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压力容器视镜标准?
如果一个10MPA的 压力容器 ,开个长方形视镜,求设计方法或标准
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有没有做聚氨酯材料的朋友?
聚氨酯材料 可分为高分子材料类,可是好像这里搞这个的好少啊
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职业健康安全问答(1.17)?
判断: 1、在木板式地面上使用梯子时,梯角应有金属(防滑器);在混凝土式硬光滑的地面上使用时梯角应有橡胶套合成纤维防滑垫,必要时应有(专人)扶持。 2、30米以上及特殊高处作业,要专门设置与地面联系的(通讯)设施(如对讲机等),并由专人负责通讯联系。
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CADWorx2014 螺母的问题?
CADWorx2014 打开三维增强功能后, 螺母的厚度不是按照元件库里面的数据创建的 ,求解决办法!
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油动机使用说明书?
https://bbs.hcbbs.com/thread-43637-1-24.html 油动机使用说明书 油动机是汽轮机调节保安系统的执行机构,它接受DEH控制系统发出的指令,操纵汽轮机[wiki]阀门[/wiki]的开启和关闭,从而达到控制机组转速、负荷以及保护机组安全的目的。 1油动机的构成和类型: 1油动机由油缸和一个控制集成块相连而成,两者之间由“O”形密封圈实现静密封。按照其控制方式的不同,油动机分为连续型(主要用于调节阀油动机)和开关型(主要用于主汽阀油动机)两类。 1.2油缸: 油动机的油缸,其开启由抗燃油驱动,而关闭是靠弹簧紧力,属单侧进油的油缸,为保证油缸快速关闭时,蒸汽阀碟对阀座的冲击力在允许的范围内,在油缸的活塞的尾部采用了缓冲装置,它可在活塞到达行程末端时迅速减速。 油缸为活塞式液压伺服缸,主要由由活塞、活塞杆、前端盖、后端盖、缸筒、缓冲装置、防尘导向环、活塞杆串联密封、活塞密封和相应的联结件构成。所有的密封件对于磷酸脂抗燃油都具有优良的理化适应性。其结构见图2。其特点是:  采用防尘导向环  活塞杆采用唇形串联密封提高杆密封的可靠性  活塞密封采用活塞环密封 液压缸缓冲采用圆锥形缓冲 1.3 控制集成块: 控制集成块的作用是将所有的液压部件安装连接在一起。由于采用了油路块,大大减少了系统中元件之间相互连接的管子和管接头,消除了许多潜在的泄漏点。 油动机的控制块上装有伺服阀(或 电磁阀 )、卸荷阀、遮断电磁阀、和单向阀及测压接头等。所有“O”形密封圈均采用氟橡胶材料。 2油动机的工作原理: 液压伺服系统有两个功能:一是控制阀门的开度,二是伺服机构、阀门系统的快速卸载,即阀门的快关功能。对于连续型油动机,其阀门的开度控制是一个典型的闭环位置控制系统。对于开关型油动机其阀门的开度控制则是一个开环控制系统。现以连续型(调节阀)油动机为例加以说明。当遮断电磁阀失电时,控制油通过遮断电磁阀进入卸载阀上腔,在卸载阀上腔建立起安全油压,卸载阀关闭。油动机工作准备就绪。计算机送来的阀位控制信号通过伺服放大器传到伺服阀,使其通向负载的阀口打开,高压油进入油缸下腔,使活塞上升并在活塞端面形成与弹簧相适应的负载力。由于 位移传感器 (LVDT 2只,冗余配置) 的拉杆与活塞连接,所以活塞的移动便由位移传感器产生位置信号,该信号通过解调器反馈到伺服放大器的输入端,直到与阀位指令相平衡时,伺服阀回到零位,遮断其进油口和排油口,活塞停止运动。此时 蒸汽阀门 已经开到了所需要的开度,完成了电信号———液压力———[wiki]机械[/wiki]位移的转换过程。随着阀位指令信号有规律的变化,油动机不断地调节蒸汽阀门的开度。 卸载阀装在油动机的控制集成块上。正常工作时,阀芯将负载压力、回油压力和安全油压力分开,当电厂急需汽轮机机组停机时,安全系统动作,安全油压下降至零,卸载阀在油动机活塞下油压的作用下打开,这时油动机活塞下油压的压力迅速下降,油动机活塞在阀门操纵座弹簧紧力下迅速下降。油动机活塞下的油液通过卸载阀向油动机活塞上腔转移,多余的油液则通过单向阀流回油箱,使阀门快速关闭。油动机自身关闭时间为 0.15 秒。 当需要单个油动机做快关试验(如OPC动作)时,可以通过遮断电磁阀的带电来实现。其过程同安全系统动作类似。 当需要重新建立工作状态时,油路的设置保证了先建立安全油,使卸载阀关闭,使油动机活塞下腔与回油通道切断,油动机就可以再次实现位置伺服控制。 3 主要技术参数: 3.1 额定工作压力:14Mpa 3.2 活塞杆结构形式:单活塞杆(拉缸) 3.3各伺服油缸参数:(单位:mm) 活塞直径 活塞杆直径 活塞有效面积(mm2) 最大输出力(KN) 高调 102 50 24818.56 347.460 中调 64 35 9014.94 126.209 高主 125 50 41212.5 576.975 中主 102 50 24818.56 347.460 4 注意事项: 4.1 油动机在运输、安装过程中不能拆下进回油口上的保护盖、阀块上的冲洗板,以免灰尘、铁屑等污染颗粒进入液压伺服缸。 4.2油动机运行时,进入油缸的液压油颗粒度应优于ISO标准15/12级或NAS标准6级。使用前,应对其进行低压循环冲洗。 4.3定期更换油动机入口滤油器精密滤芯,超过污染标准时(压差指示器动作)也应更换滤芯。 4.4伺服油缸发生故障后,不允许用户自行解体、检修,以免拉伤缸体、损坏密封组件。如必须检修时,应返回专业厂家或在专业人员的指导下进行。
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天然气管道高温密封垫O型圈材质选择问题?
各位盖德: 你们好。如题,我想问下大家 天然气管 道高温 密封垫 O型圈材质选择,一直以来普通材质的O型圈使用时间总是不长,我想问下大家有什么可供替换的材质可以解决O型圈密封时耐高温高压的问题,感谢
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ASPEN里的胺包如何使用?请指点。?
ASPEN里的胺包如何使用?请各位高手指点。小弟先行谢过!
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本人合成一种新结构的氯化石蜡。?
本人合成一种新结构的 氯化石蜡 ,分子量在2000~5000。含氯量从30~80%均可控制,想找厂家试用。
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电脱盐界位一直在降 而电流一直在涨?
最近遇到这样一个问题 电脱盐界位一直在降(55%-45%) 而电流一直慢慢的涨(70-108A) 原油罐的液位也挺高的 也去切水没什么水 闪蒸塔和常压塔顶压也没有任何变化 涨到95A时 把注水停了 但还是涨 到108A后 不涨了 慢慢下降 同行有没有遇到这个问题 如何解释
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谁知道同煤集团和中海油的煤制气项目进展啊?
谁知道同煤集团和中海油的煤制气项目进展啊?有没有招聘的通知啊?有网址的麻烦发一下啊
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求调度哥和技术哥 救命!!!?
求前辈们给指路啊,我之前是干自控的,由于特殊原因被调到调度了 ,因为是刚建设的新厂,所以现在做的工作感觉只是接接电话,协调工作,没有技术方面的东西可以学,感觉有点迷茫,个人感觉调度综合性很高,可是现在什么都学不到,到了投产的时候怕不能胜任啊。。。现在我还可以选择回去自控学技术,可是又觉得调度更适合自己的性格(因为之前搞质量管理的,岗位有相似的地方)。两个岗位对我而言都是从头开始,关键关系到自己以后的发展方向,希望各位大哥、前辈帮我支支招,谢谢了~~~~
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军用柴油国家标准?
求军用 柴油 国标
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#国家标准
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减压转油线温降大如何解决?
我们的减压转油线温降有15℃,不知大家的温降水平如何?温降大如何解决?
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加氢裂化装置国内有炉后混氢的么?
哪位大侠所在的装置是炉后混氢的?能不能说一下,哪里设计的呢? [ ]
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弱弱地问一个关于活性炭脱色的问题?
制备做到最后一般都要用 活性炭 脱色,但我一直想不明白,为什么可以脱色,有色的物质的结构又不是一定的。另外,会不会活性炭对目标产物的吸附大于 杂质 的吸附从而影响脱色甚至影响收率?
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页岩气体汽油?是什么东西啊?
在书上看到的,页岩气体 汽油 ,这是什么东西啊? 请教一下!谢谢啊!
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之基础考试复习技巧?
鉴于分区版主提议,方便大家复习考试,本人将注册基础考试的个人技巧与大家交流,希望高手或者专家拍砖啊。 本人考过注册化工和注册动力(暖通),我的一个师兄考过注册动力,我把主要的复习技巧和经验晒晒,希望对大家有益。主要适用于注册化工、动力暖通,给排水是不是用不清楚,电气和结构没研究不评论。 首先:注册基础的考试分为上下午,上午属于纯的基础类(包括数学、物理、普通化学等),下午是专业基础(主要和本专业相关)。上午内容基本范围相同,所以不必纠结,怎么复习都一样。下午各个科目的侧重点不一样(如化工:化工原理和物理化学;动力暖通:机械原理之类) 1.建议教材:个人认为用哪个出版社的教材都一样。只要和考试大纲配套即可。我复习注化用的是化学工业出版社的基础教材;注册暖通用的是天大的教材,两本橙色皮的那种。没用过的不评论了。必备的材料是真题 2.建议复习方案: 基础考试:两套方案: 1).认真复习:就是仔细看教材,按部就班练习; 2).投机取巧:看真题,然后按图索骥的找教材专项练习,这个时间可以减少一半,效率高;我注册暖通基础就是这么干的,基本2周就差不多了 3.建议复习顺序和重点 1)首先把真题和考试大纲进行分析和浏览,对考试重点进行划分,一般数学、物理、化学是上午重点,下午应该是个专业课。一定分出来复习重点,这样事倍功半; 2)对教材理解把握,就是复习看书,参见2复习方案,可以根据个人情况进行分配时间; 3)真题模拟练习,包括复习过程中的章节练习和最后全系统模拟练习,主要目的是熟悉题型和合理分配考试时间; 4.考试:建议时间不要放在那些没价值的题目上,尽量先完成熟悉的确保得分的项目,然后再处理棘手的问题,这样可以保证至少低分通过。
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脱盐水装置选型?
如题,我公司新建装置,需20T/H脱盐水,用混床还是 反渗透 好? 国内有哪些牌子硬、质量好的厂家? 谢谢!
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加油站地下储油罐冬季外温达到-25℃时,油温会达到多少 ...?
= 加油站 地下 储油罐 冬季外温达到-25℃时,油温会达到多少? =
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为什么总线系统中经常有的智能仪表CNF?
我们厂用的是横河cs3000现场总线系统。 这套系统的比起传统的DCS系统确实有很多优点,具体不列举了。 但是也有些问题,而且不是传统的方 法能 解决的 那就是经常有的现场总线的智能仪表莫名其妙的发生CNF,即通信中断。 现场检查、挂375查看都正常,一般将表重启后就正常了,可是过一段时间又会CNF,不知道为什么。 小弟个人认为,可能是只能仪表的通讯端口被占用引起的,导致令牌发送出去后,表没来得及反馈数据,系统则认为CNF了。 因为无法验证,不知道有没有高人给我一个确切的说法。 谢谢,非常感谢
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职业:常州菲纳斯能源科技有限公司 - 工程设计
学校:成都大学 - 中外文化交流中心
地区:江西省
个人简介:
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