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常用法兰基础知识？ 习作，供大家参考，与诸位共享。查看更多 41个回答 . 3人已关注

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低温甲醇洗气液分离器的位置？低温甲醇洗中，设计院设计的气液分离器在氨冷之后，绕管式换热器之前。但是绕管式换热器之后，又会有冷凝液分离出来，为什么不把气液分离器设置在绕管式换热器之后呢？这样的话，系统的水蒸气量会更少，系统甲醇/水分馏塔的负荷也会降低。查看更多 4个回答 . 3人已关注

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求助注化得一些问题？ 注化什么专业的人可以考？难吗？对于高分子的难吗？求助啊查看更多 0个回答 . 2人已关注

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关于CAESAR II、ansys 和AutoPIPEV6.0？ CAESAR II、ansys 、AutoPIPEV6.0和Bentley AutoPIPE 这些软件有什么区别？搞压力容器设计学习哪个软件能好一些？谢谢查看更多 3个回答 . 4人已关注

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不知道为什么，aspen7.2 打开之后是这样的？大神求助？ 求助！！！ASPEN为什么会这样，都进不去，就出现这样的情况？查看更多 1个回答 . 4人已关注

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HTRI 中Clearances 设置问题？ Block bypass streams 换热器管间流体流动，为研究方便，分为A、B、C、E、F流，其中B流为主流，横流过换热管，其越高越好；E流为折流板和筒体间的流路，没有才好，A流是换热管和折流板间流路，换热效果不如B流，越小越好；C流是换热管束外和筒体之间的半环流路，换热效果不如A流，越小越好；F流是换热管间分程隔板未布管的流路，换热效果也不如A流，越小越好。Block bypass streams 就是解决这个问题的。如按TEMA标准，能调节的只有F流啦，选此项后，在计算书中可看到F=0。C流按后一项调节（SEAL RODES）。只要前面选择了TEMA标准，Diametral Clearances可缺省。如添数可按F1，从帮助文件中选取。仅供参考查看更多 4个回答 . 4人已关注

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脱盐水用什么管和罐？脱盐水用什么材质的管和罐呢??我看的还多都是用的不锈钢的,但有人说用碳钢的也可以,有个问题就是碳钢管上锈了怎么办???因为生产对脱盐水的要求非常高,不能有杂质 ,也不能允许脱盐水带电!!!查看更多 19个回答 . 4人已关注

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寻找甘氨酸行业同行？ 有一些问题想要请教，以前是做氰化钠下游的，刚进入这个行业。查看更多 4个回答 . 1人已关注

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怎样处理表面处理后的茜素红废液？ 求各位大神给予帮助，，，查看更多 1个回答 . 3人已关注

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cadworx 2013 isogen BOLT問題？ DEAR 先進大大們：小弟KEY-IN 管線時，輸出isogen 發現BOLT寫入只有SIZE卻無顯示BOLT的長度，故如何解決這令人困擾問題呢? 感謝! 查看更多 1个回答 . 1人已关注

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煤化工的安全能让人放心吗? 天津“8-12”特大爆炸事故发生之后，社会对化工企业的安全生产又一次打上大大的问号。特别是近几年火爆的煤化工产业，一方面，它的发展如此迅猛，它的参与者如此众多，它上项目如此遍地开花;另一方面，煤化工生产过程中涉及的原辅材料、中间品和产成品大多为危险化学品。比如大型合成氨装置在生产过程中涉及的危险化学品达到十几种，其中一氧化碳、氢气、液化石油气、甲醇、硫磺、二硫化碳等易燃易爆，水煤气、硫化氢、液氨、液氯等高毒，硫酸强腐蚀，等等。这些物质一旦泄漏失控，势必会造成严重的爆炸、中毒、污染事件，其后果并不比天津“8-12”特大爆炸事故轻松。那么，煤化工的安全又是否让国人放心? 于是，记者以近5年时间为限，在媒体上进行了搜索。这一扫不要紧，其结果着实令记者后背发凉—— 气化炉安全运行仍没保障一个煤化工项目想运行得好，第一个要解决的就是气化炉安全稳定、长周期运行的问题。几乎所有类型的气化炉都有个共性，那就是对煤种的要求极高。一旦吞进的煤不合胃口，轻则内件损坏、停车，重则发生泄漏，引起火灾爆炸。但对目前的煤化工产业来说，煤种适应问题并未完全解决，也就是说，作为生产关键性设备，气化炉的安全运行并未真正实现。 2013年4月6日，试运行仅3个月的广汇能源新疆5亿立方米/年的煤制气项目突发燃爆引起火灾(2013年4月10日，21世纪经济报道《广汇能源80亿项目着火董事长急电紧急安抚机构》)。后查明原因是气化炉炉壁遭原料煤化学物质腐蚀而引发燃爆，导致罐体爆裂，大量含油水泄漏溢出引发火灾。此次事故后被归结为煤种不适。可惜广汇能源事故没能成为前车之鉴。2014年1月13日，大唐克旗煤制气项目又发生中毒事故，造成2死4伤(2014年1月18日新华网《内蒙古大唐国际克什克腾旗煤制天然气公司发生中毒事故已致2死4伤》)。经调查原因几乎一样：该项目气化炉对所用的蒙东褐煤煤质不适应，导致炉内壁腐蚀以及内夹套件等出现问题。大唐克旗选用的是鲁奇碎煤加压气化技术气化炉。该项目经历了小试、中试，一路绿灯，迎着一路掌声正式投产，坐拥多个桂冠，但仅仅一个月却败下阵来。值得一提的是，同样选用这个技术、照搬克旗项目模式的国内项目还有大大小小几十个，其中包括总投资245亿元人民币的大唐阜新40亿立方米/年和总投资278亿元人民币的新疆庆华55亿立方米/年的煤制气项目。被众多项目推崇、复制的示范项目发生安全事故，给热衷于上煤化工项目的人们提了个醒：困扰煤化工行业几十年的气化炉“长、安、满”运行的目标目前仍未实现，特别是气化炉的安全问题一直如影随形，不能掉以轻心。除气化炉外，煤化工生产过程中的其他装置也屡屡险象环生。 2015年6月28日，鄂尔多斯伊东集团九鼎化工有限责任公司生产过程中发生爆炸。事故原因为该企业净化车间换热器发生氢气泄漏造成闪爆，致3人死亡、6人受伤(2015年6月28日中国广播网《鄂尔多斯一化工厂发生爆炸已致3人死亡6人受伤》)。即使是天津“8-12”特大爆炸事故发生之后，煤化工安全事故也未消停。2015年9月18日，河南中鸿煤化公司发生合成氨塔输送管道爆裂，合成氨泄漏，造成20人中毒(2015年9月18日，中国新闻网《河南平顶山一化工厂氨气泄漏 20人中毒5人严重》)。物流成了风险最高的环节在化工生产过程中，物流本是安全风险最高的一环。据统计，每年我国陆运危化物品约2亿吨，77%的危化品安全事故就发生在运输过程中，其中泄漏占到所有运输事故的67%。煤化工项目大进大出，多数原料和产品运输依靠铁路和公路。而根据我国资源和市场分布情况，煤化工生产主要在西部，市场主要在东部。由于西部到东部之间铁路运力趋于饱和，很多企业必须采用汽运作为对外运输方式。而汽运价格远远高于铁路运输。于是控制运输成本成了煤化工企业的头等大事。这样一来，运输过程中出现了事故多发的现象。 2011年12月26日，陕西一辆甲醇罐车与一辆液化气罐车相继在210省道太白段坠入河道，甲醇泄漏，致2死3伤(2011年11月27日国际在线《陕西太白县甲醇罐车和液化气罐车相继坠河致2死3伤》)。 2012年8月26日，陕西延安一辆运送甲醇的重型罐车与一辆双层卧铺车发生追尾，造成大量甲醇泄漏，致客车起火，客车司乘人员36人死亡，3人受伤(2012年8月27日信息时报《延安卧铺客车追尾甲醇车燃起大火致36人亡》)。 2015年，陕西一辆满载甲醇汽车侧翻泄漏，致8趟列车晚点(2015年7月26日华商网《陕西一辆甲醇汽车侧翻泄漏致8趟列车晚点》)。然而，即使安全局面如此严重，煤化工企业负责人谈及物流，最关心的还是成本。为了压低成本，一些企业选择和没有专业资质的第三方物流合作，无证运输、安全设施不全、货物混装、超速行驶、超载运输——这一串的因果关系加上甲醇、液氨、浓硫酸等产品的剧毒、易燃、易爆，罐车一旦装载上路，就犹如一枚枚定时鸡蛋飞奔在路上! 仓储环节也安全不到哪去。为节约成本，很多生产和物流企业都存在侥幸心理，没有严格执行国家安全标准，甚至将危险化工品等同于普通货物处理。很多仓库工作人员除了戴安全帽甚至不做其他防护。天气热时，有人甚至光着膀子搬运。一些工人甚至说，那些化学品不知道是啥，但封得严实，都在箱子里好好放着，没有火就不要紧，很安全。据统计，在一线化工品仓库保管员当中，70%～80%没有经过正规职业技术培训，其中农民工占到33.57%。在这些人看来，危化品并不危险。他们也许不知道，正是这些“不危险”的化学品，在天津爆炸事故中吞噬了165条生命。污染环境成更严重的安全事故超标排放造成的环境污染，虽不像爆炸事故那样惊天动地，引发关注，实际上危害更加严重，影响也更加深远。 2012年12月31日，山西天脊煤化工集团苯胺罐因输送软管破裂造成苯胺泄漏。5日之后，山西省有关部门才接到报告开始应急处理。事故初期上报的泄漏苯胺数量仅为1.5吨，后确定外泄数量为8.78吨左右。由于“对可能造成的危害认识不足”，剧毒化学品、可致癌物苯胺大量泄漏至浊漳河内，山西、河北、河南等多地受到影响。(2013年1月7日，东南快报《苯胺泄漏，隔五天才出报告》)。令人哭笑不得的是，这家企业曾经多次获得“全国化工环境保护工作先进单位”等荣誉称号。 2014年8月1日，大唐多伦煤化工因工艺设备故障，未经处理的废水外泄，发生污染事故。事故原因据多伦县环保局提供的文件中显示为“厂区未按环评要求使用事故池”，擅自改变事故池另作他用。企业一直未发现——或未报告——废水外溢情况，直到8月4日20时，多伦县环保局接到群众举报，污染才被发现(2014年10月8日，中新网转载中国环境报《大唐多伦煤化工脱硫设备停运170余天后又陷“死鱼门”》)。值得一提的是另外一条新闻。一条题为《大唐多伦煤化工完善应急管理》(2013年11月4日中化新网转自中国化工报)的消息显示，该公司自2008年开始编制的各类安全应急预案已达25个、现场处置方案62个，2013年1月—9月，共组织应急演练103次，参演人数2100余人次。而据《大唐多伦煤化工脱硫设备停运170余天后又陷“死鱼门”》的内容报道，该企业2013年全年脱硫设施停运170余天，相当于半年多时间里生产都在“裸奔”。一边是企业积极进行各种安全检查、完善应急预案，一边是主要环保设施形同虚设，可见，在部分企业的安全概念中，并不包括环保。出问题的还有蒸发塘。蒸发塘本是为废物排放起到缓冲作用，但一些煤化工企业不负责任地以蒸发塘为障眼法进行肆无忌惮的偷排，最终腾格里沙漠污染震惊全国，煤化工项目实现“零排放”的遮羞布被彻底揭开。受之影响，煤化工与“严重污染”、“超标排放”挂上了钩，煤化工项目被从西部12省区鼓励目录中删除，国家对西部地区发展煤化工的态度发生了根本转变。应急预案往往成了样子货在天津“8-12”特大爆炸事故肇事企业——天津瑞海国际物流公司网站上，不多的企业新闻和公司活动里，着重介绍的竟然都是安全应急处置方案。从该公司网站2013年11月进行重大危险源火灾应急预案演练和2014年3月进行剧毒化学品泄漏应急处置演练的文章看，以及有关交港局安监处、公安、消防部门等多个部门对该公司进行安全检查指导的文章看，该企业不仅有应急预案，而且对安全处置措施相当重视。可见这家企业也知道安全对自己意味着什么。但事故发生后，新浪网发表文章《瑞海公司消防安保措施漏洞百出》，化工专家仅从瑞海公司官网登载的文章及图片中就查出几十个安全隐患。例如，在剧毒化学品泄漏应急处置演练中，员工化学防护服穿戴不合要求;燃油叉车无防爆准备进库房; 应急灯插头暴露在外; 未使用防爆门;在易燃易爆物存放仓库里面无任何防静电措施……目前到底是哪一个小细节酿成大祸还不得而知，但可以肯定的是，那些防范事故发生的措施都是样子货，最后都付诸东流了。天津“8-12”特大爆炸事故发生后，全国各地化工企业立即开展了一场声势浩大的危化品安全生产大检查。但是事故发生仅10天，山东润兴化工科技有限公司再次发生爆炸。据说要求“全面摸清彻底消除安全隐患和薄弱环节，有效防范和坚决遏制各类生产安全事故的发生”的红头文件也及时下发了，安全生产监督组也深入了企业。然而督查组离开的第二天，润兴化工就发生了爆炸事故。据了解，在这次声势浩大的危化品安全生产大检查中，无论是企业安全负责人员还是上级相关部门，基本上是按照审核表格，一个一个打钩，全钩完就算合格。至于企业的安全意识是否真正提高，似乎没人关注，也没什么手段检查出来。甚至手续、证件是否齐全都不在安全大检查之列。不然的话，很多煤化工企业急功近利、未批先建首先就是最大的安全隐患。实事求是地看，中国煤化工产业发展的时间并不长，其人才积累和技术实力往往并不过硬。尤其是由能源向煤化工转型的那些企业，行业间技术、管理思路上都存在巨大差异。转型过猛过快，规划不成熟、技术不成熟、管理不成熟……大到厂区选址、主体装置、安全工程、环保设施的统一规划，小到一个阀门、一条管道的设计，每一个环节的问题都可能酿成安全大祸，甚至断送项目前程。对想搞煤化工的人们来说，如果对安全二字不抱有敬畏之心，劝君还是三思而退。来源:《环境教育》杂志查看更多 0个回答 . 1人已关注

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治霾如何“换气”？本文由盖德化工论坛转载自互联网近日，国家能源局与北京、天津、河北及中石油、中石化集团公司分别签订“煤改气”用气保供协议，要求在确保民生用气的前提下推动“煤改气”工程量气而行、有序实施。从英美等国能源转型的实践看，用天然气替代煤炭是战胜雾霾的一大途径。但对“富煤贫油少气”的中国来说，被各地寄予厚望并强力推进的“煤改气”真是一剂治霾良方么？在治霾压力倒逼之下，中国天然气产业会迎来什么样的机遇和挑战？天然气“黄金时代” 2013年，中国天然气表观消费量预计超过1600亿立方米，超越伊朗成为世界第三大天然气消费国。过去10年来，中国天然气产业呈爆发式增长态势，年均消费量增长16%。有人因此慨叹：属于中国的“天然气黄金时代”即将到来。有些能源机构也表达了乐观的态度。例如，IEA（国际能源署）预计，中国的天然气需求将由2010年的833亿方，提高到2035年的5930亿方，略低于全欧盟需求水平（6920亿方）与中东地区需求水平（6410亿方）。在对天然气“黄金时代”普遍怀有乐观情绪的氛围中，进行一些“冷思考”是必要的。假设2030年中国天然气消费规模达到6000亿方，考虑到目前国内天然气产量尚不足1200亿方（对外依存度已超过30%）的现实，如此巨量的需求，资源从哪里来？在一些能源研究机构的分析框架中，由于国内常规气增长潜力有限，中国天然气产业能否进入“黄金时代”，关键取决于两大因素：一是能否应对好非常规天然气的开发问题；二是国内天然气市场的发育程度。IEA预计，中国未来的非常规天然气产量将占天然气总产量的45%（2020年）和83%（2035年）。然而，考虑到中国在非常规天然气资源条件、基础设施、技术创新能力和商业环境等方面与美国存在的差异，中国的页岩气等非常规天然气开发能否“担当大任”，还需持谨慎乐观态度。如果国内非常规气发展不如预期，即使海外有足够资源，可以预料天然气将很快步石油后尘，面临着对外依存度大幅攀升的问题。即使供应问题解决，第二个问题随之而来，是否有可接受的气价？从世界能源消费历史看，价格在能源替代过程中发挥着重要作用。人类历史上煤炭对薪柴、石油对煤炭的两次能源替代，替代能源价格都相对低廉。按可比价格，1650年煤炭均价约为0.5英镑/吨，以后长期维持在1英镑/吨左右，“廉价煤炭时代”维持了近150年。而1870年石油均价约为0.6美元/桶，1970年仅为1.8美元/桶，大约相当于2009年的10美元/桶，一杯原油的价格比一杯咖啡还要便宜。中国此次“煤改气”的能源转型，显然没有前两次那么幸运。在国际能源市场上，天然气本就有“富贵气”之称，中国目前还得承受所谓的“亚洲溢价”。与美国气价3～4美元/百万英热单位、欧洲10～12美元/百万英热单位相比，亚洲LNG价格基本在15美元/百万英热单位的高位徘徊（相当于3～4元/方）。在国内气价受管制的情况下，一些LNG项目进口价格高于国内售价，直接影响了进口商的积极性。尽管当前澳洲、北美、俄罗斯等地都在加快推进液化生产线建设，业内预计到2020年全球LNG供应规模有望翻番，2040年甚至可能达到6亿吨，气源的获取应该无忧。但受供应侧——美国气价可能回升、澳洲大型液化项目成本大幅攀升、远距离运输成本较高，以及需求侧——中日韩印等亚洲国家需求旺盛（2020年中国LNG进口预计达6000万吨，印度需求预计达5000万吨）的影响，“亚洲溢价”的不利局面能否扭转依然需要打上问号。应该说，随着经济体收入的增长，对更清洁和更方便的燃料收取一定的“溢价”符合经济规律。但当前中国确实面临着两难的选择：一是环境压力要求加快“煤改气”，但天然气与煤炭等能源的比价关系，决定了天然气市场拓展并无明显优势；二是国内气源不足，国际资源价格高企，价格管制使得国内气价较低，影响了企业积极性，导致“气荒”问题多次出现。如果推进天然气价格市场化改革，短期趋势必然是提升气价，又将进一步抑制天然气对煤炭的替代速度。个中取舍确实艰难。替代节奏的急与缓去年以来，京津冀地区以强硬的行政手段，拉开了一场“控煤攻坚战”。《京津冀及周边地区落实大气污染防治行动计划实施细则》中提出，加快煤改气和煤改电，通过集中供热和清洁能源替代，加快淘汰供暖和工业燃煤小锅炉，并明确提出到2015年底和2017年底的奋斗目标。显然，政府将很大的期望寄托在天然气身上。但鉴于我国缺气的现实，是否有足够资源来满足大规模的煤改气要求，气价又是否可承受？很快有新闻媒体算了“两笔账”，情况不容乐观：一是去年国内天然气有百亿方的缺口难填补；二是仅北京地区，燃煤发电改天然气发电预计亏损达上百亿元。由此看来，“煤改气”应在综合考虑各地能源强度、产业结构、资源禀赋、环境治理紧迫程度等多种因素后稳步推进。煤改气的推进，必然是一个遵循经济规律、循序渐进的过程。相较行政手段，引导合理用气的最佳手段应该是价格。从地域经济发展和能源利用强度看，沿海地区比中西部地区的能源强度要低，单位GDP能耗相对较低，决定了环渤海、长三角、珠三角等地区有更大空间去承受更清洁的燃料，民众对环境治理的愿望也非常强烈。从应用领域看，城市燃气、交通运输、工业用气及燃气发电将会成为用气的“四大主力”（化工用气需求量将下降），但增长幅度将各有差异。城市燃气潜力很大。2013年中国城镇气化率仅为32%左右，大部分地区气化率上升潜力较大。据统计，由于没有经过系统的脱硫、脱硝和除尘，中国5000万吨家庭用煤的大气污染物排放总量约等于10亿吨煤电。对京津冀等雾霾重灾地，用天然气替代居民燃煤、采暖燃煤和工业小锅炉燃煤，是一件急迫的任务。交通运输空间可观。根据BP预测，天然气将是增长最快的替代燃料（年均6.8%），在2030年至2035年，天然气在全球运输业燃料需求增长中的比重有望超过石油。鉴于天然气作为车用燃料，与汽柴油相比具有较大的价格优势，中国天然气在交通领域的利用近年呈快速增长态势。2000～2012年，天然气汽车保有量年均增长59%。其中，LNG由于相对CNG（压缩天然气）具有续驶里程长、更清洁安全的特点，发展更加迅猛，从城市公交、港口拖车、城际大巴、重卡到内河运输船舶，发展空间值得想象。工业领域用气需求较大。近年来，我国南方地区的陶瓷、玻璃等行业加快推进“煤改气”进程。根据《大气污染防治行动计划》，京津冀、长三角、珠三角地区要加快现有工业企业燃煤设施天然气替代步伐，到2017年基本完成燃煤锅炉、工业窑炉、自备燃煤电站的天然气替代改造任务，预计未来用气将增长较快。但如果气价超过企业承受力，工业用气增长也将面临瓶颈。燃气发电值得关注。目前，京津冀等重污染地区纷纷加快推进燃气发电及煤电改气电项目。由于燃气发电成本约为煤炭发电的2～3倍，尽管在全球燃气发电可能会继续抢占煤电份额，但在中国这一进程不会太顺利。 “煤改气”将从优化能源结构的底线角度，倒逼企业淘汰落后产能，加快转型升级。在低碳化的大潮下，连清洁生产成本都承受不了的企业必将丧失生存的权利。但“煤改气”进程快与慢，与各地区经济发达程度、产业承受力、资源可获得性、天然气价改能否到位等多种因素有关，不宜盲目推进。（作者系世界石油理事会中国国家委员会青年委员，中海油公司林益楷对本文亦有贡献）查看更多 1个回答 . 2人已关注

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如何治理淹塔? 淹塔时如何判断，降处理量的时候怎样才能平稳操作？查看更多 7个回答 . 4人已关注

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如何绘制管道布置图? 如何绘制管道布置图?查看更多 44个回答 . 1人已关注

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二氧化碳如何quench丁基锂反应？ 通过一个装浓硫酸的干燥装制除去水分。查看更多 3个回答 . 5人已关注

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求一详细的甲醇装置吹扫，清洗，联动试车方案，小弟先谢 ...？ 求一详细的甲醇装置吹扫，清洗，联动试车方案，小弟先谢过了！！！查看更多 6个回答 . 5人已关注

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车间主任如何才能管理好车间？ 作为一名新上任的车间主任如何才能管理好自己的车间以及底下的员工?如何与不服气自己的员工相处?查看更多 6个回答 . 2人已关注

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合适加大轻相排出量。？合成催化剂使用后期副产物增多，杂醇在精馏不及时排出容易堆积造成成品水溶性不合格，大家说说你们厂对排杂醇是如何规定的，判断的依据是什么？不能等到成品不合格时再排，但是平时排放过频繁又造成甲醇的浪费。查看更多 0个回答 . 2人已关注

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浮头式换热器浮头法兰问题？看过一些浮头换热器图纸，如果压力大时浮头法兰外径到螺栓孔中心距离Le满足不了GB150表7-3最小值要求，这时对Le最小值有什么要求，Le不满足150要求，对法兰有什么影响查看更多 2个回答 . 2人已关注

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请教环氧丙基三甲基氯化铵溶液中氯离子含量用什么方法滴 ...？ < >我的实验中需要用到环氧丙基三甲基氯化铵（EPTC），好像没有固体的买，就自己合成，得到的是溶液，想测定里面的氯离子含量，看得到多少EPTC。就用硝酸银进行沉淀滴定，铬酸钾做指示剂，结果用了很多硝酸银都不见显色，不知道是什么原因，请问还有什么其它的简便方法可以测定氯离子？</P> < >另外，在哪可以买到它的固体，这样就不用自己合成了。如果没有，请问怎么得到它的固体，因为季铵盐很难除掉水的，重结晶可以吗？不知到用什么溶剂好啊？</P> < >大家给点意见！</P> [此贴子已经被作者于2005-3-20 22:26:04编辑过] 查看更多 1个回答 . 1人已关注

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简介

职业：南京凯米科化工技术有限公司 - 设备维修

学校：孝感学院 - 化学与材料科学学院

地区：四川省

个人简介：新的数学方法和概念，常常比解决数学问题本身更重要。查看更多

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