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氢化BPA型环氧树脂？ 请问哪位高手有氢化环氧树脂的资料，请上传一些。谢谢！！！查看更多 1个回答 . 2人已关注

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字体丢失的原因？ 打开2008CAD中给定制定standard中没有字体的原因并且帮助也不存在了查看更多 4个回答 . 2人已关注

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A7不锈钢指的是什么？ A7 不锈钢指的是什么查看更多 7个回答 . 2人已关注

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加氢柴油几种添加剂？前段时间装置新进了几种加氢柴油的添加剂，不是很了解，特地在领导电脑上弄了份添加剂的资料，有兴趣的朋友可以看一下 1 、柴油降凝剂柴油降凝剂，又称低温流动性改进剂，是柴油生产中一种重要的燃料添加剂。国外早在 1931 年就进行了研究开发 , 首先获得应用的是氯化石蜡和萘的缩合物。在降凝剂 70 多年的历程中，它的组成、结构也经历了由高分子化合物→高分子聚合物→嵌段高分子共聚物→由多种聚合物组成混合物的过程，并且产生了“共晶”与“吸附” 两种柴油降凝理论。目前降凝剂的生产厂家多，品种类型齐全，按原料大致可分为以下几类：乙烯 - 醋酸乙烯酯共聚物、烯基丁二酰胺酸盐、醋酸乙烯酯 - 富马酸酯共聚物、马来酸酐类共聚物、丙烯酸酯类聚合物、烷基芳烃、极性含氮化合物等。其中乙烯 - 醋酸乙烯酯共聚物是目前使用最广、效果最好的柴油低温流动改进剂。如美国 Exxon 公司的 paradyne20 、 ECA5920 ，日本三洋化成公司的 Carryol MD105 ，我国的 T1804 、 T1805 等均属此类。由于柴油降凝剂的感受性受原油来源、调和方案、调和油馏分的宽窄等因素的影响。因此在降凝剂的开发和使用中 , 常常遇到降凝剂的针对性强，性能单一，广谱性差的问题。针对以上问题，目前柴油降凝剂技术的发展趋势一是在共聚过程中在加入有强极性官能团的物质，形成三元共聚物，使聚合物的分子上既有强极性基团又含有非极性基团，通过吸附、共晶及增强蜡晶的分散稳定性等多种方式来改善柴油的冷滤性能，使之增大对不同柴油的感受性。二是形成复配型降凝剂，利用助剂与降凝剂组分之间的协同作用，提高降凝剂对柴油的感受性。同时根据不同的柴油，调整助剂与降凝剂的复配工艺，使该剂具有更大的适用性。 2 、柴油稳定剂催化裂化等二次加工工艺生产的柴油中含有大量的硫、氮、氧等非烃类化合物和不饱和烃，这些物质会相互作用，发生酸碱中和、自氧化和酯化反应，导致柴油变质生成胶质和沉渣，使柴油颜色变深。生成的胶质和沉渣会造成过滤器堵塞、滤嘴形成积炭、喷雾状况变坏，发动机油耗增加和环境污染等，严重时还会使发动机不能正常工作。通常用于提高柴油氧化安定性的添加剂有抗氧剂、分散剂、防腐剂、金属钝化剂、酸中和剂和杀菌剂等六种，稳定剂一般指以上一种或几种添加剂的复合剂。其中抗氧剂主要防止生成酸性物质，抑制游离基反应；分散剂能分散所生成的沉渣，降低颗粒直径；金属钝化剂有抑制金属催化氧化的作用。国外柴油稳定性剂发展较早，如乙基公司、杜邦公司、埃克森公司和美孚公司等都有较成熟的柴油稳定剂。国内石油大学研制成功 YG-1801 柴油稳定剂可有效脱除催化裂化柴油中影响稳定性的成分，同时可脱除含硫化合物，大幅度降低催化柴油的氧化沉渣量，显著提高催化柴油氧化稳定性，其效果优于国内外同类产品。 3 、柴油清净剂在柴油发动机中，由于柴油热裂解在喷嘴处容易形成积碳，这些沉积物能够使喷嘴部分或完全地堵塞，从而压力增长、延迟燃烧、导致发动机噪音增大、污染物排放恶化以及油耗增加。柴油清净剂可有效地清除喷嘴积碳，确保良好的雾化性能，并保持发动机性能以及排放水平。目前柴油清净剂主要有胺、咪唑、酰胺、脂肪酸丁二酰亚胺、聚烯烃丁二酰亚胺、聚烷基胺、聚醚胺等。这些物质中一般含有一个极性基团，其极性基团对已经形成的积炭有很强的吸附能力，使积炭逐渐疏松并成为小颗粒被洗涤下来，对发动机各部位起到清净作用。同时，又可以阻止小颗粒进一步聚集形成大颗粒沉积在金属表面。另外还可以改善柴油的雾化状态，使柴油燃烧更加完全，起到节能和环保的作用。随着高品质柴油的发展，柴油清净剂正在向着多功能化发展，它不仅要具有清净的作用，还应具有防腐、消烟及提高柴油热稳定性等。近年来，柴油清净剂在欧、美已被许多发动机生产商认可，并推荐在柴油中要加入清净剂。在世界燃料规范中，柴油的清净性已列入其中，而我国柴油清净剂的相关评定方法 4 、柴油分散剂目前柴油中裂化产物组分占相当大的分额，虽然加入抗氧剂，但在长期储存过程中难免氧化生成不溶性胶质，残渣和漆状沉积物。这些杂质很容易堵塞过滤器及喷嘴等，并使排气中的烟灰增加，致使功率下降。柴油分散剂如丁二酰亚胺，硫代硫酸钡盐及磺酸盐等，能使不溶性物质在柴油中保持分散悬浮状态，以免在发动机的关键部位行成漆状沉积物，同时也能保证燃烧性能良好，降低排气量，减少污染。 5 、柴油润滑剂柴油中的多环芳烃、氮化物、硫化物和氧化物是天然的润滑剂，清洁柴油在降低柴油硫的同时，也降低了柴油的天然润滑剂，造成使用低硫柴油的发动机容易出现磨损和损坏，缩短了发动机的寿命。以往对柴油的精制深度要求不高，柴油并没有出现润滑性问题。近年来，随着环保对柴油质量提出的要求越来越高，柴油中硫含量受到了严格地控制，柴油的润滑性问题逐渐暴露出来。在众多的解决方法中，添加润滑剂具有简便、经济且行之有效的特点，因此自 20 世纪 9O 年代初以来，该方法在世界各国得以迅速推广。目前，我国关于柴油润滑剂的研究报导文献不多，而国外因低硫柴油润滑性问题暴露的较早，因此柴油润滑性能改进剂的开发、生产也非常活跃，目前已申请了不少专利，其主要包括以下几类。 (1) 酯及其衍生物型抗磨剂 : 这是一类应用最多的柴油抗磨剂产品，主要由长链的不饱和脂肪酸和多元醇制备而成，一般与一些其它的柴油添加剂如低温流动改进剂或酰胺类无灰分散剂复合使用效果更好。缺点是原料成本较高，且产品中可能会含有未反应完全的脂肪酸。专利 US5882364 、 US4920691 及 WO2001019941 报道的就是这类添加剂。 (2) 脂肪胺盐或酰胺衍生物抗磨剂：这也是一类应用较多的柴油抗磨剂产品。专利 WO9618706 和专利 EP798364 使用脂肪酸与脂肪胺反应制备的盐或酰胺作抗磨剂，来改进柴油的润滑性。 (3) 混合型抗磨剂：这是一些酯类和胺类的混合添加剂，其中专利 WO2002100987 用脂肪酸 - 脂肪酸酯 - 脂肪酸胺混合作柴油润滑添加剂。 6 、柴油金属钝化剂柴油中所含的微量被溶解的铜等金属化合物可发生催化氧化反应，而油中所含酸性杂质组分，则在炼制、贮运和使用过程中与机械设备中的铜等金属零件接触，反应生成可溶性的微量的铜等金属化合物。所以，美国早已在柴油中加入金属钝化剂，其作用机理是将的柴油中的铜等金属化合物转化为螯合物，使其不生成具有催化活性的化合物，从而钝化或失活。目前常用的钝化剂是 N ， N- 二水杨叉丙二胺等。 7 、柴油抗微生物剂细菌的作用会在柴油中生成一种不溶的固体悬浮物，这种悬浮物聚集在油 - 水交界处，会导致细菌的进一步繁殖。这些产物会逐渐堵塞柴油滤清器及柴油喷射泵的油嘴等。在其中加入抗微物生剂，可以有效解决这一问题。美国美孚石油公司曾研制出一种含硼的有机物，以 0.05% 的含量把它加入到燃油中，能有效地消除柴油和水中的细菌，随着加入量的增多，细菌几乎会被消灭干净。 2.1.8 抗腐蚀剂柴油中通常有微量水分或空气，而在贮罐、管线及发动机油箱中对金属可引起腐蚀或者锈蚀，除了缩短设备、机件寿命外，其生成的锈粒还可能阻塞燃料滤网和喷嘴等，影响发动机的正常运转。目前， C12- 烯基丁二酸和双烷基磷酸是常用的柴油抗腐蚀剂。 8 、燃烧促进剂柴油机的燃油经济性、排烟、有害物排放都与燃油在燃烧室内的燃烧情况密切相关的。而柴油的扩散燃烧是造成燃烧不完全的主要原因。燃烧促进剂能促使柴油迅速地、完全地燃烧，从而降低油耗、减少燃烧室内的积炭和顶部活塞环的结焦。目前燃烧促进剂主要有以下几类：一类是金属化合物如铜、钴、锰、铬等油容性好的有机金属盐和含有羟基的非金属化合物，这类化合物可降低柴油的着火温度、促进碳粒氧化、提高燃烧速度，促使柴油完全燃烧。另一类是一些有机化合物如乳酸化合物，这种乳酸化合物在燃烧室内能产生更多的自由基，从而缩短燃油的滞燃期，促进柴油完全燃烧。第三类是含氧添加剂，这类添加剂在促进燃油燃烧时的作用较为明显，目前国内外许多研究人员都开展了对含氧添加剂的研究。西安交通大学的研究表明：当向柴油中添加一定量碳酸二甲酯时，发动机的功率基本不变，热效率有所提高，烟度也有所下降。此外，一些高苯类的有机化合物对燃烧也有促进作用。 9 、柴油十六烷值改进剂十六烷值是表示柴油在柴油机中燃烧时自燃性的重要指标，其大小对发动机冷起动、排放和燃烧噪音等都有重要影响。近年来随着原油日益变重，各炼油厂普遍采用催化裂化二次加工工艺以提高轻质油的产量，但这种工艺生产的柴油十六烷值低，安定性差。在众多的解决方法中，十六烷值改进剂法具有成本低、工艺简单等优点，因此越来越受到人们的重视。国外从 20 世纪 30 年代初期就开始了十六烷值改进剂的研究，迄今为止已开发出了很多产品。据美国、欧洲、日本等国专利介绍的十六烷值改进剂的种类有：硝酸酯化合物、有机过氧化物、有机硫化合物、二硝基化合物、醚类、脂肪酸衍生物、金属化合物等。其作用机理在于这些化合物容易分解成自由基或含氧化合物，并在柴油燃烧时使烃类氧化，提高链引发速率，从而提高燃料的着火特性。而热敏感性的硝酸酯类化合物是目前应用最广泛的十六烷值改进剂，例如乙基公司的 D Ⅱ -2 和 D Ⅱ -3 、美国埃克森公司的 ECA-8478 和英国 Associated Octel 公司的 CI-0801 都属于此种类型。我国主要研究开发的是硝酸戊酯和硝酸异辛酯。由于现在应用的一些十六烷值改进剂燃烧后会产生 SOx 、 NOx 等有害气体，因此随着柴油机工业的发展和对环保工作的重视，清洁高效型柴油十六烷值改进剂将是今后研制开发的主要方向。 10 、柴油抗氧化剂为了防止柴油在贮存过程中氧化生成的胶质沉渣，以及在使用过程中溶在燃料中的胶质因燃料汽化与雾化而沉积吸入系统，影响发动机的正常运转，需加入各种抗氧剂来改善柴油的贮存稳定性。目前国外使用抗氧剂主要是各种屏蔽酚和芳胺类化合物，如 2 ， 6- 二叔丁基 -4- 甲酚和 N ， N- 二仲丁基苯二胺等。这些化合物的作用机理是其分子中所含的较活泼的氢原子可供给在氧化过程中生成的过氧化物自由基，使其失活，从而中断氧化链反应，使氧化诱导期大大延长。 11 、柴油乳化剂近年来，随着我国工农业和交通运输业的飞速发展，对柴油的需求量日益增大，出现了供应不足局面。另外由于柴油燃烧不完全燃烧造成的环境污染问题也越来越受到人们的关注，因此柴油乳化技术最为人们重视和青睐。该技术是将水通过乳化剂和乳化设备，按一定比例掺配到柴油中形成油包水微粒，使用时可以提高燃烧性能、降低燃料消耗、减少尾气及改善烟气污染状况。对于柴油乳化技术，国外早在 2O 世纪 4O 年代就开始研究，至今已取得了较大进展，美国、日本和德国等国家的柴油乳化剂都早已作为商品销售，并有多项专利发表。目前的这些乳化剂存在着稳定时间不够长 ( 小于 3 个月 ) ，制造成本较高，与柴油的相互混合等问题，从而限制了乳化剂的推广应用。最近，一家位于美国一家专门从事纳米科技领的公司发明了一种名为 F2-2l 的柴油微乳化添加剂，该添加剂液珠与燃油一起喷火发动机汽缸，在汽缸温度急剧升高时，液珠中的水先沸腾汽化，体积瞬间增大，其效果相当于一次极小的爆炸。无数小液珠的爆炸进一步击碎油滴，形成二次雾化，加大了空气与油雾的接触面积，从而提高了发动机燃烧效率，增强了发动机动力，节省了燃料，同时也就降低了污染物的排放。查看更多 0个回答 . 5人已关注

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瓦斯的密度？都知道瓦斯的密度跟其组分有很大的关系，但是我想知道瓦斯的密度大概在什么范围？知道其比空气重，但是其到什么程度呢？一个大概就行？查看更多 14个回答 . 5人已关注

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空分装置规模量的问题？ 各位大侠：空分装置中，规模指氧气产量，例如48000Nm3/h，一般这个指的是24小时平均值还是每小时值？这个有什么讲究吗？查看更多 3个回答 . 2人已关注

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HeatTransferEquipment的定义？在外方的专业术语中：Heat Transfer Equipment 是特指热交换设备吗？是否特指加热炉和锅炉火炬等直接和燃烧产物发生热交换的设备？那么，换热器 Heat Exchanger Equipment这些物料间进行换热的设备，应该划入 StationaryEquipment静设备呢？还是HeatTransferEquipment热交换设备？查看更多 4个回答 . 1人已关注

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关于CO2汽提法尿素生产装置CO2转化率的问题？ CO2汽提法尿素生产装置的CO2转化率最高能达到多少？查看更多 8个回答 . 2人已关注

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锅炉渗水，求指点？ 各位大侠： 2吨蒸汽锅炉由于操作不当，造成烟管焊缝有裂缝，不断的渗水，维修工焊后还漏呀，请高手指点一下啊查看更多 5个回答 . 3人已关注

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各位的减顶瓦斯都是怎么处理的? 各位的减顶瓦斯都是怎么处理的？我们是用一个单独的火嘴在常压炉内烧掉，由高压瓦斯引射（抽真空），但是效果也不太好。在这里借鉴一下大家比较好的做法。查看更多 8个回答 . 4人已关注

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电槽进出口氯酸盐含量差问题？ 贵公司的电解槽进出口氯酸盐一般都是多少？我们公司的达到了4克多！ # hcbbs 查看更多 10个回答 . 2人已关注

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请教下甲醇汽油的添加剂是什么？谁知道的告诉下？ 请教下甲醇汽油的添加剂是什么？谁知道的告诉下查看更多 9个回答 . 1人已关注

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催化提升管进料过程中的操作？ 提升管进料时要求对称开喷嘴，原因是什么？查看更多 6个回答 . 3人已关注

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GB/T 6109.1~23-2008 漆包圆绕组线（系列标准）？ GB/T 6109.1~23-2008 漆包圆绕组线（系列标准）说明： 1、第8部分GB6109.8-1989《漆包圆绕组线第8部分：热粘合或溶剂粘合聚酯漆包圆铜线》仍为现行标准 2、暂缺第18部分，请已获得的朋友补齐，谢谢！ [ ]查看更多 2个回答 . 5人已关注

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弹性柱销和弹性膜片联轴器？ 各位大神！什么时候用弹性柱销联轴器？什么时候用弹性膜片联轴器呢？查看更多 12个回答 . 3人已关注

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注册化工专业复习指南习题集哪里能买到? 淘宝、当当都没有啊。请问大家都是在哪里买这本辅导书的？还有就是这本辅导书是否值得一卖？查看更多 5个回答 . 2人已关注

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筛粉机问题？使用SF-40的筛粉机，出现起球、掉毛、粉尘大的情况，是那个地方出现问题，请各位帮忙一下。或求一性能较好的筛粉机，100目，处理量100-200Kg/h，不锈钢材质查看更多 3个回答 . 5人已关注

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HG/T20580与HC/T20678中厚度附加量的解释？在HG/T20580 pg20 7.3.1-6（2）中指出，有可靠介质耐腐蚀衬里（如衬铅，衬橡胶，衬塑料）的基本材料，不考虑腐蚀裕量，也就是厚度附加量C=C1+C2=C1+0，一般可以理解成0 在HG/T20678中 2.1.2 中这样描述，C-壁厚附加量，mm；取C=2mm 两者冲突吗？如果不冲突该怎么理解，该选用哪个？查看更多 3个回答 . 2人已关注

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焦炉气制甲醇脱油槽中的活性炭有无用焦炭代替的? 听说不少石油企业用焦炭代替活性炭的。我们的铁钼预加氢上层析炭比较严重，估计是焦炉气携带的杂质进入精脱硫导致的。请问各位盖德，焦炉气制甲醇工艺中焦压机后的脱油槽中的活性炭有无用焦炭代替的单位？效果好吗？焦炭颗粒多大？查看更多 3个回答 . 1人已关注

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洁净厂房钢平台设计？ 1 概述在我国医药行业GMP改造中，轻型门式钢架结构得到了广泛的应用，结构设计人员对此也多有研究和论述，而对于洁净厂房中生产车间的操作平台（如提取、合成车间都有大量的钢平台）却很少关注。除钢平台一般面积较小，构造麻烦，造价低，设计人员不愿投入过多精力研究设计。另一方面，有时设备平台也由设备厂家提供，但设备厂家往往计算是由一些机械行业人员进行设计制作，他们对建筑行业和医药洁净特殊性方面考虑不全面，对洁净厂房的净化工程和后期维护带来麻烦问题。洁净厂房中工作钢平台一般受力简单，也有个别平台受力复杂。单层钢平台有附着式和独立式两种，独立式钢平台便于安装和更新设备，应用较为广泛。通过介绍钢平台结构设计和构造四个方面的问题，使结构设计人员和相关专业人员在具体设计过程中，更合理、经济和有针对性地设计钢平台具有一定的参考意义。 2 作用于平台结构上的荷载（1）活荷载。一般钢平台可按2.0kN/m2考虑。检修和安装时的堆料活荷载可根据实际情况考虑，一般由工艺专业提出，工作平台上的等效均布活荷载可按《建筑结构荷载规范》（GB50009—2001）第4.2.1条确定；当为双向板时也可参考《工业建筑双向板楼面等效均布活荷载的确定方法》一文中的做法进行计算。在计算过程中，需要引起特别注意的是《建筑结构荷载规范》（GB50009—2001）第4.2.3条的规定：在任何情况下，组合值和频遇值系数不应小于0.7，准永值系数不应小于0.6。（2）设备荷载。一般由工艺、设备专业提供。对于一般机械动力设备，其动力影响可采用设备荷载乘以动力系数1.1～1.2的方法考虑，也可由工艺，设备专业特别指定。（3）室外平台尚应考虑风荷载、雪荷载、积灰荷载的作用。部分多层平台或单层平台的楼盖底部带有悬挂吊车或电葫芦时，尚应悬挂荷载。一般吊车样本由工艺专业提供。平台栏杆的顶部水平荷载。一般不宜小于1.0kN/m。（4）无特殊要求时，通行平台按2.0kN/m2等效均布荷载设计。梯间平台按3.5kN/m2等效均布荷载设计。检修平台一般按4.0kN/m2等效均布荷载设计。 3 钢平台的结构布置钢平台平面布置往往涉及工艺、水电暖专业的设备和条件限制。如何合理地布置这些设备对平台的平面布置，影响很大。除满足工艺、设备专业的要求外，还应保证通行和操作安全方便，充分利用花纹钢板的允许跨度经济合理布置梁格。钢平台设备荷载较大时（如设备支撑点荷载大于10kN/m2）应在该处设支承钢梁。在钢平台布置中，应使结构布置简单，传力明确、直接。在实际设计中，应充分利用花纹钢板允许跨度，布置梁格。平台梁格有以下三种类型。（1）单向梁格：仅有一个方向梁，适用于设备布置相对规则的平台；梁格宜沿长跨布置，以求得经济实用。（2）双向梁格：有两种不同体系的梁，即主梁和次梁，多数平台采用这种布置形式。（3）复式梁格：有三种体系的梁，即主梁、横次梁和纵次梁。应尽量采用较为简单的梁格。钢平台铺板宜采用钢篦条式花纹平钢板，尤其是铺板通过连接或焊接与钢梁共同工作最为有利。钢平台当长度小于40m时可在平台柱列中间附近设一道交叉柱间支撑，当平台上有较大的动荷载时，除设水平支撑和横梁外，尚应在柱列的对应位置增设一道柱间支撑，使整个平台成为稳定体系，如果受工艺条件限制，无法布置交叉支撑，也可以采用梁柱刚结式或设连续隅撑，解决钢架平面外稳定问题。 4 平台的计算钢平台结构计算较简单，一般按弹性计算，不考虑塑性变形，其主要计算内容有：（1）铺板，梁柱的强度和内力，对于直接承受动力荷载的平台梁及其连接，尚应满足疲劳强度的要求。应按《钢结构设计规范》的相关规定进行计算，也可参考《钢结构设计手册》的相关内容。（2）设置支撑系统后，钢平台稳定性一般能满足要求，不需专门验算。铺板应密铺在梁受压翼缘上，并与其牢固相连，阻止受压翼缘平面外失稳。（3）平台的钢度验算。①平台柱长细比不应超过150。②平台梁的挠度不应大于L/250。平台板的挠度不大于L/150。③洁净厂房钢平台一般位于室内。柱顶位移限值可按H/150取值。 5 钢平台构造洁净厂房钢平台周边以及工艺生产要求不准通行的地方应设置防护栏杆，栏杆高度一般不应小于1 050mm，对于较高的平台，其栏杆高度不应小于1 200mm。栏杆由立杆、顶部扶手，中部纵条以及踢脚板等组成，其主要部件宜采用圆钢管材料，供应困难时，也可采用圆钢（圆钢的承载力和刚度较差）。此外，与一般平台不同，一般工业平台手册和参考书中建议用角钢，而洁净厂房中不宜采用角钢，角钢表面积大凹角多，不宜清理干净。钢梯是平台的主要通行方式。一般洁净厂房平台采用斜梯。受条件限制式平台不常上人操作也可设置直梯。转向钢梯因结构复杂，一般较少采用。钢梯宽度一般采用600～700mm，特殊条件下也可加宽至900~1 200mm。倾斜通常为45°~60°。有空间时宜采用较小倾角。梁柱及支撑宜采用闭口截面形式，减少外表面和死角。柱宜采用钢管成品H型钢，梁采用H型钢，支撑不宜采用角钢组合截面。当生产对空气净化等级要求比较高时，梁板采用钢板或不锈钢吊顶封闭，柱采用不锈钢皮包裹。查看更多 1个回答 . 5人已关注

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简介

职业：江西贝美药业有限公司 - DMC、PC操作工

学校：湖南城市学院 - 化学与环境工程系

地区：黑龙江省

个人简介：真实是人生的命脉，是一切价值的根基。查看更多

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