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讨论一下储罐设计压力问题?
常压储罐设计压力不得大于6KPA,设计的时候压力怎么取呢,是不是设计压力直接取6KPA。会不会增加储罐成本?那么具体的设计压力选取是由什么来决定的呢?里面物料的蒸汽压?还是 呼吸阀 的排放压力?特别是第三方液体化工品仓储公司,因为罐内物料品种变化大且无法确定,,这设计压力怎么选?
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水泵流量下降原因分析?
这几天遇到一件怪事,厂里的4台不同类型的水泵突然流量下降,而这几台水泵在工艺上没有大的关联,在电源上来自不同的母线,持续时间有3分钟。这与电气上有关系吗?有谁碰到过这种情况的介绍一下。
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GBT 3098.2-2015 紧固件机械性能 螺母?
GBT 3098.2-2015 紧固件 机械性能 螺母
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F-T 合成蜡碳数分布的分析?
用什么分析方法可以分析直到200C数以上? .注$ # , $ $
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对于运行过程中介质温度变化大的运行设备选润滑油注意什 ...?
对于运行过程中介质温度变化大的运行设备选 润滑油 注意什么?
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循环流化床锅炉的下渣管经常堵塞?
循环流化床锅炉 的下渣管经常堵塞如何处理?
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氢气燃烧的原因?
我这里发生了一起:反应生成的氢气在化料锅中燃烧的情况,操作情况如下: 一、反应物料为 金属锰 和50%的 磷酸 二、 反应容器 为1000L搪瓷锅 三、车间为100㎡高6m的普通厂房 四、操作工从来没有吸烟的习惯 五、没有维修工在附近动火 六、附近无高电压强电流设备 请各位盖德讨论一下氢气是怎么样点燃的。
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ASME_Ⅱ_D篇_材料性能中材料的适用性和最高温度界限?
ASME_Ⅱ_D篇_材料性能中,材料的适用性和最高温度界限中NP代表不支持,是不是就是说不能高于或低于常温?材料适用性和最高温度界限是不是以华氏摄氏度为单位,还是以摄氏度为单位?
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丁苯橡胶改性技术进展?
丁苯橡胶改性技术进展 美国固特异公司在制备ESBR母炼胶时,首先在2-30份离子型表面活性剂和10-70份增塑剂磷酸三(丁氧基乙基)酯存在下,使20-40份含抗降解官能团的乙烯基化合物N-(4-苯氨基苯基) 甲基丙烯酰胺 与60-80份丁二烯40℃温度下共聚,制得稳定的母炼胶聚合物,然后将其与ESBR1502共混,制成含聚合物官能团的ESBR,母炼胶性能大大提高。该工艺的突出特点是在母炼胶聚合物制备过程中,不仅避免了使用有毒性的DCM和THF类共溶剂,而且省略了有机溶剂回收工序。日本普利斯通公司用丙烯酸或甲基丙烯酸接枝改性的ESBR,可用于生产耐热性和路面抓着力良好的充气轮胎。 美国固特异公司以SBR1502胶浆为原料,采用乳液偶氨还原工艺(LRP)制得了饱和度达97%的氢化热塑性SBR1502。氢化ESBR的强度和耐老化性能均比未氢化者优异。日本横滨橡胶公司用石脑油C5馏分和苯乙烯或 乙烯基甲苯 组成的共聚物做ESBR改性剂,制得的改性SBR用于轮胎,可在不影响轮胎滚动阻力的前提下,显著提高轮胎在湿路面上的抓着性能。日本普利斯通公司在甲苯溶液中用α 溴基苯基乙酸和叔丁氧基氯改性ESBR,制得了耐热性能得到改善、适用于生产轮胎的卤化ESBR,其硫化胶100%定伸应力、拉伸强度和伸长率均有大幅度提高。该公司还在叔丁氧基氯存在下用四唑化合物(如1-苯基-5-硫基-1,2,3,4 四唑)改性ESBR,其硫化胶拉伸强度有较大提高,抗湿(干)滑性有所改善。 日本Zeon公司首先用4,4′-双二乙基氨二苯甲酮(EAB)作改性剂成功开发出EAB改性SSBR。改性后的产品具有以下优点:(1)在低应变幅度下,动态剪切模量急剧下降;(2)较高的回弹性;(3)较低生热;(4)较高体积电阻率;(5)在100%或更高伸长率下具有较高的模量;(6)较高的门尼粘度;(7)增强结合胶;这种改性SSBR与BR配合使用时,共混胶综合性能十分优良。 胺化物改性SSBR可提高炭黑在该胶内的分散和结合能力,提高硫化胶的强度和回弹率,其中以烃基直接键合于氮原子的酰胺尤为实用。常用的酰胺有N-甲基吡咯烷酮、N-二甲基烟酰胺和氨基丙烯酰胺等。用N-烷基氨基苯酰苯及环状内酰胺类化合物对改善SSBR胶料动态性能的效果较好。胺类化合物改性SSBR硫化胶具有回弹性高、硬度低、高定伸应力大等特点。 用硅烷改性SSBR的目的是增强橡胶与白炭黑等增强剂之间的亲和力,以便在加工时不用或少用酯类偶联剂。硅烷改性可采用湿法直接与白炭黑掺合,所得硫化胶的断裂强度及耐磨性能比干法配合所得硫化胶更好。此种橡胶除具有高贮存稳定性外,其硫化胶强度和回弹率亦较高,可制作白色或浅色乘用轮胎。除此之外,还可用羧酸酯化合物、腈化合物、联环或含氮杂环、多环芳烃等来改性SSBR。
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各生产装置能耗计算注意事项?
各位老师请教一个问题:各 生产装置 能耗计算都有哪些注意事项或者经验,另外请有经验的老师说说您们生产能耗的管理方式、方案,十分感谢!!!
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甲醇装置系统开车总结 作者ID:qy576100527--盖德原创电 ...?
序 言 本书介绍了甲醇合成装置开车的基本操作,为大家提供开车思路,可供大家参考学习。资料总结来源于实际装置开车时的真实情况。对于刚接触甲醇合成系统开车的人员来说,对你们装置的顺利开车提供很大的帮助。通过阅读本书,你将得到更多的开车经验。 本书目录: 系统开车(一)-泵类设备单机试车 一、编制依据 二、试车需具备的条件 三、试车目的 四、试运转前的准备工作 五、试车需达到的标准 六、试车步骤 七、安全注意事项 系统开车(二)- 汽轮机 单体试车 一、检查内容 二、试车前的准备工作 三、透平单体试车 系统开车(三)-合成气 压缩机 单体试车 一、试车的条件和准备工作 二、暖管 三、单体试车 四、汽轮机超速跳闸试验 五、检查调速器的控制系统 六、停机后的注意事项 系统开车(四)-水压试验 一、水压试验的目的 二、水压试验的实施 三、水压试验的方法 四、水压试验应注意的事项 系统开车(五)-系统吹扫 一、系统吹扫目的 二、吹扫具备条件 三、吹扫要求 四、吹扫安全 系统开车(六)-管线的冲洗 一、冲洗和吹扫的目的 二、管线的冲洗 系统开车(七)-气密试验及氮气置换 系统开车(八)-仪表检查及调试 系统开车(九)- 催化剂 升温还原 一、编写依据 二、适用范围 三、准备工作和具备的条件 四、还原用氢气的准备 五、升温还原的实施细则 互动电子书: 即依托盖德化工论坛,这个百万级交流平台,读者在阅读电子书的学习过程中,可以通过电脑访问相应内容的网址或手机浏览器扫描页面下边不同的二维码地址,即时访问作者在盖德化工论坛的内容发布页,与作者即时交流互动的新模式。让学习变得更简单! 如果你也有兴趣制作盖德互动电子书,欢迎通过电脑访以下地址加入我们 : https://bbs.hcbbs.com/thread-1771772-1-1.html
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充装站与灌装站有什么区别?
我们有气瓶充装,石化规里的总平面图防火间距表中只有灌装站,充装站与灌装站有什么区别?如果有区别,充装站的安全间距怎么定?
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SCR脱硝催化剂行业产业链分析?
SCR催化剂 (选择性催化还原)脱硝技术是指在催化剂的存在下,还原剂(无水氨、氨水或尿素)与烟气中的NOx反应生成无害的氮和水,从而去除烟气中的NOx。 一、上游行业分析 SCR脱硝催化剂的原材料主要包括贵金属和金属氧化物,其中贵金属主要是以Pt,Pd,Rh和Ag等作催化剂,金属氧化物有V2O5,Fe2O3,CUO,CrOx,MnOx,MgO和NiO等。这些企业形成的集合构成了SCR脱硝催化剂行业的上游行业。 目前随着SCR催化剂的深入研究, 贵金属催化剂 很快被金属 氧化物催化剂 所取代。在众多的金属氧化物催化剂中研究和应用最多的是V2O5/TiO2,V2O5-WO3/TiO2或V2O5-WO3/TiO2,这些催化剂被用于300℃——400℃的传统SCR装置中,具有高的催化活性。 另外,我国钒资源极其丰富,是全球钒资源储量大国。目前全球钒的总产量约7.7万t/a,世界三大产钒国为南非、中国和俄罗斯。其所产钒量占世界总产量份额分别为45.5%,29.5%和22.7%,其他国家仅占2.3%。丰富的钒资源为SCR脱硝催化剂行业的需求提供了有力的保障。 二、下游行业的分析 从应用领域来看,其用途可以分为两大方面,一种是汽车尾气用,一种是燃煤电厂用。 汽车尾气用处理用的SCR过程一般用贵金属催化剂,比如铂。随着汽车工业的快速发展,汽车尾气造成的环境污染也日益严重。世界各国制定了严厉的汽车尾气排放标准,采用汽车尾气净化催化剂,极大地减轻了城市的大气污染。但贵金属催化剂价格昂贵且使用条件有一定限制,因此开发贫燃条件下使用的催化剂和非贵金属催化剂已成为目前研究的热点,这将给SCR脱硝催化剂在汽车尾气净化中的应用带来十分广阔的发展前景,未来SCR脱硝催化剂在汽车尾气净化中的应用将进一步扩大。 燃烧电厂用的主要是非贵重金属的催化剂,这种催化剂的活性成分是五氧化二钒(V2O5),用二氧化钛作骨架材料,大致过程就是把V2O5和TiO2混合后挤出成型,干燥,烧结,然后就是裁切装配。从1990——2011年这十几年间,我国火电发电量从0.5万亿千瓦时增加到2.7万亿千瓦时,平均占发电量的82%。随着火电行业的发展,烟气脱硝项目的推进,SCR脱硝催化剂的需求将进一步扩大,我国生产企业对 SCR催化剂 的研发与生产力度也将随之加强。原文转载自: http://www.sdhongchuang.com/
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目前,ADC发泡剂的市场及国内生产情况如何?
目前,ADC 发泡剂 的市场及国内生产情况如何? , , -
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Q345R板材卷制后有磁性?
我们单位最近制造一批水罐,筒体板材材质为Q345R,在卷制后,焊接时发现板材有磁性,磁性很强,手工电弧焊无法焊接,焊条距离近就被吸上去了,请问有什么办法解决吗?怎么才能将其磁性消除?或是怎么样避免在筒体卷制时产生磁性?
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氢气在线分析仪的投用问题?
当系统压力达到多少, 氢气 在线分析仪才能投用 尾气吸收塔 压力都在12kpa这样,氢气在线分析仪那的净化尾气量也没得多少 取不到样气 氢气在线分析仪,不能投用,净化尾气量与氢气之比在多少?
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变换工段设计资料?
哪个大哥有2万吨 合成氨 变换工段毕业设计资料 最好要编辑版本的
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上半年煤炭港口吞吐量降幅明显?
本文由 盖德化工论坛转载自互联网 今日上午的交通运输部新闻发布会公布,上半年货物运输增速有所回升,但港口吞吐量增速仅为5.2%,较去年同期回落4.9个百分点,增速回落主要是矿建材料和钢材运输减少所导致, 煤炭 吞吐量同比降幅明显。 交通运输部政策研究室副主任徐成光介绍,今年上半年,铁路公路水路完成客运量107.8亿人次,同比增长2.3%,铁路、公路、水路客运量分别增长9.7%、1.5%和10.5%。今年1-5月份,高铁动车旅客发送量同比分别增长31%和33.3%。 上半年,货物运输增速回升。其中铁路公路水路完成货运量201.1亿吨,同比增长7.5%。货运量的增长主要依赖公路货运量的增速持续回升,公路货运量增速从3月份的6.6%提升至6月份的11.1%。但铁路货运发送量增速仍然为负,但自4月以来降幅收窄,已由3月份的-4.1%回升至6月份的-1.5%。 上半年,规模以上港口完成货物吞吐量54.9亿吨,同比增长5.2%,增速较去年同期回落4.9个百分点。其中外贸吞吐量增长8.0%,与去年同期基本持平,但内贸吞吐量增长只有3.9%,回落7个百分点。交通运输部方面解释,增速回落主要是矿建材料和钢材运输减少所导致。 值得注意的是,上半年 集装箱 吞吐量为9670万标准箱,增速为5.7%,增速比去年同期回落2.6个百分点。此外,1-5月进口煤炭吞吐量同比下降1.7%,去年同期这一数值为增长24.2%,降幅明显。 受到原油战略储备和 铁矿石 价格下跌、进口资质放开等因素影响,1-5月,原油和铁矿石进口增速都较去年同期有所改善。其中进口原油增长9.6%,高于去年同期的3.7%;进口铁矿石增长17%,高于去年同期11.6个百分点。
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空压机入口导叶的结构,哪位有图?
21日由于 空压机 入口导叶的拉杆脱落,造成全厂停车,最近几次检修都错过了了解导叶结构的机会,哪位有其CAD图纸,请上传一份,谢谢。
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再沸器强制循环泵?
不对,那么少的蒸发量如何保证塔的负荷,强制循环主要用于高粘度,热敏性,易结垢场合,所以要求管内流速比较大,循环量要比热虹吸式的大,出口气化率也比热虹吸式的低。热虹吸式的出口气化率可以达到30%,强制循环一般出口气化率不超过15%。
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简介
职业:北京百达先锋气体科技有限公司 - 气化主操
学校:成都理工大学 - 核技术与自动化工程学院
地区:黑龙江省
个人简介:
真正的科学家应当是个幻想家;谁不是幻想家,谁就只能把自己称为实践家。
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