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自行车库火灾危险等级如何划分? 请问自行车库火灾危险等级如何划分？相关的规范有吗？谢谢！查看更多 4个回答 . 1人已关注

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带压LNG储罐的围堰及防火堤设计？有木有熟悉LNG储罐围堰及防火堤的设计专家呢？我们的是一个150立方0.6MPa立式储罐，储罐厂家的常见规格是总高度约23m，外径3.8m，储罐基础1.2m。防火堤怎么计算呢？求大侠指教。前段时间依据标准GB/T 20368-2006和GB 50183-2004，只找到了常压储罐（表压低于100kPa）的算法，不适合我们的情况呢。查看更多 25个回答 . 1人已关注

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哪位高人能介绍一下膜更换注意事项？ 哪位高人能介绍一下膜更换注意事项，如何更换，很难吗？查看更多 4个回答 . 1人已关注

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高效微生物OAO工艺处理焦化废水 pdf？ 高效微生物OAO工艺处理焦化废水高效微生物OAO工艺处理焦化废水查看更多 1个回答 . 1人已关注

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“他山之石，可以攻玉”如何翻译? “他山之石，可以攻玉”如何翻译？查看更多 0个回答 . 3人已关注

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神华将在宁夏建世界最大煤化工基地？中化新网讯记者21日在宁夏银川市举行的第三届中国(西北)煤焦钢供需形势高峰论坛上获悉，“十二五”期间，神华宁煤集团煤炭年产量将突破1亿吨大关，同时，未来公司将建成亿吨级煤炭基地和世界最大的煤化工基地。在本届中国(西北)煤焦钢供需形势高峰论坛上，神华宁煤集团运销公司副总经理李毅表示，集团自组建以来就开始加大基本建设投资力度，大幅提高煤炭产能，“十二五”期间，神华宁煤集团公司煤炭年产量将突破1亿吨大关。在煤化工方面，2008年至今，25万吨/年煤甲醇项目、21万吨/年二甲醚项目、60万吨/年煤甲醇项目、52万吨/年煤基烯烃项目和6万吨/年甲醛项目已先后投产，煤基烯烃二期和煤炭间接液化项目正在开展前期工作。李毅说，神华宁煤集团作为国家宁东煤炭基地建设的主力军和蒙宁陕甘能源“金三角”上的重要企业，将建成亿吨级煤炭基地和世界上最大的煤化工基地，对促进地区经济发展和保障国家能源安全都具有重大意义。据了解，神华宁夏煤业集团以煤炭产业为基础，大力发展煤化工、铁路和煤炭深加工等业务板块，是宁夏最大的工业企业，目前在宁夏区内拥有煤炭资源储量295亿吨，约占宁夏已探明煤炭资源储量的94%。查看更多 1个回答 . 2人已关注

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换热器计算中没有看到热辐射的计算呢? 在换热器设计计算中，总传热系数公式或者整个换热过程中，为何没有看到热辐射的传热？查看更多 3个回答 . 4人已关注

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水煤浆气化炉问题！？本文由盖德化工论坛转载自互联网水煤浆气化炉升温时是否可以中间停止升温，（间隔几日、或几小时）然后继续升温！会对气化炉有何影响？（本人的意思是中间停火，炉子自然冷却，不是恒温间隔时间） [ ]查看更多 1个回答 . 2人已关注

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有没有做煤气化反应器放大方面的没？ 有没有做流化床反应器放大方面的朋友啊，帮一下忙，应该怎么入手，从哪方面考虑啊？查看更多 0个回答 . 1人已关注

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关于搪玻璃设备加装液位计的问题？车间有一个关于液位计的问题，想问问兄弟们啊装置很简单，就是用离心泵打循环、利用喷射泵产生真空，盛装液体的容器是搪玻璃设备，在定做时没有液位计口，如果在离心泵前开一个口、搪玻璃釜上端有一个多余口，中间用玻璃管连接，这样不知道行不行，我主要担心离心泵在运转中，这段液位计中的液体会被拉空，不知道会不会有这可能啊我的表述不知道清楚不，嘿嘿画了个草图关键是附件不能用cad的郁闷查看更多 21个回答 . 4人已关注

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一段和二段蒸发真空度的调节？ 一二段真空度的高低调节依据是什么？水分高就调高缩二脲高就略调低些？查看更多 3个回答 . 5人已关注

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塔内回流怎么处理？ 精馏塔存在内回流是如何判断的，如果有怎么估计它的影响，又怎么减轻它的影响呢，请教呀查看更多 0个回答 . 5人已关注

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崭新出"炉"？ 新鲜出炉，快来围观了查看更多 9个回答 . 1人已关注

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焦油气冷凝器问题求教？小弟最近在设计一台焦油气冷凝器：成分为焦油气、煤气，温度450度冷却至80度（焦油相变温度是120度），冷凝出来的焦油粘度较高，达12.5mPaS 冷却介质为去离子水，温度25度，出口温度80度。请问何种形式换热器合适，焦油气应走壳程还是管程？查看更多 1个回答 . 2人已关注

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有免费的职称计算机模拟考试系统吗? 明年要进行职称计算机的考试了，有免费的模拟考试系统吗？谢谢查看更多 18个回答 . 5人已关注

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流量计选型，请帮忙？我刚从事仪表不久，没有见过流量计，所以现在不知道选哪种好，我把要求写上，大家帮我参考一下！另外询价还需要哪些条件，帮我补齐一下。仪表功能远传就地显示累积流量计算仪表类型（帮忙推荐）防护等级要求 IP66 工作区域 ClassI,Zone2, Group IIA,T3 精度要求 0.5% 。连接部件材质 SS316L 不锈钢连接尺寸 1” ANSI 2500 lb RF 电压输入 24DC 信号输出 4-20mA 毫安干接点输出（可选） 2 对显示可就地显示测量流体 Gas Hydrate Inhibitor(Ethano)/天然气水合物抑制剂( 乙醇 ) 流体密度 800kg/m3 流体粘度 0.52CP 管径尺寸 1” 流量 2500l/h 泵出口压力 275kg/cm2 这样的仪表选什么类型的？质量的说太贵，电磁的不清楚电导率无从下手（化工有知道的请告诉一下），听罗斯蒙特的人说这么高压力靶式的可以，但有人说靶式的是差压的，孔径太小可能不行。有没有专门的流量计选型手册，针对性比较强的，帮忙推荐一下。 [ ]查看更多 18个回答 . 1人已关注

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铁路货运改革新尝试：货物快运列车推动区域经济？本文由盖德化工论坛转载自互联网据悉，为了扩大市场，推动区域大流通，继今年4月1日推出高铁快递、7月1日推出电商特快后，中国铁路总公司又在7月19日和20日推出两趟货运专列——京津冀货物快运列车和长三角城际捷运货物列车。这两趟区域货运班列作为全路白货运输试点第一步，未来将开行更多的货物快运列车，以吸引更多的产品通过铁路货物快运列车运输。　　货物快运列车在国内还是一个新生事物，是铁路部门近年货运改革的新尝试。货运组织改革一年来，铁路部门科学分析市场动态、积极迎合市场需求，相继推出三种区域经济带快运班列，京津冀货物快运列车和长三角城际捷运货物列车正是顺应时代发展的产物。　　目前京津冀货物快运业务覆盖了京津冀地区140多个县市以及山东省、山西省的部分县市，可实现京津冀地区的中短途散货在一两天内快运直达。列车在沿途车站装卸零散货物，运行总里程2560公里，时速120公里，每趟列车行程历时约29小时左右。在京津冀地区的225个铁路车站和17个无轨货站，都可以办理货物快运业务，同时也可通过12306电话和京津冀货物快运服务平台网站办理。　　货物快运列车具有很大的发展空间和良好的市场前景，其优势表现在诸多方面。首先，铁路货物快运价格实惠，运量越大、运价越低，价格按选择的不同运输方式计算。其次，在运输过程中，铁路运输时间固定，路线固定，方便货主动态掌握，有利于控制时间成本。同时，为方便广大货主，铁路部门提供了“门到门”、“门到站”、“站到门”、“站到站”等多种运输方式以供选择。　　铁路货物快运运输费用低、效率高、时限短、安全性高，无论从价格、效率、保障性上看优势都很明显。相信铁路货物快运列车未来必将在推动区域经济的过程中发挥举足轻重的作用。查看更多 0个回答 . 4人已关注

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回炼油返塔量问题求解答？回炼油为全抽出斗形式，返至抽出下一层的量根据什么参数来确定？经过换热俗称二中，二中量大小和返塔温度调节依据是什么，如何确定他的量大小？查看更多 4个回答 . 4人已关注

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多晶硅技术？多晶硅　　多晶硅;polycrystalline silicon 　　性质：灰色金属光泽。密度2.32~2.34。熔点1410℃。沸点2355℃。溶于氢氟酸和硝酸的混酸中，不溶于水、硝酸和盐酸。硬度介于锗和石英之间，室温下质脆，切割时易碎裂。加热至800℃以上即有延性，1300℃时显出明显变形。常温下不活泼，高温下与氧、氮、硫等反应。高温熔融状态下，具有较大的化学活泼性，能与几乎任何材料作用。具有半导体性质，是极为重要的优良半导体材料，但微量的杂质即可大大影响其导电性。电子工业中广泛用于制造半导体收音机、录音机、电冰箱、彩电、录像机、电子计算机等的基础材料。由干燥硅粉与干燥氯化氢气体在一定条件下氯化，再经冷凝、精馏、还原而得。　　多晶硅是单质硅的一种形态。熔融的单质硅在过冷条件下凝固时，硅原子以金刚石晶格形态排列成许多晶核，如这些晶核长成晶面取向不同的晶粒，则这些晶粒结合起来，就结晶成多晶硅。多晶硅可作拉制单晶硅的原料，多晶硅与单晶硅的差异主要表现在物理性质方面。例如，在力学性质、光学性质和热学性质的各向异性方面，远不如单晶硅明显；在电学性质方面，多晶硅晶体的导电性也远不如单晶硅显著，甚至于几乎没有导电性。在化学活性方面，两者的差异极小。多晶硅和单晶硅可从外观上加以区别，但真正的鉴别须通过分析测定晶体的晶面方向、导电类型和电阻率等。　　一、国际多晶硅产业概况　　当前，晶体硅材料（包括多晶硅和单晶硅）是最主要的光伏材料，其市场占有率在90％以上,而且在今后相当长的一段时期也依然是太阳能电池的主流材料。多晶硅材料的生产技术长期以来掌握在美、日、德等3个国家7个公司的10家工厂手中，形成技术封锁、市场垄断的状况。　　多晶硅的需求主要来自于半导体和太阳能电池。按纯度要求不同，分为电子级和太阳能级。其中，用于电子级多晶硅占55％左右，太阳能级多晶硅占45％，随着光伏产业的迅猛发展，太阳能电池对多晶硅需求量的增长速度高于半导体多晶硅的发展，预计到2008年太阳能多晶硅的需求量将超过电子级多晶硅。　　1994年全世界太阳能电池的总产量只有69MW，而2004年就接近1200MW，在短短的10年里就增长了17倍。专家预测太阳能光伏产业在二十一世纪前半期将超过核电成为最重要的基础能源之一。　　据悉，美国能源部计划到2010年累计安装容量4600MW，日本计划2010年达到5000MW，欧盟计划达到6900MW，预计2010年世界累计安装量至少18000MW。从上述的推测分析，至2010年太阳能电池用多晶硅至少在30000吨以上，表2给出了世界太阳能多晶硅工序的预测。据国外资料分析报道，世界多晶硅的产量2005年为28750吨，其中半导体级为20250吨，太阳能级为8500吨，半导体级需求量约为19000吨，略有过剩；太阳能级的需求量为15000吨，供不应求，从2006年开始太阳能级和半导体级多晶硅需求的均有缺口，其中太阳能级产能缺口更大。　　据日本稀有金属杂质2005年11月24日报道，世界半导体与太阳能多晶硅需求紧张，主要是由于以欧洲为中心的太阳能市场迅速扩大，预计2006年，2007年多晶硅供应不平衡的局面将为愈演愈烈，多晶硅价格方面半导体级与太阳能级原有的差别将逐步减小甚至消除，2005年世界太阳能电池产量约1GW，如果以1MW用多晶硅12吨计算，共需多晶硅是1.2万吨，2005－2010年世界太阳能电池平均年增长率在25％，到2010年全世界半导体用于太阳能电池用多晶硅的年总的需求量将超过6.3万吨。　　世界多晶硅主要生产企业有日本的Tokuyama、三菱、住友公司、美国的Hemlock、Asimi、SGS、MEMC公司，德国的Wacker公司等，其年产能绝大部分在1000吨以上，其中Tokuyama、Hemlock、Wacker三个公司生产规模最大，年生产能力均在3000－5000吨。　　国际多晶硅主要技术特征有以下两点：　　（1）多种生产工艺路线并存，产业化技术封锁、垄断局面不会改变。由于各多晶硅生产工厂所用主辅原料不尽相同，因此生产工艺技术不同；进而对应的多晶硅产品技术经济指标、产品质量指标、用途、产品检测方法、过程安全等方面也存在差异，各有技术特点和技术秘密，总的来说，目前国际上多晶硅生产主要的传统工艺有：改良西门子法、硅烷法和流化床法。其中改良西门子工艺生产的多晶硅的产能约占世界总产能的80％，短期内产业化技术垄断封锁的局面不会改变。　　（2）新一代低成本多晶硅工艺技术研究空前活跃。除了传统工艺（电子级和太阳能级兼容）及技术升级外，还涌现出了几种专门生产太阳能级多晶硅的新工艺技术，主要有：改良西门子法的低价格工艺；冶金法从金属硅中提取高纯度硅；高纯度SiO2直接制取；熔融析出法（VLD：Vaper to liquid deposition）；还原或热分解工艺；无氯工艺技术，Al－Si溶体低温制备太阳能级硅；熔盐电解法等。　　二、国内多晶硅产业概况　　江西赛维LDK太阳能高科技有限公司是目前亚洲规模最大的太阳能多晶硅片生产企业。工厂坐落于江西省新余市经济开发区，专注于太阳能多晶硅铸锭及多晶硅片研发、生产、销售为一体的高新技术光伏企业，拥有国际最先进的生产技术和设备。公司注册资金11095万美元，总投资近3亿美元。2006年4月份投产， 7月份产能达到100兆瓦，8月份入选“RED HERRING亚洲百强企业”，10月份产能达到200兆瓦，被国际专业人士称为“LDK速度奇迹”。荣获“2006年中国新材料产业最具成长性企业”称号。目前公司正致力于发展成为一个“世界级光伏企业”。　　2007年6月1日，赛维LDK成功在美国纽约证交所上市，成为中国企业历史上在美国单一发行最大的一次IPO；赛维LDK是江西省企业有史以来第一次在美国上市的企业，是中国新能源领域最大的一次IPO。　　该公司1.5万吨硅料项目近日已在江西省新余市正式启动，该项目总固定资产投资120亿元以上，预计将成为目前全球太阳能领域单个投资额最多、产能设计规模最大的项目之一。　　据悉，该项目计划首期在2008年底前建成投产，形成6000吨太阳能级硅料的年生产能力；2009年项目全部建成投产后，将形成1.5万吨产能，从而使该公司成为世界主要的太阳能多晶硅原料生产企业。查看更多 4个回答 . 3人已关注

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往复式压缩机重负荷试车？我们公司位于四川盆地中部，投资八个亿正在建设合成氨、尿素装置，现目前也进行至最后的冲刺阶段，我公司在上海订购的九台6M50大型往复式压缩机也已安装、调试结束，到了最后的重负荷试车收官阶段（现已进行了五台压缩机的重负荷试车工作），在此过程中或直至结束72小时考核，遇到的问题、或者说暴露的问题还真不少；这就是我要讲述的第一点：首先，一般运转设备安装结束后一定要进行必要的考核（可分为安装阶段、调试阶段、单机试运转阶段、无负荷试车阶段、重负荷试车阶段直至最后的计量考核），别嫌麻烦，也建议老板、领导们不要怕花这点钱；投资这么大，花这麽点钱也无所谓啦；况且这钱也是花得值得的，因为要试车才能暴露问题，才能及时得到解决；到你正式生产投入的时候所有的问题已经没有了，自然就非常顺利了；既然是化工企业，大家都应该知道化工生产最忌讳的是什么！所以说最开始的投料试产只要顺利，能达到设计能力，那这套装置就算是成功的了，所以，压缩机各阶段的试车是完全有必要的。第二、谈谈我们本次试车过程中出现的问题以及解决方案吧，以供大家参考，或提供更好的意见和建议为谢；合成氨、尿素装置我们是三种组合的机型，以满足工艺生产要求； 1、压缩机空气段一级排气温度偏高，设计排气温度为150℃，排气压力为0.22MPa.G，但重负荷试车中保证排气压力后温度最高则达到了172℃，明显偏高，这样就会导致气阀及活塞环、支承环的使用寿命大大减小，影响机器运行；所以最后查证的原因是一级出口的冷却器阻力太大，影响气体流动而导致排气气阀温度上涨； 2、二氧化碳压缩机五段填料漏气，内容在本人之前的贴中已详细描述，并也回复解决方案及可能导致的原因，可以去看看； 3、仪器仪表；这是压缩机单系统最为重要的环节之一，它的设定直接影响到机器的运行状况，系统设定的各种联锁、保护参数、紧急停车等非常重要，同时也是关系到人身安全的中要环节之一；所以在设定时一定要仔细，千万不能出错； 4、最后就是单台压缩机的工作气量的考核，经过最终出口的流量计，没有流量计的都要通过管道引致系统有计量的地方进行考核，这是压缩机重负荷试车最重要、同时也是最终目的。好了，其他的也就是试车中的一些小打小闹，没有什么，只是多多注意，提高警觉就OK了！！！在此呢，也祝愿大家、各位同仁，工作顺利！多多的上项目，提高收益，让自个儿的钱包呢越来越大！查看更多 3个回答 . 1人已关注

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简介

职业：亚东石化（上海）有限公司 - 工艺专业主任

学校：中山大学 - 化学系

地区：浙江省

个人简介：你对谁有爱意，你就对谁无能为力。查看更多

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