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第二项环境经济政策出台环保总局保监会联合建立绿色保 ...？第二项环境经济政策出台环保总局保监会联合建立绿色保险制度国家环保总局副局长潘岳今日向新闻界通报，国家环保总局和中国保监会近日联合发布了《关于环境污染责任保险的指导意见》，正式确立建立环境污染责任保险制度的路线图。两部门将于今年对生产、经营、储存、运输、使用危险化学品企业，易发生污染事故的石油化工企业和危险废物处置企业，特别是近年来发生重大污染事故的企业和行业开展试点工作。这是继 “ 绿色信贷 ” 后推出的第二项环境经济政策。潘岳说，前不久的中央经济工作会议提出 “ 要加快出台和实施有利于节能减排的价格、财税、金融等激励政策 ” ，对环保部门从过分依赖行政手段到运用经济手段推进污染减排的转变提出了迫切要求。绿色保险，是继绿色信贷之后出台的第二项环境经济政策，是环保总局联合有关部门对建立环境经济政策体系的又一次探索。潘岳说，目前我国已经进入环境污染事故高发期。 7555 个大型重化工业项目中， 81% 布设在江河水域、人口密集区等环境敏感区域； 45% 为重大风险源，相应的防范机制却存在缺陷，导致污染事故频发，严重污染环境，危害公众健康和社会稳定。 2007 年国家环保总局接报处置的突发环境事件达到 108 起，平均每两个工作日一起。污染事故发生后，由于善后处理没有机制保障，企业应承担赔偿和恢复环境责任往往没有落实，污染受害人不能及时获得补偿，引发了很多社会矛盾。这种 “ 企业违法污染获利，环境损害大家买单 ” 的现状不能再持续下去了，建立有效的环境污染责任险制度迫在眉睫。潘岳介绍，环境污染责任保险是国际上普遍采用的制度，它是企业就可能发生的环境事故风险在保险公司投保，由保险公司对污染受害者进行赔偿。过去一旦发生重大环境污染事故，在巨大的赔偿和污染治理费用面前，事故企业只得被迫破产，受害者得不到及时的补偿救济，造成的环境破坏只能由政府花巨资来治理。受害者个人、企业、政府三方都将承受巨大损失。但如果企业参加了环境污染责任保险，一旦事故发生，由保险公司及时给被害者提供赔偿，企业避免了破产，政府又减轻了财政负担，这符合三方的共同利益。但这并不意味企业就可以放心大胆地去污染。因为环境保险的收费与企业污染程度成正比，如果企业发生污染事故的风险极大，那么高昂的保费会压得企业不堪重负。保险公司还会雇佣专家，对被保险人的环境风险进行预防和控制，这种市场机制的监督作用将迫使企业降低污染程度。国际经验证明，一个成熟的绿色保险制度，是一项经济和环境 “ 双赢 ” 的制度，也是一个能更大范围调动市场力量加强环境监管的手段。潘岳介绍，环保部门将会同保监会在 “ 十一五 ” 期间，初步建立环境污染责任保险制度，在重点行业和区域开展环境污染责任保险的试点示范工作，初步建立重点行业基于环境风险程度投保企业或设施目录以及污染损害赔偿标准。到 2015 年，基本完善环境污染责任保险制度，并在全国范围内推广，基本健全风险评估、损失评估、责任认定、事故处理、资金赔付等各项机制。在操作层面，环境污染责任险将按照以下四个步骤实施：一是确定环境污染责任保险的法律地位，在国家和各省市自治区环保法律法规中增加 “ 环境污染责任保险 ” 条款，条件成熟的时候还将出台 “ 环境责任保险 ” 专门法规。二是明确现阶段环境污染责任保险的承保标的以突发、意外事故所造成的环境污染直接损失为主。试点工作先期选择环境危害大、最易发生污染事故和损失容易确定的行业、企业和地区，尤其是以生产、经营、储存、运输、使用危险化学品企业，易发生污染事故的石油化工企业、危险废物处置企业等，特别是近年来发生重大污染事故的企业、行业重点考虑，其他类型的企业和行业也可自愿试行。具体试点方案由环保部门和保险监管部门提出。三是环保部门、保险监管部门和保险机构三方面各司其职。环保部门提出企业投保目录以及损害赔偿标准；保险公司开发环境责任险产品，合理确定责任范围，分类厘定费率。保险监管部门制定行业规范，进行市场监管。四是环保部门与保险监管部门将建立环境事故勘查与责任认定机制、规范的理赔程序和信息公开制度。发生污染事故的企业、相关保险公司、环保部门应根据国家有关法规，公开污染事故的有关信息。在条件完善时，要探索第三方进行责任认定的机制。潘岳表示，国际上环境污染责任保险制度的运用已经十分广泛。美国、德国、英国、法国、瑞典等发达国家，印度等发展中国家都实行环境污染责任保险。其中，美国将环境污染责任保险作为工程保险的一部分，无论是承包商、分包商还是咨询设计商，如果涉及该险种的情况下而没有投保的，都不能取得工程合同。德国和印度都通过专门的立法，实施以强制责任保险为主的制度。巴西等许多国家也已建立了环境污染责任保险制度。这些国家取得的经验教训将为我们提供有益借鉴。潘岳最后强调，中国的现实一再说明，行政力量是不能单独解决环境问题的，建立一套完整成熟的环境经济政策体系迫在眉睫，环保总局正和各部委携手共同完成这一规划。然而，制度建设是一个漫长艰难的过程，因为牵涉利益格局的调整，必然遭遇曲折和反复，绿色信贷面临的困难就是明证。所以，每出台一项新政策，并不意味着就会一帆风顺，反而可能遭遇更多的困难。但现实不容许我们等到问题解决后再开始行动，而是必须在行动中解决问题。环保总局将在尽可能短的时间内搭起一套环境经济政策的框架，一方面为各相关方的参与和修正提供一个成型的基础，一方面让各项政策互相支持，形成合力，为节能减排，为落实科学发展观提供强有力的制度支撑。附件 : 国外环境污染责任保险的概况环境污染责任保险是以企业发生的污染事故对第三者造成的损害依法应负的赔偿和治理责任为标的的保险。环境污染责任保险可以使被保险人（造成污染事故的单位或个人）把对第三者的赔偿责任转嫁给保险公司，被保险人可以避免巨额赔偿的风险，环境污染受害者又能够得到迅速、有效的救济。环境污染责任保险已被许多国家证明是一种有效的环境风险管理的市场机制。一、有关国家关于环境污染责任保险的规定 1 、美国美国的环境污染责任保险又称污染法律责任保险（ Pollution Legal Liability Insurance ），包括两类：一是环境损害责任保险，以约定的限额承担被保险人因其污染环境，造成邻近土地上的任何第三人的人身损害或财产损失而发生的赔偿责任；二是自有场地治理责任保险，以约定的限额为基础承担被保险人因其污染自有或者使用的场地而依法支出的治理费用。美国的保险人一般只对非故意的、突发性的环境污染事故所造成的人身、财产损害承担保险责任。对企业正常、累积的排污行为所致的污染损害也可予以特别承保。美国针对有毒物质和废弃物的处理所可能引发的损害赔偿责任实行强制保险制度。 1976 年美国《资源保全与恢复法》授权美国联邦环保局发布行政命令，要求业者就日后对第三人的损害赔偿责任和关闭估算费用等进行投保；在有关危险废物贮存、处理、处置的法规中，强制要求管理者应为在该设施的运行期间内、因危险废物的管理和操作所造成的对他人人身或者财产的损害购买保险；该法规还要求土地填埋设施的管理者、地面贮存和土地处理单位的管理者，为非突发或非事故性事件（如渗漏和对地下水的渐进性污染）购买保险。当前，在美国的 50 个州中，已经有 45 个州出台了相应的危险废物处置责任保险制度的规定。美国环境损害责任保险的保险人在预防污染事故方面起到很重要的作用。保险公司通过为重视环境责任风险管理的企业提供更低的保费等优惠条件，促使企业降低污染数量和程度；保险公司还会雇佣专业的环境专家，加强对保险人环境风险的预防和控制，并监控被保险人的活动。据估计， 2000 年，美国环境责任险市场的需求超过 10 亿美元，保费规模将近 12 亿美元。 2 、德、法、英国德国环境污染责任保险是采取强制责任保险与财务保证或担保相结合的制度。德国《环境责任法》规定，存在重大环境责任风险的 “ 特定设施 ” 的所有人必须采取一定的预先保障义务履行的措施，包括与保险公司签订损害赔偿责任保险合同，或由州、联邦政府和金融机构提供财务保证或担保。该法直接以附件方式，列举了 “ 特定设施 ” 名录。该名录覆盖了关系国计民生的所有行业，对于如 “ 通过化学转化过程对物质的商业制造设备 ” 等高环境风险的 “ 特定设施 ” ，不管规模和容量如何，都要求其所有者投保环境责任保险。法国和英国的环境污染责任保险是以自愿保险为主、强制保险为辅。一般由企业自主决定是否就环境污染责任投保，但法律规定必须投保的则强制投保。 3 、印度印度议会于 1991 年通过《公共责任保险法》，规定对于处理 “ 危险物质 ” 的有关单位，如果是政府和国有公司，实行环境保险基金制度；如果是普通商务公司，则强制要求投保环境责任保险。印度环境部根据该法授权，于 1992 年 3 月公布了《适用公共责任保险法的化学物质名录和数量限值》，具体列举了 5 组共 182 种 “ 危险物质 ” 的种类和各自的保险起征数量，这些物质均为毒性高、易燃易爆或具有较高反应性的化学物质。 4 、巴西巴西于 1981 年颁布首部环境法，即第 6.938 号法律，第 14 项条款要求污染者无论在是否具有过错的情况下都必须对环境以及第三方造成的损害进行赔偿。此后，巴西国会于 1998 年 2 月 12 日通过的第 9.605 号环境犯罪法 , 对违反环境标准的行为处以最高至 5,000 万巴西里亚伊（约合 2,232 万美元）的罚款。最近，巴西本国以及外国银行都开始要求企业客户采取措施降低环境风险，将企业是否能够出具保险单或控制污染的保证条款作为批准给予贷款的条件。 Unibanco-AIG Seguros 保险公司在 2005 年开发了首个综合企业环境责任保险产品，该公司一直在与 25 家来自石油、石油化工、化工、纸浆和造纸、纺织、金属以及采矿行业巴西的主要公司进行保险方面的谈判。巴西国家石油公司（ Petrobras ）已经开始执行了某种污染保险，但还无法得知相关的详细情况。该公司在 2000 年 7 月到 2001 年 7 月之间曾将接近 700 万升石油和副产品泄漏，巴西联邦及国家环境保护部门对该公司处以了 1.3 亿美元的罚款。 5 、韩国韩国没有强制环境责任保险的立法。目前惟一涉及这个领域的法律是突发污染事故责任。第三方责任保险可延伸到包括突发污染事故。第三方保险的赔偿金的限额一般都比较低。现在保险市场上还没有环境损害责任保险。　　二、关于环境污染责任保险的国际法在国际层次上，国际社会先后在石油运输、核能、海洋环境、危险废物、工业事故的跨界损害等领域，已经建立了一系列环境责任保险机制，相关机制还在不断完善之中。 1 、海洋石油运输领域《国际油污损害民事责任公约》（ 1969 年）第 7 条规定：载运 2000 吨以上散装货油的船舶所有人，必须进行保险或取得其财务保证，以便承担其对油污损害所应负的责任。 2 、核能领域《核能领域第三者责任公约》（ 1960 ）第 10 条规定：核设施的经营者应当按照主管机关规定的数额和类型，建立并保持保险或者其他财务保证，以便承担相关责任。《核损害民事责任维也纳公约》（ 1963 ）第 7 条也有相似规定。 3 、海洋环保领域《联合国海洋法公约》（ 1982 年）第 235 条规定：为了对污染海洋环境所造成的一切损害保证迅速而适当地给予补偿的目的，各国应在适当情形下，拟订诸如强制保险或补偿基金等关于给付适当补偿的标准和程序。 4 、危险废物领域《危险废物越境转移及其处置所造成损害的责任和赔偿问题议定书》（ 2000 年）第 11 条规定：运营者应就危险废物损害责任，保持保险、保证金或其他财务担保，包括无力偿付时提供赔偿的财务机制。 5 、工业事故领域《关于工业事故跨界影响造成损害的民事责任和赔偿议定书》（ 2003 年）第 11 条规定：运营者应就其工业事故损害责任，保持保险、保证金或其他财务担保。此外，国际法学会 1997 年《关于环境损害的国际法责任和赔偿的决议》第 10 条规定：各国应当确保，营运者具有承担赔偿责任的财务能力，并要求营运者做出关于保险和其他财务保证的适当安排。如果营运者没有建立保险或者保险数额不足，则国家应当考虑建立 “ 国家保险基金 ” 。联合国国际法委员会 2004 年《危险活动引起跨界损害所造成的损失的国际责任原则草案》第 6 条规定：相关缔约国应采取必要措施，以确保经营者为偿付索赔建立并维持保险、债券或其他财政担保。查看更多 1个回答 . 3人已关注

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请教大家一个水洗除甲醇过程的模拟？ 回复 1# xds42 我们原来用HYSYS模拟的时候，二元交互参数的调整很重要查看更多 13个回答 . 4人已关注

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谁能帮我换算一下,xiexie？ 低压氮气流量8Nm3/h,操作密度6.45kg/h,分子量28,现在流量要换成kg/h,怎么换呀,谁知道告诉我一下呗,谢谢啦查看更多 2个回答 . 1人已关注

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急急！aspen 2006打不开文件是什么原因？我按论坛里的安装说明装了aspen2006 能打开，但是别人传给我一个aspen文件为什么我就打不开呢总提示错误是不是我安装的东西太少了啊我只安装了aspen plus和aspen HYSYS ，急！查看更多 3个回答 . 5人已关注

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联碱反应AⅠ中二氧化碳含量高的原因？ 联碱反应AⅠ中二氧化碳（包含二氧化碳、碳酸根、碳酸氢根）含量高可能是哪些原因造成的？查看更多 1个回答 . 4人已关注

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涂料的市场分析资料？ 请问谁有关于涂料的市场分析资料啊，能不能提供下，急求，谢谢。本人在做水性涂料的相关工作查看更多 1个回答 . 5人已关注

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空压机气量问题？ 如果具体点会更能得到好的回复.查看更多 7个回答 . 5人已关注

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主要润滑油品种？（一）A组（全损耗系统）用油 L类产品分为19组，其中A组油用于全损耗系统，但用于全损耗系统的油并非唯独A组油，还有D组中往复式压缩机用油，G组导轨油，P组风动工具用油和Z组蒸汽汽缸用油等，都是全损耗系统用油。我国将L类A组产品划分为AB、AN和AY三个品种。 L-AB油是由精制矿油制得，并含有沥青或添加剂以改善其粘附性、极压性和抗腐蚀性，主要用于开式齿轮和绳缆表面的润滑。L-AB油与C组中L-CKJ开式齿轮油相近，可以互用，所以我国不生产L-AB油。 L-AN油是由精制矿油制得，也可加入少量降凝剂，按其40℃运动粘度的中心值分为5～150十个粘度等级。它主要用于轻载、老式、普通机械的全损耗润滑系统或换油周期较短的油浴式润滑系统，它不适用于循环润滑系统。 L-AY油是一种未精制矿油，其凝点低，有时为了提高附着性能还加有抽出油（精制润滑油过程中的副产品）。它适用于铁路货车滑动轴承的润滑，分冬用、夏用和通用三个粘度等级，专供铁道部门使用。（二）C组（齿轮）用油 1.齿轮润滑的特点 1)齿轮轮齿啮合点形成油楔条件差，且滑动方向和大小急剧变化，故极易发生擦伤和胶合。 2)齿轮轮齿啮合点接触应力极高，如双曲线齿轮的齿面应力可达1～4GPa。 3)齿面加工精度不高，润滑是断续性的。 4)润滑对齿轮失效有较大影响。 2.C组用油应具备的性能 C组用油应具备的性能为适当的粘度，良好的热安定性和氧化安定性，良好的极压抗磨性，良好的抗泡性，良好的防腐防锈性，良好的抗乳化性以及良好的剪切安定性。 3. C组用油的分类 C组用油包括工业齿轮油和车辆齿轮油。工业齿轮油又分为工业闭式齿轮油和工业开式齿轮油，工业闭式齿轮油均为连续润滑用油（飞溅、循环或喷射等），工业开式齿轮油均为间歇或滴入式润滑用油。下面只介绍工业齿轮油。（1）工业闭式齿轮油　　GB/T7631.7-95将工业闭式齿轮油分为CKB、CKC、CKD、CKE、CKS和CKT六个品种。下面简单介绍这六个品种。 1) L-CKB油是一种抗氧防锈型润滑油，通常称“R&O"型油，其中“R”表示防锈，“O”表示抗氧。原名为抗氧防锈型工业齿轮油（企标）。它具有抗泡和抗乳化性能，适用于正常温度下运转的轻载荷工业闭式齿轮的润滑。 2) L-CKC油是在L-CKB油基础上再提高其极压性能的一种极压型工业闭式齿轮油。本产品适用于在中等油温和在重载荷无冲击载荷条件下运转的矿井、[wiki]化工[/wiki]、冶金和船舶等机械的齿轮传动装置的润滑。 3) L-CKD油是在L-CKC油基础上再提高其极压性能和热／氧化安定性能的另一种极压型工业闭式齿轮油。本产品适用于在高温下运转的重载荷并有冲击的冶金轧钢、井下采掘等机械齿轮传动装置的润滑。 4) L-CKE油是在L-CKB油基础上再提高其减摩性，使其具有低的摩擦因数。它可提高蜗杆蜗轮传动装置的效率和降低噪声，是蜗杆蜗轮传动装置的专用油。我国的L-CKE油，由于配方不同而暂分为L-CKE和L-CKE/P．两个品种(SH0094-91）。L-CKE和L-CKE/P油只设220-1000五个粘度等级，如果需要使用低粘度等级的蜗杆蜗轮油时，可选L-CKC工业闭式齿轮油和L-HM液压油代用。 5) L-CKS和L-CKT油是由精制矿油或合成油或半合成油制得的工业闭式齿轮油。L-CKS为R&O型油，适用于极端（更高和更低）温度下运转的轻载荷工业闭式齿轮的润滑。L-CKT为EP（极压）型油，适用于重载荷工业闭式齿轮的润滑。L-S4405和L-S4406分别属于L-CKS和L-CKT范畴，粘度指数大于170，倾点低于-40℃。我国工业闭式齿轮油的主要质量指标见表1。表1　我国工业闭式齿轮的主要质量指标对比 (2)工业开式齿轮油　GB/T7631.7-95将工业开式齿轮油分为CKH, CKJ和CKM三个品种。L-CKH和L-CKJ油均为沥青型产品。L-CKH油有防锈性，是一种普通型开式齿轮油，L-CKJ油是在L-CKH油基础上再提高其极压性和抗磨性的抗磨型开式齿轮油。两者均适用于中等环境温度，通常在轻载荷（有时也可在重载荷）但无冲击载荷条件下运转的圆柱齿轮或斜齿轮的润滑。L-CKM油不仅具有防锈性、抗磨性和极压性，而且还具有抗擦伤性，是一种含聚合物的高粘稠产品，通常适用于在重载荷或伴有冲击载荷条件下运转的齿轮，本产品不能喷射使用。开式齿轮油大多采用间断或滴入润滑方式。为使用方便，对于L-CKH和L-CKJ油，有时用溶剂稀释后出售使用。未稀释油的粘度较大，一般在40℃条件下难以测定产品的运动粘度，按GB/T3141-94粘度分类标准的规定，这些高粘度润滑油的粘度等级是按1000C运动粘度划分的，此时在粘度等级后应加后缀字母“H”。 4.工业闭式齿轮油的选用 1）根据齿面应力按表2选择品种。 2）根据齿轮线速度按表3选择粘度等级。 3）若环境温度过高（或过低），则应适当选高（或低）的粘度等级。表2　工业闭式齿轮油品种选用表　表3 工业闭式齿轮油运动粘度等级选用表（三）D组（压缩机）用油本组产品包括空气压缩机油、真空泵油、冷冻机油和气体（指除空气和制冷剂以外的气体）压缩机油。各品种划分的依据如下： 1)空气压缩机油根据空压机类型、载荷（排气压力、排气温度、锻压力比等）和油的组成。 2)真空泵油按泵的类型、真空状态和有无腐蚀性气体。 3)冷冻机油根据蒸发器工作温度、制冷剂和冷冻机类型以及油的组成。 4)气体压缩机油按压缩机类型、压缩介质和油的组成。各品种的首字“D”总是表示该产品所属组别。第二个字母用“A”表示空气，“V”表示真空，“R”表示冷冻，“G”表示气体。第三个字母单独存在时无含义，只有与前面两个字连在一起时才表示D组产品的不同品种。我国已制订D组（空气压缩机和真空泵）用油的分类（GB/T7631.9-92），今后在修订该分类时，还将增加冷冻机油和气体压缩机用油的分类内容。在此仅介绍空气压缩机用油。 1.空气压缩机的润滑及对润滑油的要求空气压缩机的润滑，除了要减少运动副的摩擦、磨损和温升外，还有密封压缩空气的作用，某些压缩机的润滑油直接接触高温和高压的压缩气体，因而容易产生其它机械中所没有的润滑故障，故对空气压缩机油的基本要求有：合适的粘度、良好的氧化安定性和热安定性，积碳倾向小和生成的积碳松软易脱落，良好的防锈防腐蚀性，好的油水分离性，较高的闪点和低的挥发性，好的抗泡性。 2.空气压缩机油的分类空气压缩机油分为往复式空气压缩机油和回转式空气压缩机油。前者分为DAA, DAB和DAC油；后者分为DAG、DA油。其中，DAC和DAJ为合成油，其余为精制矿油型油。 1) L-DAA和L-DAB油是往复式空压机油。L-DAA油由精制矿油制得，适用于轻载荷空压机；L-DAB油具有良好的高温氧化安定性和小的积炭倾向性能，有的产品还具有一定的抗磨性，适用于中等载荷空压机。 2) L-DAG和L-DAH油是喷油回转式（滑片式和螺杆式）空压机油（滑片式空压机的排气温度通常要比螺杆式高，且换油期也较短（一般＜1000h)。L-DAG是轻载荷喷油回转式空压机用油；L-DAH是中等载荷用油。 3) L-DAC和L-DAJ油是合成油型空压机油。由有机酯（双酯、三酯、聚酯）、合成烃（聚α-烯烃）、聚乙二醇醋、硅酮和磷酸酯等合成物作基础油，再加入各种添加剂而制得的重载荷空压机油。L-DAC油适用于往复式空压机，L-DAJ油适用于回转式空压机。L-S4502属于L-DAC范畴。合成油的主要特点是积炭倾向性小，在压缩机排气系统着火和爆炸的危险性极小，氧化安定性好，使用寿命长。 3.空气压缩机油的选用一般情况下应根据空气压缩机类型、功率、给油方法和工况条件等，参考表4选用润滑剂。表4　空气压缩机用润滑剂的选用介绍（四）F组（锭子、轴承和有关离合器）用油 GB/T7631.4-89将F组产品分为FC和FD两个品种，都由深度精制矿油制得。 L-FC是R&O型油，不要求有极压抗磨性，按其40℃运动粘度的中心值分为2~100十一个粘度等级，主要用于对抗磨要求不高的锭子（纺织机械）、滑动轴承、滚动轴承及有关离合器的润滑；L-FD（常称为主轴油）是R&O、AW（抗磨）、EP（极压）型油，按40℃运动粘度的中心值分为2～22（见表12-10）七个粘度等级，它主要用于高速、轻载、、高温的滑动轴承、滚动轴承（如精密机床主轴轴承等）和锭子的润滑，但不适用于离合器(易使离合器打滑），适用于压力、油浴或油雾润滑，其选用可参考表5。表5　 F组用油的选用（五）H组（液压系统）用油 GB/T7631.2-87将H组产品分为流体静压系统和流体动力系统用工作介质两部分。前者用于传递液体压力能，常称为液压油；后者用于传递液体动能，常称为液力油或液力传动油。在选择液压油时，可根据工作环境、工况条件并参考表6来选择液压油的品种。表6　　液压油（液）的品种选择 (续) （六）G组（导轨）用油 GB/T7631-93规定G组用油只设一个品种，品种名称只用一个字母“G”或用全称L-G，现设有32-150四个粘度等级，今后准备增加粘度等级220。它适用于横向或垂直进给速度较低而有可能引起“爬行”的精密导轨润滑系统。查看更多 0个回答 . 5人已关注

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#压力容器

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049之--燃煤电厂湿式静电除尘技术？【撸起袖子搞环保】之--燃煤电厂湿式静电除尘技术【技术名称】燃煤电厂湿式静电除尘技术【技术内容】采用喷水或溢流水等方式使集尘极表面形成一层水膜，将沉集在极板上的粉尘冲走的电除尘器。主要用于解决湿法脱硫后烟气中酸雾、微细颗粒物、重金属汞等污染物的治理，实现烟气超低排放。PM2.5捕集效率一般大于60%，可达90%以上；颗粒物排放浓度可小于10mg/m3；酸雾去除率达80%以上；以300MW机组为例，一次性设备投资约2000万元。该技术成熟、稳定，除尘效率高，相对占地面积小，适用于燃煤电站锅炉烟气脱硫后烟尘、石膏雾滴等的深度控制。【适用范围】燃煤电站锅炉典型案例【案例名称】 330MW机组配套湿式电除尘器【项目概况】本项目于2013年5月与二级脱硫塔同步开始设计，2013年7月与二级脱硫塔同步开工建设，2013年11月首套脱硫装置与6#主机同步完成168试运行。【主要工艺原理】本项目采用湿法脱硫后湿式电除尘器烟气多污染物协同集成控制技术，主要工艺原理如下：烟气经脱硫二级塔脱硫后，在通过湿式电除尘其入口区分两路进入除尘器本体，在本体内，水平流动的烟气与电场顶部的喷淋水（循环喷淋）接触发生化学反应吸收SO3及SO2，同时发生物理反应，粉尘和雾滴发生凝并、荷电、长大、趋附于极板随极板上的水膜流入灰水斗内。灰水斗内的灰水流入循环水箱，经加碱中和后由泵打入灰水分离器，干净水循环进入电场喷淋，少量污水排往前置的湿法脱硫工艺水箱，供湿法脱硫使用。除尘脱硫（SO3、SO2）后的烟气经主烟道由烟囱排入大气。【关键技术或设计创新特色】 l 采用科学合理的极配形式，电场强度分布均匀。 l 独特阳板技术——具有专利保护的阳极板设计，保证水膜更加均匀。 l 采用先进的喷淋系统和冲洗方式。 l 独特系统防腐设计。 l 先进的灰水分离技术――具有专利保护的全自动灰水分离器，保证循环水更干净。 l 严密的系统水平衡设计。 l 先进电气控制系统技术。【主要技术指标】根据设计技术指标，本项目系统出口烟气指标满足GB13223-2011标准的要求，出口浓度≤10mg/Nm3。经现场测试，粉尘入口浓度为35mg/Nm3，出口浓度为7.95mg/Nm3，各项指标优于设计值。查看更多 0个回答 . 4人已关注

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为什么我的ASPEN装不上? 我的系统是win7 64位，装8.0以上的就是装不上。点击安装程序后就没有反应了，不知道什么原因？查看更多 12个回答 . 2人已关注

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****谁有炼油厂加热炉的相关资料?？ 炼油厂加热炉的相关资料，加热炉的结构是八进八出的那种，现场是好像是串级控制，但是一直投不了串级，只能手动控制。谢谢了查看更多 1个回答 . 5人已关注

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L-脯氨酸酯的氨基BOC保护问题？各位大虾请教个问题:本人在在做L- 脯氨酸酯的氨基BOC时,用甲醇做溶剂,加入三乙胺和(BOC)2O后,溶液最后产生大量白色固体,请问下大虾怎么样操作比较恰当呢?谢谢查看更多 8个回答 . 3人已关注

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年费用比较法在油田集气系统规化方案优化中的应用？【作者中文名】 [url=]戴仲[/url]; [url=]教传生[/url]; 【作者单位】 [url=]大庆油田设计院[/url]; 【文献出处】油气田地面工程 , Oil-gasfield Surface Engineering , 编辑部邮箱 2000年 06期【关键词】 [url=]油田气[/url]; [url=]集气[/url]; [url=]比较[/url]; [url=]经济评价[/url]; [url=]优选法[/url]; 【摘要】在典型的油气分输工艺中 ,油田气的输送形式分为自压与增压两种。采用哪种形式主要取决于管输的安全性、可靠性、经济性以及采油井口的允许回压等因素。增压与自压方式哪一种更为经济 ,不但要对比系统的一次性投资 ,还要看在使用期限内累计投入费用的多少 ,以作为判断系统方案的优劣依据。在现行的价格体制下 ,新规划产油区块应优选自压集气方式 ;对已经采用增压集气的地方 ,结合压缩机大修、更换或管线输送能力过剩的情况 ,经过改造费用与年运行费用的对比后 ,可以考虑换成自压输送查看更多 1个回答 . 4人已关注

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30%氧气纯度的氧气是否可以作为吹扫气？ 30% 氧气纯度的氧气是否可以作为吹扫气？查看更多 10个回答 . 2人已关注

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简介

职业：温州市科盛化工有限公司 - 设备工程师

学校：南阳理工学院 - 生物与化学工程学院

地区：广东省

个人简介：爱情从爱情中来。查看更多

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