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容易结垢的介质可以选用何种蒸发器?
容易结垢的介质可以选用何种 蒸发器 ?对多相流蒸发器,大家有了解的吗?在选型方面应注意哪些?
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注册化工还能存在下去吗?请看2017年考试计划?
注化刚刚开始没几年,不会轻易取消的。
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谁有MTO反再系统图片?
求mto反再结构图片
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安全问题重在预防?
假定你有一个生长着一朵水百合花的池塘。这种百合属植物体积每天按2倍速度生长。如果允许这种百合属植物不受限制地生长,在30天里就会完全覆 盖住这个池塘,闷死水中的其他生命形式。在很长的时间里,这种百合属植物似乎很小,所以直到它覆盖住池塘的一半时,你决意不必为修剪它担心。有多少天呢?这究竟当然是二十九天。你还有一天来挽救你的池塘。这是一个法国的儿童谜语,它说明了许多事物的增长并不像我们想象的那么缓慢,积累到一定时间,它会突然地接近一个固定的极限。 这里我们可以想象,如果等到第二十九天的时候你发现情况已经很严重了,然后想去补救,这个时候虽然希望还是有的,但是你只能在这最后一天的时间里竭尽全力干活,没有其他的选择余地,你会很累,而且还不一定能做好。我们不妨把同样的道理放到化工企业的生产中。 在化工企业,我们的口号是:“安全为天,预防为先”。人们往往在安全事故还没发生的情况下意识不到它的严重性,总是抱着侥幸心理,认为安全事故的发生几率极低,更何况公司里员工那么多,这种事情不会发生在自己头上。大家没有想到的是,很多安全事故一旦发生,就会对自己的人身造成严重的伤害甚至搭上自己的生命。 俗话说:不怕一万,只怕万一。然而,就是冲着“一”的概率远远小于“一万”, 很多人把安全意识放在脑后,不去注意它。等到某一天事故发生了,人们会用“没想到”、“倒霉”等字眼来形容事故发生的偶然性。其实很多事情的发生是有其必然性的。曾经有个工人,他每天都戴 安全帽 上班,从来就没有发生过事故,有一天,他出门后才发现忘戴安全帽了,于是他想“算了,从来没有发生过事故,一天没戴安全帽也没事的”,然而,就是在这一天,他被工地上方掉下来的一块石头给砸伤了。 化工企业,安全隐患是肯定存在的,一颗螺丝掉了,一台水泵漏水了,我们可能不会担心,因为这似乎都是小问题,但是就是这些不容易引起重视的小问题有时候会酿就大事故。我们要提高员工的安全意识,时刻做好预防工作,排除安全隐患,把安全隐患杜绝在襁褓中,真正做到“安全生产”。只有有安全保障的企业,才是具备人文关怀的现代化企业,才是中国经济持续健康发展所需要的优秀企业。
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转化炉操作温度问题?
各位盖德你们转化炉操作温度是多少?听说有几家温度控制在1100度左右为什么控制这么高?把炉温控制在960度左右不行吗?
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国外复合肥生产技术有哪些?
随着技术进步,现国外生产复合肥的技术主要有哪些呢?
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关于化工设计中用软件的问题?
化工设计院设计时要用软件吗?用的话,一个软件能解决所有问题吗?还是,如用aspen做物料等稳态计算,结构设计方面是不是还要参考其它的设计资料和用其他的软件呢?一般做一个设计比如单单做一个塔的设计,熟练的人用软件设计需要多长时间啊?软件设计完后,还要做哪些工作呢?还有,我知道aspen的HTFS+可以做 管壳式换热器 的设计,那 塔设备 、 反应釜 、泵等设备又都会用到哪些软件呢? 虽然说不能太依靠软件,是不是这样我也不能完全说的准,但当年美国的波音飞机设计的时候是完全的无纸设计,几乎全是在autocad上完成的,既然这样,我也就觉得学好化工软件,将它们更好的应用在学习中以及以后的工作中是完全有必要的。虽然现在学校里学习这些软件的同学并不多(当然指的是我身边的,别的地方别的学校我就不知道了),但我觉得学好这些东西,比什么考研更有意义,当然考研所涉及的内容也是相当重要的。在剩余的时间里,我不想为了考研而考研,还是学点有用的吧,能把以前学的化工知识、数学知识能真正用到应用软件中来,作出作品来就更好了。 说了很多没用的话,欢迎大家都来讨论哦!
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柴油加氢技术?
一、柴油深度加氢脱硫及超深度加氢脱硫技术 随着世界范围内环保要求的不断提高,人们对石油产品的质量要求也在不断提高。柴油规格不断发生变化,1996年欧洲实施S<500ppm的规格,2000年进一步降低至S<350ppm,2005年将达到S<50ppm,世界燃油规范中3类柴油的硫含量要求是S<30ppm。可以看出,柴油中硫含量要求日益苛刻,降柴油硫含量降低至超低水平(S<30ppm)将是未来几年各国主要目标。 针对柴油深度脱硫, 石油化工 科学研究院先后开发了RN-1、RN-10、RN-22催化剂及配套工艺,此工艺可以对柴油进行深度脱硫。日本石油公司开发了柴油两段脱硫工艺,该工艺有两个串联反应器,第一个反应器进行氢耗较少的脱硫反应,第二个反应器进行需要加氢饱和才能脱硫的反应。荷兰AKZO公司也开发了相应的深度脱硫催化剂(KF-840、KF-842)。 二、单段深度脱硫脱芳烃技术 从高硫柴油生产低硫柴油本身并不困难,采用常规加氢技术即可使硫脱至低硫水平(S<500ppm),然而通常加氢催化剂的芳烃饱和能力有限,因此在生产低硫、低芳烃柴油产品时传统加氢工艺不能满足要求。 石油化工科学研究院开发的SSHT技术可以生产出2类柴油产品,在控制原料及提高反应压力的情况下还可以生产出3类柴油。 三、柴油临氢降凝技术 临氢降凝是在临氢状态下的催化脱蜡过程,也称作择形裂解。柴油临氢降凝是指在临氢条件下使含蜡重柴油中的 正构烷烃 和类正构烷烃高凝点组分选择性的裂解成小分子,从而达到降低柴油凝点的目的。 1、MDDW技术 MDDW技术是Mobil公司早在70年代开发的一种固定床临氢催化反应工艺。目前Mobil公司已成功开发第三代催化剂MDDW-3,但此工艺一直未见工业应用报道。 2、Unicracking/DW技术 Unicracking/DW技术是UOP公司80年代开发的一种固定床临氢降凝技术。HC-80是该公司80年代开发的用于临氢降凝的催化剂,但是该催化剂容易被有机硫和氮中毒,因此原料应先经过加氢处理。使用该工艺可以使柴油倾点降低30~50℃。 3、CFI工艺 CFI工艺是AKZO和FINA公司合作开发的加氢脱蜡工艺。该工艺以常压瓦斯油为原料,先加氢精制,后加氢脱蜡。 四、柴油两段加氢脱芳烃技术 随着环保要求日益提高,以致要求柴油芳烃含量进一步降低成为下一代柴油发展新趋势。世界燃油规范2类柴油要求芳烃含量25%,3类油品要求芳烃含量15%。普通直馏柴油进行加氢脱硫后仍含有20%~30%的芳烃,如果要使柴油芳烃含量降至低芳烃含量(<10%)或超低芳含量(<5%),就必须进行芳烃的加氢饱和或加氢改质。即柴油精制脱硫后还要进行芳烃饱和,柴油两段加氢脱芳技术应运而生。 1、Topose公司两段加氢工艺 该工艺采用两段加氢技术,催化剂分别为TK-525和TK-908。第一段加氢脱硫,将硫含量降至低于25ppm,然后作为第二段进料,以免第二段催化剂硫中毒,在第二段内进行芳烃加氢饱和反应。该工艺脱芳率达到75%左右。 2、Litwin公司两段集成加氢工艺 典型的两段加氢工艺增加了许多设备,虽然其在中压下操作,但是其投资费用比单段高压加氢还要高20%左右,操作费用也高18%左右。为了克服这个缺点,Litwin公司开发了两段集成加氢工艺。两段集成加氢工艺与典型的两段加氢工艺相比,最大的不同是用一个热的高压汽提塔,代替了两段加氢工艺中第一段馏出物的硫化氢和轻烃蒸馏塔,从而节省了许多辅助设备,塔的操作费用也降低很多。另外该工艺节省了第二段进料加热炉及只需要一台 循环压缩机 。该工艺使每吨油加工成本降低9%左右。 3、IFP的两段加氢改质工艺 法国石油研究院(IFP)开发的贵金属芳烃加氢催化剂LD-402与加氢精制催化剂组合,形成了两段加氢脱芳烃工艺。该工艺对直馏柴油掺炼20%重油催柴进行芳烃加氢,可以使产品油芳烃含量降低至10%。 五、中压加氢改质技术 随着世界范围内环保要求的不断提高,人们对石油产品的质量要求也在不断提高。对于柴油的脱硫并不困难,常规的加氢工艺可以将硫降低至500ppm,如果对催化剂更新、增加反应器、更改反应条件就可以就可以生产低硫柴油。常规加氢精制在中压下可以有效地脱除普通催柴中的硫、氮等杂质,使油品颜色得到改善,但密度变化不大、十六烷值提高也是比较困难的。因此,如何降低密度、提高十六烷值成为炼油工业的一个重要课题。 1、MAK-LCO工艺 MAK工艺是Mobil公司开发的催柴中压加氢改质工艺。该工艺可以将催柴馏分油进行部分转化(30%~70%),得到高辛烷值汽油,为转化的催柴馏分油改质为低硫柴油调和组分,十六烷值明显高于催柴馏分油原料。 2、SynShift工艺 SynShift工艺是由Criterion和Lummus公司开发的选择性开环生产轻质柴油的中压加氢改质工艺。该工艺主要是柴油中较重馏分裂化,因此,该工艺液收损失<1%。经过加氢改质,副产石脑油量为6%~8%,柴油馏分十六烷值大幅度提高,密度下降,芳烃含量大幅度降低。 3、MHUG工艺 MHUG技术采用单段、两剂(一种为高活性加氢精制催化剂,另一种为开环裂化催化剂)串联、一次通过流程。在原料油中混入常三线、减一线或轻蜡油,使得混合原料总芳烃含量在45%~50%以下,MHUG工艺转化率达到一定水平时,可以直接生产符合世界燃油规范2类质量标准的柴油。经MHUG工艺改质后的柴油密度与原料油相比低约0.04g/cm3,十六烷值提高14个单位,硫含量低于10ppm,效果非常明显。该工艺已在国内数家炼厂工业应用,并取得良好效果。 4、MCI工艺 MCI工艺专门是针对降低柴油硫氮含量、提高十六烷值而开发的工艺技术,采用MCI技术在中等压力下可以使柴油十六烷值增加10~16个单位,硫含量降低到0.05W%以下,柴油收率>95%
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大家说说目前自己治理喷涂废气的方法呢!?
我所知道的就是用 活性炭 吸附脱附再生!大家都来说说看呢.
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Aspen结晶器的化学平衡问题?
* WARNING WHILE CHECKING INPUT SPECIFICATIONS BLOCK NAME: B7 MODEL NAME: CRYSTALLIZER REACTION NUMBER "1" DOES NOT SATISFY ATOM BALANCE. CHECK STOICHIOMETRY. 我做 葡萄糖 的结晶,每次都是遇到这个问题,请求各位大哥大姐的帮助,帮小弟解决这个问题,谢谢!!
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焦炉在线检测H2S超标怎做处理?
1、怎样做好焦炉地下室串漏的检查处理工作? 2、怎样调节 空气 、煤气混合比例?
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油库添加剂流程?
最近在油库参观发现油库的汽车发油的 添加剂 装置设置了回流流程,请坛友们说说用意何在?有流程图的朋友能否截个图发来看看。
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汽轮机负荷波动原因?
事故现象: 发电机组 正常运行中,根据要求汽机进行升负荷操作,在增加有功功率过程中,蒸汽量大幅波动, 汽轮机 调节气门出现巨幅波动, 发电机 输出有功功率在3000kw至12000kw之间快速剧烈波动,引发变电站出线负荷电流、功率、功率因数波动,持续较短时间后,失磁保护动作,灭磁开关跳闸,发电机解列。 事故发生后,检查所有的保护及异常信号,发变组保护装置除了失磁保护动作外没有其它任何事故报警,励磁装置也只有励磁跳闸记录。因事故突然,未观察到其他方面的变化。
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煤价已经涨得飞起来了?
进入2018年以后,煤价保持持续上涨态势。为了稳定 煤炭 市场,大型煤企纷纷带头降煤价。 从1月初开始,神华、中煤、陕煤和兖煤等大型煤企纷纷公布降价政策以抑制煤价过快上涨。除中央及晋、陕、蒙主产区煤企外,河北、河南、山东等地主要煤企也陆续下调煤价10元/吨-20元/吨。 对于下调煤价的原因,上述煤企均表示,进入2018年以来,煤炭市场供需形势趋紧,市场价格波动较大,燃煤保供稳价面临较大压力。作为国企,要积极承担煤炭企业的社会责任,带头维护电煤市场价格稳定。 尽管大型煤企以及部分民营集团的降价通知覆盖了整个煤炭行业,但市场却反应平平,煤价在高位震荡了一段时间后,并没有如市场所预期的那样,有所下跌,反而再次拉开上涨态势。 据了解,截至1月23日: 从北方港的成交情况来看,5500大卡动力煤均价已经上涨至750元/吨; 5500卡动力煤:大同车板价505与上周持平,鄂尔多斯坑口价380较上周上涨6元/吨,榆林坑口价371较上周上涨4元/吨。 煤价已经涨得飞起来了。易煤研究院研究员张飞龙向媒体记者表示,在大集团中长协和市场煤资源两个市场相对分割的背景下,中长协或直接合同的价格调控,并未根本解决或者缓解市场资源的供求紧张问题,因此对市场煤的市场价格影响较小。 从整个煤炭市场来看,煤炭供应都处于紧张状态。尤其是近段时间以来,煤炭主产地部分地区煤矿暂时处于停产状态,且预计后续停产范围将扩大,煤炭产量受到一定限制。 一方面港口供给进一步下滑,而需求受到下游电厂的补库拉动小幅上行,供需关系日趋紧张;另一方面大型煤企降价释放了监管层稳价意愿,多空博弈使得价格体系按下葫芦又起瓢。 需要一提的是,目前正值供暖旺季,在3月份供暖结束前煤价恐难下跌。 进入腊月后,虽然电厂的日耗见顶预期较高,但同样,上游煤炭企业的停产预期也不小。在社会库存较低的背景下,上游供应减弱预期对市场的影响明显要强于下游需求回落的预期。这使得近期产地煤矿抢运积极性再次提高,价格小幅探涨。 此外,电力企业绝对库存处于相对低位,年前仍有补库需求。而沿海市场港口库存同样处于低位,市场偏紧的供求形势并未改变。尤其二转港口方面,目前长江口库存已处于近两年来最低水平,现货资源紧缺。 作者/来源:鄂尔多斯煤炭网
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COD的去除?
如果闭路循环用不了多少药剂,开路循环用的药剂多。我们有专业去除COD的 化学药 剂。你可以加我联系方式。QQ:898617481 15128696537微信。
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请教下冷箱的动态模拟?
急求!谁有冷箱动态模拟的例子给我传一份啊,我在动态模拟的时候,冷箱提示failed to initialize初始化失败?该怎么解决?还有冷箱做动态模拟应该设定哪些参数了?谢谢了~
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反应物随产物一起析出怎么办?
< >请教各位一个问题:</P> < > 本人的实验是一个从液相析出固相的反应(反应物溶于反应液,生成物在反应液中的溶解度较低),但是发现随着产物的析出,反应物也一并包裹在产物内而析出,,这样不单单影响收率,而且 杂质 也较高。经过进一步精制可以降低,但是降低程度有限。</P> < >请问各位,有无什么方法可以阻止反应物随产物一并析出呢? 大家有无遇到过这样的问题啊?</P> < >谢谢~~!!</P>
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GB11120-89 N46#透平油与ISO VG46的区别?
请问GB11120-89 N46# 透平油 与ISO VG46是同一种型号的 润滑油 吗?如果不是,它们有什么区别吗?
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换热器中管板与换热管间异种材料焊接问题?
现设备生产中,管板材料为Q345R,换热管材料为0Cr18Ni9,管板与换热管头间密封采用焊接加贴胀,焊接材料为A302.设计压力为7.5MPa,水压试验过程中,5.0MPa以下时未发现泄漏点,当压力升至6.0MPa时,开始出现大面积泄漏点,难道是我们的焊接材料选型上出了问题,还是焊接工艺出错。不知各位盖德是否接触过异种材料的焊接设备,你们是怎么解决的,望告知!谢谢!
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目前大家使用的SIS和ESD都有哪些?
大家使用的SIS和ESD都有哪些?优缺点在哪里。例如霍尼韦尔 黑马 GE 西门子 康尼森等等硬软件的试用情况?大家都来晾凉吧
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职业:(HOTO)上海北卡医药技术有限公司 - 软件工程师
学校:湖南大学 - 化学化工学院
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