烯烃是不允许太多的。中国也研究了很多降低烯烃含量的技术，但也没有降到很低。　　早些年，新西兰有一个工厂做mtg项目，结果不幸的是开工不久，算账发现赔本，把天然气做成甲醇再做成汽油不合算，所以工厂是半停半开。　　mtg工艺最大的优点是，产品中没有硫化物。正是因为这个突出优点，国内有些地方开始上mtg项目。但是，这种汽油含有均四甲苯，要多用一道工序除掉。另外，mtg尽管有一定的前途，在消除雾霾上有些积极作用，但影响面仅仅在北上广等一线城市，覆盖面不会很大。　　中国化工报记者：现在国内mto、mtp、mta项目也比较火热。从技术角度看，这些工艺是否已经成熟？　　陈俊武：mtp最早是用固定床反应器，但催化剂的切换再生相当费劲，成本也高。之后有人研究用流化床搞mtp，现在还没有成功。移动床mtp技术现在也在研发中，是有前景的。　　mto有乙烯和丙烯两种产品，后续加工会很麻烦。该工艺只有实现装置大型化，才有经济性可言。而且，mto需要考虑产业链延伸的问题，产品只是用来做编织袋档次就太低了。但该工艺能够替代石脑油做烯烃还是好的，国内很多炼厂发展千万吨炼油、百万吨乙烯，经过加氢的石油重油硬要制成乙烯并不好。　　mta从技术上看是可行的，但还没到家。陕北华电有一个项目，用的是清华大学的技术。该技术正在进行产业化工作，有待投产后验证。　　把甲醇跟国家的原油储备相提并论是错误的。　　中国化工报记者：业内有不少专家学者认为，储备甲醇有利于保障中国煤化工的持续发展。近几年《中国化工报》在这方面也进行了不少报道。对于甲醇国家级储备，您怎么看？　　陈俊武：中国科学院的领导曾经找到我，问我对这个问题的看法。我当时的意见很明确，把甲醇跟国家的原油储备相提并论是错误的。因为甲醇能量很低，1立方米甲醇热值只有汽油的2/3，相当于把一个大的储油罐砍掉了1/3，这是损失。而且，如果很多生产甲醇的小厂都往这儿储存，不仅管理困难，质量控制也很困难。所以，我认为，没必要搞国家级的甲醇储存库。　　发展甲醇产业，包括煤化工，应该适可而止，不可大搞。　　中国化工报记者：甲醇经济毕竟还是个新生事物，存在问题是必然的，前景更重要。　　陈俊武：我建议发展甲醇产业，包括煤化工，应该适可而止，不可大搞。从能源替代的角度看，甲醇不可能大量替代石油，也不需要那么多甲醇。400万吨/年的煤制油项目需要投资500亿元，而2000万吨/年的炼油项目投资不到500亿元。而且，煤气化是项目的关键。煤气化炉太复杂，一个400万吨/年的煤制油项目，气化炉需要20多台，排起来像一段城墙，很庞大，投资大，管理复杂，容易产生停炉事故。　　中国化工报记者：发展甲醇经济在环保上是否也有一些制约？　　陈俊武：是的，中国目前是世界上碳排放量最大的国家，超过美国，而经济总量却低于美国，而且，中国的碳排放量还在增多，美国却在降低。因此，现在国家在环保方面的要求比较严。中国的实际情况是煤电领域碳排放量居首位，应该首先减排，但煤化工的碳排放量也不少。所有煤化工项目的碳排放量都很大，解决这个问题需要投入更多的资金。此外，煤化工项目用水很多，也是制约发展的重要因素。煤产地与消费地距离过远、运距过长也是发展的一个大问题。　　在我国目前的能源结构中，煤占到70%，仍然是能源主角。但发展煤化工或者甲醇化工引起的问题一定要重视。我只能说，对煤真是爱又爱不起、恨又恨不起。　　后记 87岁高龄的陈俊武院士思维敏捷清晰、记忆力惊人，与记者侃侃而谈，既介绍事实又摆明观点。原本1个半小时的采访一再被延长，让记者得到了更多宝贵的采访内容。陈俊武院士真诚地说：“甲醇经济这个概念由来已久，而且还有一些争议，争议里面还涉及我们行业的问题。我今天所说的话，只是一些个人意见。” 　　陈俊武院士同时表达了对加强煤化工、甲醇经济等领域重大问题研究工作的期待。当得知中国化工产业发展研究院、北京化工大学、中国化工报社正在开展甲醇经济调研活动时，陈俊武院士表示赞许。目前山西省的甲醇汽油产业发展最为迅速，加注站由2001年的13座发展到现在的900多座。世界首套以外购甲醇为原料生产烯烃的mto工业装置于2013年2月在浙江宁波投入商业运行。　世界首套、规模最大的mto工业示范装置于二○一○年八月在内蒙古包头市建成投产。陕西延长石油180万吨级煤基甲醇制烯烃联合装置首次将mto和烯烃分离两个单元进行联合布局，有效节约了土地和投资，并实现了能源综合利用。查看更多

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气气换热-固定管板管壳式换热器，管侧出口温度偏高？ 求助！查看更多

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仪器设备

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余热锅炉给水泵选型？给水泵扬程=锅炉安全阀启座压力+最大负荷下给水管道阻力损失+最大负荷下省煤器阻力损失+给水泵至锅炉汽包高 ... 万分谢谢，在问：锅炉安全阀启座压力0.8mpa，对应给水泵多大扬程？查看更多

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20150908期试题？ 平等吧，这是我猜的，查看更多

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仪器设备

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杭州某知名泵厂，开车不到6天30台泵坏了15台，还有10台 ...？你们新设备开车应该请制造厂家安排工程师到现场指导调试开车啊，厂家说你们机封没有配置冷却水，现在成了扯皮的事情了，还有你这些泵里大部分都是机封坏了，你们定设备的时候机封的冲洗方案确定没有，如果机封需要配置冷却水的你们没有做到，泵开车机封干摩擦泵肯定出问题的，现在建议你们和杭州的那个泵厂协商处理好吧。另外问一句你们新开车的机组工作人员是新招的吗，以前没操作过吗？如果是这样最好让设备厂家指导下，以后开车正常了就好了。查看更多

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仪器设备

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中间裙座的计算，有没有大佬知道怎么算? 中间设置圈座底部还设置裙座，是这样么？查看更多

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化学学科

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甲醇制二甲醚？ mto很火啊，煤制甲醇制烯烃其实就是节省原油消耗。查看更多

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兖矿董事长耿加怀：尽快核准建设榆林煤制油项目？还是有可能涉及到知识产权方面的东西。毕竟孙启文是从南非sasol回来的，其技术虽然已经申请了专利，但恐怕有很深的影子。在发改委主导的中国和南非谈判引进技术的时候，估计肯定会有所说法和顾及。我想这也许就是兖矿项目难以得到核准的原因吧。查看更多

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仪器设备

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双法兰差压变送器的迁移？楼主外行就别干仪表了，二楼三楼也是半吊子，变送器怎么能没有位置要求呢？变送器一般要安装在双法兰下面， ... 说这话自己先打自己两下嘴巴，一巴掌是没素质，第二巴掌打自己不懂还指责别人，双法兰液位计你当是导压管的啊，打脸不查看更多

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工艺技术

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合成氨、尿素企业目录和联系方式统计贴欢迎大家踊跃参与？ 俺是鲁西化工集团第二化肥厂调度室副主任 qq630956373liuzhengwei16888 查看更多

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PROii是否可以模拟汽蒸器类似的设备？可以先“刨除”聚合物，仅仅气体分子（丙烯，丙烷等）的解析过程，可以用普通的精馏塔，几块理论板即可，做过类似的模拟，效果还凑合吧查看更多

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请问PRO2高版本的那个稳定点? 个人感觉8.1比较好，版本不是很低，一般的文件都能打开，而且相对比较稳定查看更多

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侧装捣固焦炉，装煤后前后挡板积煤较多？ 还真不知道！查看更多

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化学学科

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工艺技术

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干燥塔出口水份超标？ 检查一下风机气封，是不是有往里漏气现象。查看更多

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祝贺工软区副超版MC0323荣获优秀版主勋章？ 乐乐，恭喜了查看更多

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工艺技术

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变压吸附阀门密封问题？ 1、系统的洁净度，安装、吹扫过程即要把关，确保系统干净。 2、防止吸附剂粉化。 3、内件安装质量，防止运行过程中异物损坏阀门。 4、硬质密封一般不如软质密封好（硬质密封对洁净度要求更高）查看更多

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简介

职业：中安信科技有限公司 - 给排水工程师

学校：潍坊职业学院 - 化学工程系

地区：安徽省

个人简介：让你排今天的榜尾问你可忍受得起查看更多

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