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工艺专业主任
框式搅拌机和浆式搅拌机有什么区别? 选用啥搅拌,可以参考化工设备设计全书 搅拌设备 篇,说的很细。一般来说,框式搅拌适用于大型、低速搅拌,防止物料沉淀。桨式搅拌适用于小的、高速搅拌,局部搅拌强度高。查看更多 4个回答 . 2人已关注
进入生产区机动车辆的管理? 我公司属于危化品生产企业,进入生产区的机动车辆要求戴 阻火器 ,但实际管理中,许多机动车辆不戴阻火器就进入生产区了,并且几乎都是外来车辆,我们有些无奈。针对此现象大家是怎么管理的。查看更多 5个回答 . 5人已关注
ASPEN 动态模拟问题? TRANSLATE USING COMPILED AST PROCEDURES IN D:\Aspen (2)\Aspen Plus Dynamics V7.2\Ast DIRECTORY. TRANSLATING BLOCK T204 of TYPE RADFRAC: The pressure drop across all stages should be greater than 0.1 Pa/1.45E-5 psi. The pressure drops across the following stages are not: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 27 28 29 30 31 32 33 34 Please adjust the pressure profile on the Pressure sheet of the Setup form. FATAL ERROR: Please correct the errors above before continuing Aborting procedure D:\Aspen (2)\Aspen Plus Dynamics V7.2\Ast\RADFRAC.TBL 请问,这个怎么解决呢 查看更多 4个回答 . 5人已关注
DMM3~8 介绍2? 新型清洁柴油添加剂 良好的生态环境是经济社会可持续发展的重要条件,也是人类生存和发展的重要基础"由于石油燃料消费造成的能源枯竭和环境污染问题日益突出,温室效应!频繁出现的雾霾天气空气中 的居高不下"开发新能源已成为人类发展中的紧迫课题,能源科技工作者一直梦想寻找一种资源丰富!价格低廉!环境友好的替代燃料"。 聚甲氧基二甲醚(聚甲醛二甲醚)目前国内基础完成产品研发阶段,本产品在山东多地出现实地工厂。但是目前国内各技术中均或多或少存在各自的问题。本文中详细介绍。 聚甲氧基二甲醚( 聚甲醛二甲醚) 产品介绍 聚甲醛二甲醚(DMM3~8)。DMM3~8是一种世界公认的环保型柴油组分,它的十六烷值大于 80,和低十六烷值柴油混合后的表观十六烷值最高可高达130,比传统普通柴 油的十六烷值55~60 高很多。因此,DMM3~8作为柴油清洁组分用于压缩点火式发动机,具有广阔的应用前景。其高黏度和高沸点的特性使其作为柴油清洁组分可以在不对现有柴油发动机做任何改动的情况下直接用于现有的燃料供应系统"在柴油中添加 6%~15%该组分: ① 能提高柴油十六烷值10~30个单位; ②改善柴油在发动机中的燃烧状况、提高热效率; ③降低汽车尾气中 NOx含量7%~10%; ④降低柴油发动机尾气PM2.5排放最高可达 75%及其它颗粒物排放超过70%。 早在2009 年,被世界许多国家或参考或引用的欧洲燃料油检测、排放欧V标准就开始执行。将硫、一氧化碳、 氮氧化物 、可吸入颗粒物等污染物限制在了一个相当低的水准。而我国于2013年6月8日发布的《车用柴油(V)》标准规定国IV标准由2015 年 1月 1 日起在全国范围内正式实施,将替代现有的国III标准。这意味着更严格的成品柴油检测、排放要求。 中国持续出现的大范围雾霾天气引发社会对油品质量升级的关注,2012年2月6日,国务院常务会议决定: 在已发布第四阶段车用汽油标准的基础上,尽快发布第四阶段车用柴油标准( 硫含量≤50x10-6),过渡期至2014年底。进而言之,2015年后中国将全面实施国IV柴油标准,且柴油标准向汽油标准看齐。这是中国第一次提出车用柴油升级至国IV标准的时间表。国务院常务会议同时提出: 2013年6月底前发布第五阶段车用柴油标准( 即国V柴油标准,硫含量不大于10ppm) ,2013年底前发布第五阶段车用汽油标准 ( 即国V汽油标准,硫含量≤10x10-6),过渡期均至2017年底.“ 国务院制定的油品升级时间表之所以将柴油放在了突出的位置,这是因为,柴油的消耗量为汽油的两倍多,而柴油机排放的颗粒物为汽油机的50倍以上。专家介绍,柴油车所排放颗粒物的成分与汽油车不同,主要是碳烟。碳烟是燃料在富油缺氧的高压燃烧环境中,分子裂解形成的多孔质碳,它往往黏附二氧化硫和有机物等,是汽车尾气污染的大户。《2012年中国机动车污染防治年报》显示,2011年全国柴油车一氧化碳排放量为418.3万 t,碳氢化合物排放量为93.7万t,氮氧化物排放量为388.7 万t,颗粒物排放量为59万t,其排放量分别占汽车排放总量的 15%、27.6%、67.4%、99%以上,柴油车的排放对机动车排放的PM2.5总量贡献最大。 进一步降低柴油机车辆的油耗和污染是当前亟待解决的问题。在不改动车辆与发动机结构,也不增加设备的条件下,使用柴油添加剂可以改变燃料的物性,使燃料充分燃烧,从而实现节能和净化排放。 以甲醇为原料生产,无硫无芳烃,在柴油中调合6%~15%,能显著降低柴油凝点,改善柴油的燃烧特性,提高热效率,烟度最高可降低80%,氮氧化物排放量可以降低50%,按照15%质量分数添加到 0#柴油 中,经国家油品分析认定单位物性分析: 添加后柴油的十六烷值升高,凝点、硫含量降低,低温流动性好,全面整体提升了柴油性能。 另外, DMMn 在清洁溶剂行业的发展前景也十分乐观,在倡导清洁、安全、健康的当代社会,人们对清洁溶剂的呼声越来越高。DMMn特别是低聚合度的聚甲氧基二甲醚,可作为无芳烃绿色环保型溶剂,不会对人体造成危害;它远超芳烃的溶解能力,能和烃类溶剂完全互溶;不含硫等有害成分,对环境友好,是极具发展前景的清洁溶剂油产品。 查看更多 0个回答 . 4人已关注
2011年注册公用设备工程师执业资格考试基础考试大纲? 2011年注册公用设备工程师执业资格考试基础考试大纲查看更多 1个回答 . 3人已关注
DCS失电,联锁会动作吗? 我们厂是氯碱行业,前段时间供DCS的UPS电源主副回路都失电了,UPS电池正好又出现了故障,导致所有显示器、 控制柜 都失电了,因为没有ECD\SIS停车系统,请问这情况下DCS里的联锁系统还起作用嘛?查看更多 26个回答 . 4人已关注
SW6中Q345B管子计算问题? 求助:法兰接管要求用Q345B,但SW6中只有Q345D、16Mn等,请问各位大神该怎么选啊。 查看更多 4个回答 . 5人已关注
针状焦工艺? 焦炭 塔是有压力要求的查看更多 7个回答 . 1人已关注
怎样判断炭化室焦饼成熟情况? 在推焦前,可以从上升管火焰、炉顶空间火焰、炭化室内焦饼状况来判断焦饼的成熟情况。但究竟怎样判断呢,什么样的状况 焦炭 正常、什么样的状况焦饼不成熟或过火?查看更多 5个回答 . 2人已关注
谁做过度洛西汀的合成实验? 谁做过 度洛西汀 的合成实验啊,讨论下心得查看更多 5个回答 . 3人已关注
建议:汽油汽提塔塔顶气相管线增加切断阀!? 楼主,本人所在装置10年前扩能改造时,新加 汽油 汽提塔 进出料都加了 切断阀 。但是坚决支持楼主。查看更多 2个回答 . 3人已关注
防止海洋生物附着防污涂料? 1 引言 船舶水线以下的壳体长期与海水接触,不但受到海水的腐蚀,而且其表面经常附着海生物,使船舶的航速下降、燃料消耗增加 ( 最高能达 30 % ) 、船壳腐蚀速 度加快,此外,还危害水中的平台设施和水产养殖,易 引起电厂冷却水管道阻塞等。 目前已有系统的防止海洋生物附着生长的技术, 其中以防污涂料发展得最快,应用最为广泛。早期的 防污涂料使用砷、汞等化合物作为防污剂,由于其毒性 太大而早已被淘汰。随之是以 氧化亚铜 为防污剂基料 的可溶型防污涂料,后又发展到高铜化合物基料的不溶型防污涂料 ( 以高聚物为主要基料 ) 和有机锡及有机锡一氧化亚铜复合毒剂型防污涂料,再到高性能、长期效、施工性能优良的有机锡自抛光防污涂料 (SPC) ,使防污涂料技术向前迈进了一大步。 含 SPC 的防污涂料虽然具有防污和减阻双重功 效,但毒性较大,对海洋污染严重。研究表明,有机锡 含量高于 0 . 1 × 10 -6 的海水将影响海洋生态环境,严重影响海生物的生长、繁殖,还使得海生物发生遗传变异。随着环保呼声的日益高涨,各沿海国家纷纷立 法限制有机锡的使用。因此开发研制对环境无污染的新型无毒防污涂料已是大势所趋。目前,新型无毒防 污涂料的开发主要通过以下几种途径 :① 改变涂层表面的物化性能;②采用生物仿生技术;③ 利用涂层的自抛光机理;④ 降低涂料表面的自由能。 2 低表面能防污涂料 2 . 1 防污机理 有资料报道,生物污损与表面能有很大的关系。固体表面自由能越低,附着力越小,固体与液体表面的 接触角就越大。涂料具有很低的表面能,海生物就难 以在上面附着,即使附着也不牢固,在水流或其他外力作用下很轻易脱落。传统的毒性防污涂料一般只对某 些海生物有抑制作用,而且随着毒性物质的不断释放, 其防污效果也逐步下降。低表面能防污涂料 ( 也称为无毒污损物脱落型防污涂料 ) 由于其上的附着界面非常弱,利用自重、航行中水流的冲击或辅助设备的清理 可以轻易除去。更为重要的是,低表面能防污涂料是 基于涂料表面的物理作用,不存在毒性物质的释放损 耗问题,能起到长期防污的作用。目前应用的低表面 能材料主要是有机硅系列和有机氟系列材料。 2 . 2 防污性能的影响因素 (1) 表面能 ( 表面张力 ) 。表面能可以反映一个表面 与另一个表面形成连接的能力,表面能足够低是低表面能防污涂料应该具备的很重要的条件。因为海生物 附着的初期是通过分泌黏液润湿被附着表面来实现 的,黏液对低表面能的表面浸润性差,从而接触角小,难以附着或附着不牢。对低表面能防污涂料而言,其 表面能小于 2 . 2 mN / cm ,接触角小于 97 ° 。 (2) 表面分子流动性。海洋黏附物可能诱发被附着 物表面的分子运动,产生瞬时的孔隙,促使黏液渗透。对这种作用进行消除的方法是:在表面上聚集定向的、紧密排列的官能团,对其进行交联固定,从而阻挡黏液的入侵及随之而来的分子重排。而且在固化后涂层保持一定量的低表面能液体,它们可不断补充、修复磨损 的表面。 (3) 防污涂料要与防腐底漆有良好的附着力和配套性。 2 . 3 低表面能防污涂料的最新进展 有机硅系列化合物包括 硅氧烷 树脂、 有机硅橡胶 及其改性物质等。有机硅化合物具有憎水性,其表面张力很低,而且结构极稳定。硅橡胶系涂料具有憎水 性及弹性,可防止海生物附着,但是该涂料成本较高、不易施工、涂膜过软、易被破坏,所以它的应用受到了 限制;假如在涂料中添加相对分子质量低的甲基硅氧烷,则相对分子质量高的硅橡胶等基料的强度、抗撕裂性能会提高很多。目前美国海军正在快速舰艇上试用 这种涂料。 查看更多 0个回答 . 5人已关注
distillate to feed ratio比值大于1? 回流比是指:由 精馏塔 塔顶返回塔内的回流液流量L与塔顶产品流量D的比值,即R=L/D。 回流比大于1就不正常吗 ... distillate to feed ratio不是reflux ratio,前者指的是塔顶产品流量与进料流量的比值 查看更多 19个回答 . 5人已关注
高温飞灰陶瓷过滤器求助? 高温飞灰 陶瓷过滤器 的视频哪位高手有?我想看看他是怎样反吹的?介绍一下原理也可以的查看更多 5个回答 . 5人已关注
求此类LNG空温器的制造工艺及标准? 第一次接触此类 换热器 ,看上去也不难,求:1,此类换热器的设计计算方法或者例题; 2,此类换热器的制作工艺流程及注意事项; 3,此类换热器的设计标准。 还请各位大神慷慨相助!在此谢过! 查看更多 0个回答 . 5人已关注
设备腐蚀标准? 各位师傅,我是搞工艺的,我想知道管线、设备到多少厚度以后才能更?有这方面的标准吗?请提供给我,谢谢大家了!查看更多 7个回答 . 1人已关注
紧急时刻!想真正了解安全事故,只看这一篇就足够了? 曾经,在天津港 发生 大爆炸的那个 盛 夏之夜,世界在慌乱中恢复矜持,以为棘手的事情在别的时间做会更容易一些。然而,在今天这个 步入深秋 的日子,人 们 再也无法掩饰一个真相: 安全事故 的棘手程度并不会自动减弱,今天 我们认真对待 ,明天 它 依旧会 棘手 ! 安全事故类型 1、 生产安全事故 在生产场所内 , 从事生产经营活动 过程中所 发生的造成企业员工和企业外人员人身伤亡、急性中毒或者 给企业造成 直接经济损失的事故。 2 、火灾 安全 事故 在时间或空间上失去控制的燃烧所造成的灾害 事故 。火灾是最经常、最普遍地威胁公众安全和社会发展的主要 安全事故 之一。 3、 交通 安全 事故 是指运输工具在操作过程中 因过错或者意外造成的人身伤亡或财产损失的 事故 。 可能是由 特定人员违反交通管理法规造成的,也可 能是 由地震、台风 、 雷击等不可抗拒 因素 所造成的。 安全 事故原因 物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、火灾、灼烫、淹溺、高处坠落、坍塌、冒顶、透水、放炮、火药爆炸、瓦斯爆炸、锅炉爆炸、容器爆炸、其他爆炸、中毒和窒息、其他伤害。 安全 事故分级 根据生产安全事故造成的人员伤亡或者直接经济损失,事故一般分为以下 4 个 等级: 1 、 特别重大事故 ( Ⅰ级 ) ,是指造成 30 人以上死亡,或者 100 人以上重伤(包括急性工业中毒,下同),或者1亿元以上直接经济损失的事故; 2 、 重大事故 ( Ⅱ级 ) ,是指造成 10 人以上 30 人以下死亡,或者 50 人以上 100 人以下重伤,或者 5000 万元以上1亿元以下直接经济损失的事故; 3 、 较大事故 ( Ⅲ级 ) ,是指造成 3 人以上 10 人以下死亡,或者 10 人以上 50 人以下重伤,或者 1000 万元以上 5000 万元以下直接经济损失的事故; 4 、 一般事故 ( Ⅳ级 ) ,是指造成 3 人以下死亡,或者 10 人以下重伤,或者 1000 万元以下直接经济损失的事故。其中,一般事故又可以分为: ①一般事故A 级。造成 3 人以下死亡,或者 3 人以上 10 人以下重伤,或者 10 人以上轻伤,或者 100 万元以上 1000 万以下直接经济损失的事故。 ②一般事故B 级。造成 3 人以下重伤,或者 3 人以上 10 人以下轻伤,或者 10 万元以上 100 万元以下直接经济损失的事故。 ③一般事故C 级。造成 3 人以下轻伤,或者 10 万元以下 1000 万元以上直接经济损失的事故。 安全事故上报 1 、 特别重大事故、重大事故逐级上报至国务院安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门 。 2 、 较大事故逐级上报至省、自治区、直辖市人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门 。 3 、 一般事故上报至设区的市级人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。 4 、 安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门依照前款规定上报事故情况,应当同时报告本级人民政府。 5 、 国务院安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门以及省级人民政府接到发生特别重大事故、重大事故的报告后,应当立即报告国务院。 6 、 必要时,安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门可以越级上报事故情况。 法律责任 1、 事故发生单位主要负责人有下列行为之一 的: 1) 不立即组织事故抢救的; 2) 迟报或者漏报事故的; 3) 在事故调查处理期间擅离职守的 。 则对该 负责人处上一年年收入 40% 至 80% 的罚款 ,若 构成犯罪的,依法追究刑事责任 。 2、 事故发生单位及其有关人员有下列行为之一 的: 1) 谎报或者瞒报事故的; 2) 伪造或者故意破坏事故现场的; 3) 转移、隐匿资金、财产,或者销毁有关证据、资料的; 4) 拒绝接受调查或者拒绝提供有关情况和资料的; 5) 在事故调查中作伪证或者指使他人作伪证的; 6) 事故发生后逃匿的 。 对事故发生单位处 100 万元以上 500 万元以下的罚款;对主要负责人、直接负责的主管人员和其他直接责任人员处上一年年收入 60% 至 100% 的罚款;构成违反治安管理行为的,由公安机关依法给予治安管理处罚;构成犯罪的,依法追究刑事责任 。 3 、 事故发生单位对事故发生负有责任的,依照下列规定处以罚款: 1 ) 发生一般事故的 ,处 10 万元以上 20 万元以下 的罚款; 2 ) 发生较大事故的 ,处 20 万元以上 50 万元以下 的罚款; 3 ) 发生重大事故的 ,处 50 万元以上 200 万元以下 的罚款; 4 ) 发生特别重大事故的 ,处 200 万元以上 500 万元以下 的罚款。 4 、 事故发生单位主要负责人未依法履行安全生产管理职责,导致事故发生的,依照下列规定处以罚款: 1 )发生一般事故的,处 上一年年收入 30% 的罚款; 2 )发生较大事故的,处 上一年年收入 40% 的罚款; 3 )发生重大事故的,处 上一年年收入 60% 的罚款; 4 )发生特别重大事故的,处 上一年年收入 80% 的罚款。 5、 其他处罚规定 1 ) 事故发生单位对事故发生负有责任的,由有关部门依法暂扣或者吊销其有关证照 。 2 ) 对事故发生单位负有事故责任的有关人员,依法暂停或者撤销其与安全生产有关的执业资格、岗位证书 。 3 ) 事故发生单位主要负责人受到刑事处罚或者撤职处分的,自刑罚执行完毕或者受处分之日起, 5 年内不得担任任何生产经营单位的主要负责人。 4 ) 为发生事故的单位提供虚假证明的中介机构,由有关部门依法暂扣或者吊销其有关证照及其相关人员的执业资格;构成犯罪的,依法追究刑事责任。 查看更多 0个回答 . 4人已关注
煤化工分析取样设计? 不知道盖德朋友们是否了解分析取样,哪家在煤化工装置分析取样这块比较强,业绩比较多,各位用的都是那些厂家的,能否推荐一些厂家及联系人。有的话可以联系13569401427,我们在上煤化工装置,需要这方面的厂家查看更多 4个回答 . 1人已关注
柴油加氢联锁专题帖,感谢各位的积极参与!? 柴油加氢联锁专题帖,感谢各位的积极参与! 循环氢机停机联锁------加氢进料泵停机(泵出口没有联锁关闭) -------- 加热炉 停炉(包括快开风门打开) --------新氢机出口关闭(新氢机不停机并且是往复 压缩机 ) 认为新氢机出口不应该关闭,会导致新氢机出口超压 安全阀 起跳或导致更恶劣后果。 查看更多 8个回答 . 3人已关注
延迟焦化炉出口弯头形式? 延迟焦化炉出口弯头采用大半径弯头有什么优点?查看更多 1个回答 . 4人已关注
简介
职业:宁波墨西科技有限公司 - 工艺专业主任
学校:襄樊学院 - 化学系
地区:青海省
个人简介:把时间用在思考上是最能节省时间的事情。查看更多
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