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pvc 汽提塔？ 塔顶的应该不是冷凝器，应该是换热器，气相管线从塔顶出来以后连接的才应该是冷凝器，见过两种小日本的塔都是这样的。查看更多

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硅棒的污染？ 应该是二氧化硅，又被氧化了查看更多

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各大学化工强项？ 天大：化工分离，主要是精馏和结晶；华东理工：反应工程及化工机械；清华：萃取川大：磷化工浙大：聚合反应查看更多

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我公司的跟温度连锁的自控，现在全部是手动，大家帮忙分 ...？ pid好好调整一下，单回路打自动还是比较容易的查看更多

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石油化工管道设计的三维软件有哪些？ 石家庄的，你呢那个单位的查看更多

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仪器设备

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高速泵，维修时应注意什么? .2.2 卧式高速泵大修项目 a.齿轮箱整体解体检查，见图3； b.检查低速转子、高速转子组，必要时做转子动平衡； c.检查主油泵的磨损情况，必要时更换； d.检查、修理或更换联轴器，并找正复查； e.检查高速轴各轴承(hmp系列为轴瓦，gsb系列为滚珠轴承)，有无剥蚀及气孔；低速滚动轴承有无锈蚀、磨损；且检查各部位轴承间隙及压紧力；必要时则更换； f.检查叶轮的冲蚀及磨损，必要时修复或更换； g.检查油冷器是否堵塞，并打压试漏； h.检查基础和地脚螺栓是否松动； i.校验压力表、热电偶、自控阀及各变送器、联锁控制(hmp系列)。 2.2.2.3 立式高速泵大修项目 a.解体检查各零部件磨损、腐蚀和冲蚀情况； b.检查主动转子、从动转子，必要时做动平衡校验； c.检查主动轴摆线油泵的磨损情况，必要时更换； d.测量并调整从动转子的轴瓦推力间隙； e.检查、修理或更换联轴器； f.检查各轴承间隙及压紧力； g.检查叶轮的冲蚀磨损后，修复和更换； h.检查基础和地脚螺栓； i.校验压力表、热电偶、自控阀及各变送器、联锁控制。 3 检修与质量标准 3.1 检修前的准备 3.1.1 掌握泵的运行状态及监测参数和运转周期等情况，备齐必要的图纸资料及维修说明。 3.1.2 备齐检修工具、量具、配件及材料。 3.1.3 切断电源、关闭进出口阀，排净泵内介质，符合安全检修条件。 3.2 拆卸与检查 3.2.1 卧式高速泵拆卸与检查 3.2.1.1 拆卸联轴器的安全罩，拆开联轴器，检查对中，作好联轴器的连接标记。 3.2.1.2 拆卸附属管线，检查清扫，存放好连接螺栓。 3.2.1.3 拆卸泵壳连通法兰(hmp系列)，以及泵的出入口法兰，在泵室支承柱的基础上，拆卸壳体大盖。 3.2.1.4 测量叶轮侧间隙。 3.2.1.5 叶轮和密封及其附件的拆卸与检查。 a.拆卸齿轮变速箱上盖及润滑油泵的出入口管，拆卸齿轮箱侧固定的过滤器组装件并检查； b.取下齿轮变速箱侧面丝堵，插入制动杆，用于制动转子，以便进行下一步(hmp系列)； c.按转子的旋向为拆卸方向拆卸诱导轮，a t花键联结的叶轮、扩压器盖、机械密封、定位轴套，以及各部位o系列密封胶圈，并仔细检查(hmp系列)； d.按转子的旋向为拆卸方向拆卸诱导轮，取下平键传动联结的叶轮、叶轮环、机械密封、泵盖、浮动环密封(gsb系列)； e.取下高速轴密封定位轴套及油封(分机械式油封和浮动环式油封两种形式)，并检查； f.拆卸输入轴头上的主润滑油泵，并检查(hmp系列)。 3.2.1.6 检查高低速轴的推力轴承间隙(gsb系列)。 3.2.1.7 揭开上箱体视窗盖，检查啮合间隙及啮合状况。然后拆除各轴瓦温度及各轴的振动和轴位移仪表探头(hmp系列)。 3.2.1.8 箱体及其转子组件的拆卸与检查。 a.拆卸定位上下箱体的锥形销及定位螺栓、止推轴承压盖和迷宫油封的固定螺栓，用专用顶丝均匀顶起上箱体； b.取下两级的止推轴承组合件，并检查(hmp系列)； c.水平吊起壳体上盖，平移至枕木及软体上，检查清理； d.检查并吊起高速轴组合件及低速轴组装件； e.拆卸低速轴的对轮、轴承压盖及油封、轴承并检查。拆卸高速轴的滚动轴承(gsb系列)，取下高速轴的支承轴瓦(hmp系列)。 3.2.1.9 检查滚动轴承的情况及滑动轴承的径向间隙，迷宫油封的径向间隙。 3.2.1.1 0 检查齿轮的磨损情况，必要时更换。 3.2.1.11 检查主轴及从动轴的径向圆跳动，轴颈的磨损情况和各部的配合间隙。 3.2.1.1 2 检查拆卸各零部件的使用情况。 3.2.1.1 3 检查泵的壳体及箱体和密封冲洗管路及润滑油路是否通畅。 3.2.2 立式高速泵拆卸与检查 3.2.2.1 按照泵的拆卸与检查程序 —a.从齿轮箱上卸下电动机(有方形台架时不需卸电动机)松开挠性联轴器连接螺栓、螺母、分成上、下两片；松开圆形支架与齿轮箱连接螺栓、螺母、吊起电动机(含圆形支架)，再拆卸齿轮箱低速轴上的半联轴器。拆卸冷却器及管路； b.拆卸紧固泵体的螺母； c.从泵体上吊起齿轮箱及密封腔组件； d.检查测量叶轮侧间隙及转子窜量，拆卸叶轮，注意叶轮螺栓旋向，拆卸时要防止叶轮转动； e.拆卸机械密封； f.检查叶轮机械密封轴套节流环磨损情况，根据情况进行修理或更换； g.转子必要时做动平衡校验。 3.2.2.2 按照齿轮箱的拆卸与检查程序 a.拆检润滑油机械密封组件，根据情况进行修理或更换； b.拆卸齿轮箱附件； c.拆卸齿轮箱大盖； d.取出低速轴(包括中速轴)检查箱盖上的骨架油封唇口是否损坏；检查滚动轴承，齿轮箱体，主油泵是否损坏，根据情况进行修理或更换； e.测量滑动轴承各部间隙及紧力，检查高速轴、滑动轴承等是否磨损；检查齿轮啮合情况，根据情况进行修理或更换。 3.2.3 组装顺序重新组装的程序与拆卸时相反。重新组装时必须做到以下几点： a.齿轮箱内必须保持清洁，严防杂物，灰尘混入其中； b.应将润滑油喷嘴从齿轮箱壳体上卸下，清洗内部油路，并用干净空气吹干，立即重新安装上喷嘴； c.低速轴滚动轴承和滚动轴承座的配合应保证在弹簧作用下，低速轴能上、下路动； d.更换o形密封圈或密封垫片； e.所有转动零部件配合面，装配时都应抹润滑油； f.装配完毕后，应检查旋转是否灵活。 3.3 检修质量标准 3.3.1 联轴器 3.3.1.1 联轴器与轴为过盈配合h7／k6，应采用加热方式拆装。 3.3.1.2 联轴器为弹性叠片式联轴器，端面间隙及对中要求应符合表3的要求。表3联轴器检修及安装质量标准联轴器规格端面间隙／mm 对中／mm 螺栓扭矩／kgf.m 最小正常最大偏移倾斜 sn226 sn262 sn312 14.3 11.13 11.91 15.09 11.9 1 12.7 15.88 12.70 13.49 0.127 0.127 0.127 0.127 0.127 0.127 5.95 5.95 8.72 3.3.2 轴承 3.3.2.1 滑动轴承(hmp系列) a.轴承的外径与齿轮箱的配合，其过盈量口为0.01～0.03mm,轴承体与轴承座周向接触应均匀(见图4)； b.更换轴承时，轴颈与下轴承接触角为60°～90°，接触面积均匀，接触点不少于2～3点／cm； c.轴承合金层与轴承衬应结合牢固，合金层表面不得有气孔、夹渣、裂纹、剥离等缺陷； d.轴承的径向直径间隙p为0.07～o.1 2mm(见图5)； e.一级和二级轴承的油孔与油槽连通无毛刺，并注意一、二级轴瓦安装时的油孔方向以及与轴瓦环形油槽要和箱体油孔对正，且防转销卡入箱体防转槽内(见图6)。 3.3.2.2 止推轴承 a.止推轴承与止推盘接触要均匀，接触面积不得小于70％； b.各注油孔应畅通无阻； c.推力盘两面的平行度应小于0.005 mm，端面跳动应小于0.01 5mm； d.止推轴承间隙为0.25- 0.38mm。 3.3.2.3 滚动轴承 a.仅承受径向载荷的单列向心球轴承与轴配合为h7／k6； b.滚动球轴承外圈与轴承箱内孔配合为js7／h6； c.滚动轴承拆装时，采用热装的温度不超过1 00％，严禁直接用火焰加热，推荐使用高频感应加热方式； d.滚动轴承的滚动体与滚道表面应无腐蚀、坑疤与斑点，接触平滑无杂音。 3.3.2.4 径向轴承 a.轴承外径与齿轮箱体配合为h 7／h6； b.轴承合金层与轴承衬应结合牢固，合金层表面不得有气孔、夹渣、裂纹、剥离等缺陷； c.轴承间隙应符合制造厂说明书要求； d.轴承油孔与油槽连通无毛刺，与箱体油孔对正，防转销卡入箱体防转槽内。 3.3.3 密封 3.3.3.1 机械密封 a.一级转子为单密封布置，二级转子为串联密封布置(hmp系列，见图2)； b.拆卸和装配时，要注意保护好机械密封的摩擦表面，以免机械密封损坏； c.密封腔各部0形圈应外形圆滑，无变形、无缺陷； d.压盖与静环密封圈接触部位应无麻坑，粗糙度为ra 3.2弘m(见图7)； e.静环外圆的防转槽轴向活动自如，无卡涩现象； f.弹簧压缩量要求(2±0.5)mm； g.摩擦副上磨损沟痕深度超过0.00 5 mm，需要研磨或更换。 3.3.3.2 油封 a.输入轴上的迷宫密封应无明显磨损痕迹，半径间隙为0.10-0.1 5 mm，磨损后间隙不大于标准的1.5倍，回油畅通； b.输出轴上的润滑油机械密封无明显磨损、裂纹，动环活动灵活(见图2)；浮动环油封浮动自由。 3.3.4 齿轮箱 3.3.4.1 齿轮箱体、箱盖、端板等应清洁，无损伤、变形和裂纹，水平中分面应平整，无划痕，自由间隙应不大于0.05mm。 3.3.4.2 齿轮箱水平部分面的横向、纵向及大齿轮轴的水平度测量部位(见图3)，水平度要求值见表4。表4 齿轮箱检查安装的水平度标准机系列水平度／mm 横向纵向大齿轮轴 dh d1 ≤0.03 ≤0.05 ≤0.20 ≤0.0 6 ≤0.1 5 ≤0.04 3.3.4.3 输入轴与输出轴的中心距偏差不大于0.05 mm。 3.3.4.4 输入轴与输出轴的平行度交叉度公差见表5。表5 低速轴与高速轴的平行度、交叉度标准机系列水平方向平行度／mm 垂直方向平行度／mm dh d1 0.03 0.o5 0.02 0.o3 3.3.4.5 齿轮 a.输出齿轮轴必要时做动平衡校验，动平衡精度等级为g1.0； b.齿轮表面应无积垢、缺损、点蚀、剥落及裂纹等缺陷； c.齿轮啮合顶间隙为(0.2～o.3)m，优为模数； d.齿轮啮合的齿侧间隙和齿面接触见表6；表6齿轮检修标准机系列齿侧间隙／ram 静齿面接触／％齿宽接触／％齿高接触／％ dh d1 0.o51～0.084 0.13～0.23 ≥65 ≥90 ≥70 e.低速轴齿轮应采用加热方法拆装； f.转子轴颈部位径向跳动不大于0.01 mm； g.箱内所有零部件不能涂油脂，只能涂润滑油以防油路堵塞； h.滚动轴承外环与轴承端盖之间的轴向间隙为(0.15±0.05)mm； i.装配轴承端盖时，轴承端盖上的油槽一定要与齿轮箱盖上的回油孔对准以保证回油畅通； o齿轮箱装配完毕以后，用手转动高速齿轮轴.检查其灵活性。 3.3.4.6 叶轮 a.诱导轮叶片及叶轮产生明显汽蚀孔，必要时要更换； b.更换诱导轮或叶轮，必要时进行动平衡校验； c.叶轮花键孔与轴花键应装配轻松，但不允许径向间隙大于0.05 mm； d.叶轮在工作状态的侧间隙a和b为0.5～1 mm(见图8)。通过改变调整垫的尺寸，调整叶轮与泵盖、泵体之间的轴向间隙，在测量时，转子应靠向主推力面； e.导流片的径向跳动不大于0.05 mm； f.叶轮的背面端间隙为1.5～-2mm； g.泵装配后，用手旋转低速轴，应灵活、自如。 3.3.4.7 定位套及动环、轴套的端面与轴心的垂直度为0.02mm。 3.3.4.8 定位套及动环、轴套与轴的配合为间隙配合，但不大于0.04mm。 3.3.4.9 主润滑油泵及辅助油泵，可参阅齿轮泵的检修质量标准。 3.3.4.1 0 螺栓、叶轮、导流片和叶轮螺栓的扭矩要求见表7。查看更多

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液氯三氯化氮的排放周期？ 每周一次，我们用屏蔽泵充装，排液化器和气液分离器查看更多

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SHS 03059—2003 石油化工设备维护检修规程——化工设备？石油化工设备维护检修规程——化工设备化工设备通用部件检修及质量标准 shs 03059—2003 中国石油化工集团公司中国石油化工股份有限公司修订中国石化出版社目次 1 总则………………………………………………（ 2 ） 2 滚动轴承…………………………………………（ 2 ） 3 联轴器……………………………………………（13） 4 [wiki]机械[/wiki]密封…………………………………………（19 [ ]查看更多

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请教:怎么翻译？ 这些老工厂已多年生产原料药及中间体, 并为获得各种不同的批文及销售许可而频繁地接受卫生管理机构的检查.查看更多

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2010年注册化工工程师专业考试案例题及答案讨论？ 9 、c9芳烃与甲苯的混合物在催化剂作用下进行岐化反应生成混合二甲苯。有一个反应器，每小时处理c9芳烃与甲苯的混合物18400kg，其中甲苯含量为50wt%。反应产物中甲苯含量10wt%，混合物二甲苯含量38wt%。该反应器甲苯转化为混合二甲苯的选择性与下列哪个数值接近？（甲苯分子量92，二甲苯分子量106） (a)0.95 (b)0.8 (c)0.76 (d)0.825 解：原料中甲苯：n0=18400×0.5/92=100 (kmol) 产物中甲苯：n1=18400×0.1/92=20 (kmol) △n=100-20=80 (kmol) 产物中二甲苯：n2=18400×0.38/106=65.96 (kmol) s=65.96/80=0.825 答案：d 查看更多

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如何做好实习？本文由盖德化工论坛转载自互联网我是今年毕业的一名学生现在公司安排我们在一家化工厂实习。进厂以后我感到很茫然，不知道自己应该学些什么，我很想利用这次机会能尽量多学些东西，总感觉有劲没处使。希望有经验的前辈能给我指点方向。谢谢！！！查看更多

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丙烷-丙烯萃取精馏过程模拟？ 楼主求职别人，下载你的文件还要积分，不厚道查看更多

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请问蒲城清洁MTO投料了吗? 今年烯烃分离能不能开？查看更多

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8个厚的304板开孔问题？ 压力不大温度不高直接开就是查看更多

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好的，不好的，都是人性化管理？现在全国都是实行人性化管理，主要还是看各单位的领导怎么实行。越是大领导就真正实行，而那些校领导类似与村官的官僚注意严重。真正人性化，难啊！查看更多

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如何用aspen模拟空分制氮？ 问题太泛，建议细化一下。查看更多

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aspen模拟煤燃烧，灵敏度分析？ 你直接把热流连到gibbs上导致进入gibbs的焓没有增加，所以不会对gibbs的温度产生改变。所以实际上断开热流就可以了。查看更多

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三叶草形状？本文由盖德化工论坛转载自互联网大家好，请问下三叶草型催化剂模具的孔型是否对催化剂强度造成很大的影响，本人曾对比过三叶草和柱形的强度，后者的强度远远超过三叶草；另外不知道大家所使用的催化剂模具（如三叶草）是老师傅订做呢还是买市场上现成的模具厂商的？请大家推荐一下市场上哪家的做的比较好。谢谢啦！查看更多

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汽轮机调速器、油动机、调节组合阀调节范围之间的关系？实际这个问题大家说的情况的存在的。我谈一下我的看法： “主汽门”又称“速关阀”也有称作“脱扣节流阀”的，称呼不一样而已。其作用就是在跳车油压力失去的情况下，依靠弹簧压力关闭阀门切断气源，保证机组安全停车。 “调速阀”调节是实际到达调速器下限时，最终控制汽轮机转速的，还是一开始控制汽轮机转速；这点要看机组设计的开车方式：“节流”还是“喷嘴” “节流”方式开车：冲转前主汽门是全关的，调速阀全开。通过手动打开主气门，控制蒸汽流量从而达到控制转速的目的。主气门缓慢的打开，转速升高，当到达汽轮机调速器下限时，调速阀开始关闭控制汽轮机转速，此时主气阀门全开，汽轮机转速通过调速阀稳定在调速器下线。主气阀门全开再也不“节流”，此时加负荷、升速转入调速阀控制的喷嘴调节。 “喷嘴”方式开车：冲转的时候，调速阀必须是全关的。主气阀通过启动油压与跳车油压的转换打开。调门接受来自调速器的信号后，才开始进入慢转转速，实际上就是从开始就是“喷嘴”调节。调速阀：控制目前许多采用：“伍德挖瓦德”“505”调速器。也就是上面坛友提到的 4~20ma------对应的１．５ｂａｒ～４．５ｂａｒ二次油压。这一点在杭汽机组依然采用。控制相当稳定。还有就是日本三菱机组，国内锦化机用的：“伍德挖瓦德”“eg-3p"型调速器，输出的是位移信号，实际上也是通过"电流信号”供给错油门内部带线圈产生磁场发生位移，改变错油门滑阀位置。达到控制油动机以控制转速的。但有共同的一点：都有其调速范围，最大连续运行转速。机组超速时调门肯定是没有达到100%开度的。也就是说油动机行程没有开完“没有达到100%”就已经超速了。要先知道具体t板阀实际开度，就是超速时候记录下跳车时的二次油压。完后做一次静态调试，对应阀门特性图、调门设备图纸。就不难知道各个阀头达到多少后机组超速了。各个阀头开启是有一定重叠度的。现在论坛资料不少，好好看看，加以实践学习。互相讨论慢慢提高。还有现在电厂采用的：deh控制也逐渐被化工所采用，其性能也是很好的查看更多

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联锁逻辑求帮助？ 给一本《催化裂化工艺与工程(第二版)》就行谢谢楼主了，好人啊3 查看更多

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简介

职业：上海川易设备工程有限公司 - 化工研发

学校：湖南工学院 - 化学化工系

地区：江苏省

个人简介：没有加倍的勤奋，就既没有才能，也没有天才。查看更多

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