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化学学科

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工艺技术

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聚合，干燥的所有设备，阀门位号？天辰设计院的70立方釜，设备位号都是一样的，和我以前单位一模一样，但是我没有留有设备位号一览表，郁闷，现在看着图纸在一张一张统计ing。。。。查看更多

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化学学科

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聚合单体槽内自聚物多？ 单体勤放水再加些阻聚剂查看更多

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油气长输管道的绘制问题？长输管道没有坡度要求，尽量弹性敷设，一般随地形，如按排水管那样，其埋设深度不可想象；桩号一般和里程按 ... 请问里程桩是沿管线的长度尺寸设置的吗？查看更多

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加氢凝析油？ 加氢凝析油应该是酸性气所带的液体。查看更多

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仪器设备

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关于塔节内衬钢板的计算？ 塞焊针对的设备是有要求的，温度、压力都有限制。详见tced41002-2000，新版（2012版）删除了塞焊不锈钢的章 ... 谢谢！查看更多

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高压洗涤器底部短管排放管线？应该不会堵塞的，因为段管线采用夹套保温，平时又有吹扫蒸汽。我们单位也没有冲洗水，但是有夹套蒸汽和吹扫蒸汽，从来没有发生堵塞现象。请问：贵厂在此处使用吹扫蒸汽的次数多不多？查看更多

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仪器设备

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工艺技术

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分程控制阀门动作？ 我是搞现场维修的对dcs方面也不是太了解只是我的印象查看更多

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请教紧急切断阀风开风关的问题? 应该都是风开阀，期设置的根本原则就是紧急状态下，阀门处于的位置来保证整个工艺系统的安全。查看更多

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碱液反抽提纤维膜接触器？ 二硫化物对脱硫醇有什么影响，如何分析碱液中的二硫化物。查看更多

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旭硝子、旭化成、杜邦三家离子膜的特点？杜邦膜厚一点，槽压也高一点，如982#膜，但运行还不错，对盐水质量的波动承受能力好一点。日本两种膜（旭硝子、旭化成）同行使用对中国的盐水质量波动也能承受，使用寿命短一些。选膜应根据盐水质量、运行电流综合来考虑，再好的膜，盐水质量是关键。盐水质量稳定，建议采用杜邦膜，运行时间可达5年。当然，也与你选择的槽型有关。f1赛车可不能开在中国的高速公路上。查看更多

#离子膜

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说・吧

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油气储运专业都可以从事什么工作？炼油厂、设计院、加油站、油库、油田等等。简单一句话，除了原子弹、火箭你造不了；其余的什么你都能干！不要被专业给限制，人是活的！查看更多

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PSA能否提纯CO2? 具体公告气体成分，气体分离要求查看更多

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液化气水洗罐液位不稳是什么原因? 操作方面有波动吗如果出现这种情况很有可能是操作发生波动了或者是设备出现问题了操作波动不大！查看更多

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安全环保

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塑料管道的连接技术？ 很实用的介绍，谢谢！以前没怎么关注，后来，塑料管老出问题，才重视．查看更多

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化学学科

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MDEA脱硫资料？ 溶剂浓度一般控制在30%，再生塔塔底温度控制在140°左右，不能太高了，防止溶剂发泡！查看更多

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化学学科

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明天就要干法硫化加氢催化剂了？ 没有事的，干法也很简单查看更多

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变频器应用中的几个问题？变频器应用中的几个问题关于制动电阻的选择，是遇到较多的一个问题，归纳起来，大致有以下三个方面 1)各种资料对于准确计算制动电阻的方法比较一致或接近，但不易计算，尤其是难以得到拖动系统的飞轮力矩(gd2)的数据;(2)各种资料介绍的近似算法的计算结果不大一致，难以适从;(3)按照说明书配置的制动电阻，也会冒烟或烧坏，不知何故？ 1 基础知识 1.1 变频调速系统的降速过程众所周知，在变频调速系统中，电动机是通过不断地降低频率来减速的。随着频率的下降，同步转速(旋转磁场的转速)也下降，电动机转子的实际转速超过了同步转速，转子绕组因正方向切割磁力线而处于再生制动状态。再生的电能反馈给直流回路，产生泵升电压。从机械特性上看，通过降低频率而减速的过程如图1所示。 (1) 降速前的工作状态假设降速前拖动系统的运行频率是f1，电动机的机械特性为曲线①;负载为恒转矩性质，阻转矩为tl(为简便起见，假设tl中已包括损耗转矩在内)。这时，工作点为q点，电动机的电磁转矩tm与负载转矩tl相平衡:tm＝tl。 (2) 拖动系统的降速过程首先，频率下降为f2，机械特性变为曲线②，由于在频率刚下降的瞬间，拖动系统的转速因惯性而尚未改变，故工作点跳变到曲线②的q1'点，进入第二象限，电动机处于再生状态，电磁转矩为“－”值，拖动系统的转速延曲线②下降; 当下降到第一象限的q1"点时，频率又下降为f3，机械特性变为曲线③，工作点跳变到q2'点，再一次进入第二象限，……。以此类推。图1所示的过程是被大大地放大了的，实际每两档频率之间的间隔要小得多。从以上的降速过程可以看出，每次频率下降时，电动机只有部分时间处于再生制动状态，如图中阴影部分所示。所以，反馈到直流电路的电压是脉冲式的，这就是被称为“泵升电压”的原因。 1.2 与泵升电压有关的因素泵升电压的大小取决于转子绕组(鼠笼条)正方向切割磁力线的速度。具体地说，这取决于当频率(从而同步转速)下降时，转子能否及时地跟随频率一起下降。从机械特性上看，则取决于每次频率变换时转折点的位置，如图中之q1"、q2"、q3"……。但变频器在频率下降过程中，每两档频率之间的差是恒定的，因此泵升电压的大小主要与下列因素有关: (1) 拖动系统的飞轮力矩gd2 飞轮力矩大，则拖动系统的实际转速将因惯性大而下降得比较缓慢，频率变换时转折点的位置将左移，使泵升电压增大。 (2)降速时间tb 降速时间越短，则频率下降越快，拖动系统的实际转速还没来得及下降多少，给定频率却又下降了，结果，频率变换时转折点的位置也左移，使泵升电压增大。在实际工作中，降速的快慢可以看成是一个和惯性大小相关的相对概念。例如，降速时间预置为10s，对于一个惯性较大的系统来说，可能是太快了;但在惯性较小的系统中，则显然是太慢了。以这样的认识为基础，则降速快慢与泵升电压的关系如图2所示:如预置的降速时间较长，如图中(a)所示，则频率变换时转折点的位置右移，如图中(b)所示。其结果是泵升电压较小，达不到直流电压的上限值，如图中(c)所示。反之，如预置的降速时间较短，如图中(d)那样，则频率变换时转折点的位置左移，如图中(e)所示。其结果是泵升电压增大，超过了直流电压的上限值，如图中(f)所示。 1.3 损耗转矩拖动系统里存在着各种各样的损失，如磨擦损失、通风损失等等，这些损失构成的损耗转矩将帮助拖动系统降速。从能量的观点讲，这些损失要消耗功率，在电动机处于再生状态时，消耗的是再生功率，从而抑制泵升电压的增加。据一般估计，损耗转矩约为电动机额定转矩的20%。也就是说，损失功率能产生约20%tmn(电动机的额定转矩)的制动转矩。当系统的惯性很小或降速时间很长时，整个降速过程都是在电动机状态下进行，如图3中(b)所示。因此，泵升电压为0，直流电压稳定在额定值udn。图中(d)所示是直流电压的测试点。 2 制动电阻的准确计算 2.1 准确计算制动电阻的依据 (1) 拖动系统对降速过程的要求 (a)预置的降速时间 (b)降速过程 (c)泵升电压为0 (d)电路的测试点 td─转速从n1降至n2所需的时间，s; tl'─负载阻转矩的折算值，n&s226;ｍ。 (2) 制动电阻的计算值在计算制动电阻时，tb中应把损耗转矩(20%tmn)减去。根 (3) 式中:rb─制动电阻的计算值，ω; udh─直流回路电压的允许上限值，v; tmn─电动机的额定转矩,n&s226;ｍ。在计算式(3)时，需要说明的是: ① 关于直流电压的上限值udh 在三相线电压为380v的情况下，根据国家对电压波动上限值的规定，有: udh≥380×√2×1.2=645v 但大多数变频器中，对于制动单元的动作电压，均取udh=700v。 ② 关于降速前的电动机转速nm1 生产机械在运行过程中，nm1常常是变化的，是不大可能确定的。在实际计算中，可以用电动机的额定转速nmn代入。 3 制动电阻的近似计算上面介绍的计算制动电阻的方法虽然比较准确，但也相当麻烦。从实际应用角度看，必要性也不大。因此，许多变频器的使用说明书上给出了一些近似计算的方法，也有的直接提供了供用户选用的制动电阻的规格。下面介绍几种主要的近似计算法。 3.1 近似计算方法笔者搜集到的较有代表性的近似计算方法主要有以下几种: 方法1 (见于vlt5000变频器(丹麦丹佛斯)说明书) (4) 式中 mn─电动机的额定容量;常数“478801”是按udh＝850v计算而确定的，如要减小udh值，可按比例减小。根据式(4)计算结果选用制动电阻时，所得制动转矩tb为: tb≈1.6pmn (5) 方法2 (见于明电vt230s变频器(日本)说明书) (6) 式中:常数“593”是针对400v级别变频器的;tb是所需要的制动转矩。方法3 (根据各说明书提供的数据统计而得) 当通过制动电阻的电流等于电动机额定电流的50%时，所得到的制动转矩约等于电动机的额定转矩，归纳如下: (7) (8) 则tb≈tmn (9) 3.2 制动电阻的取值范围各变频器生产厂家为了减少制动电阻的阻值档次，常常对若干种不同容量的电动机提供相同阻值的制动电阻。因此，在制动过程中所得到的制动转矩的差异是较大的。 (1) 制动转矩的取值范围 tb＝(0.8～2.0)tmn (10) (2) 制动电阻的取值范围 (11) 由此也可看出，制动电阻的大小是允许在一定范围内变动的。 γb值的取值大致如图6中(b)所示，这实际上是图5所示的电阻温升曲线的倒置。由图可以看出: ① 如降速时间tb＜0.3ｓ，则取γb＝11; ② 如降速时间0.3ｓ＜tb＜20ｓ，则γb的取值基本上是按比例下降的。这是因为，在这样短的时间内，电阻的温升基本上按线性规律上升的; ③ 如降速时间tb＞20ｓ，由于电阻的温升曲线开始接近于稳定温升，故γb的取值减小得比较缓慢。 2) 反复降速时γb的取值反复降速的工况如图7中(ａ)所示，拖动系统的升速与降速是反复进行的。设: tb─每次降速所需时间, tc─每个降速周期所需时间，则: ① 如tb/tc≤0.01，取γb＝5; ② 如0.01＜tb/tc＜0.03，γb基本上按比例下降; ③ 如tb/tc＞0.03，γb的取值开始缓慢地减小。 (4) 粗略修正根据各变频器说明书所提供相关数据的统计结果，则γb的取值范围大致如下: pmn≤18.5kw─→γb＝5～9 pmn≥22kw─→γb＝2.5～4 5 按照说明书选择制动电阻时的注意事项如上述，变频器生产厂为了减少制动电阻的系列，常常对若干种不同容量的电动机提供相同阻值和容量的制动电阻。例如，安圣td3000系列变频器说明书中，对于配用电动机容(a)不反复降速的含义 (b)γb的取值要求的。对于同一档次中电动机容量较大者制动电阻相同的情况下，电动机容量较大者，制动转矩与额定转矩的比值相对偏小。在一些飞轮力矩较大，又要求快速制动的场合，或者如起重机械那样需要释放位能的场合，上述制动电阻有可能满足不了要求，可考虑选择阻值较小一档的制动电阻。例如，当电动机的容量为37kw时，如需要增大制动转矩，可选择10ω的制动电阻，则: ib＝70a≈imn─→tb≈2tmn，制动转矩是足够大的。 5.2 关于电阻容量的调整 (1) 修正系数的计算电阻的通电功率由式(14) 2) 对修正系数的修正不反复降速的场合根据图6中(b)所示曲线，如降速时间tb＜8ｓ，则γb＝8.17是可用的。在大多数情况下，8ｓ的降速时间是足够的。反复降速的场合根据图7中(b)所示曲线，当γb＝8.17时，只能用于tb/tc＜0.01的情况下。在实际工作中，可以这样推算:首先估计每次降速所需时间，设tb＝4ｓ，则只要每个周期的时间tc＜400ｓ＝6.7min，便是可用的。在多数工况下，这是足够的。但对于某些需要频繁点动的场合，则有必要另行估算了。起重机械下放重物的场合起重机械在下放重物的整个过程中，电动机一直处于再生制动状态，故制动电阻的运行时间将较长，通常取:γb＝1。 (3) 必要的说明图5中(b)和图6中(b)所示曲线是根据日本安川电机编写的《变频拖动技术》一书中提供的曲线改画而得。原书中的坐标为指数坐标系，指数函数(温升曲线)在指数坐标系里所得曲线为直线。笔者以为，那种画法虽然图形变得匀称了，但就观察γb的变化趋势而言，却很不直观，且往往容易被误解，故改画成均匀坐标系的曲线。根据笔者的实践经验，认为该曲线是比较准确的。由于准确计算比较麻烦，且对制动电阻容量的计算，本并不要求十分精确，故有的书上为了简便起见，γb往往取值一个常用值，如γb＝5(见日本久保岛毅主编的《变频器实用指导》一书)。但上面的例子说明，在处理实际问题时，常常有必要作比较深入的思考。 [ ]查看更多

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栲胶法脱硫能不能出来纯度较高的硫膏呢? 你们脱硫前有没有电捕？如果有机物大量进入，就不易产生硫泡沫了。你们工厂在那里？我们是专脱硫技术服务的，有时间我过来看下。查看更多

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HYSYS中DBR Amine包和Sour Gas包，哪个在计算酸性气脱硫 ...？ dbr amine肯定是最合适的查看更多

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实验室管理?？ 实行“5s”管理，物品注意归位就行了查看更多

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简介

职业：上海平创化工科技有限公司 - 化工研发

学校：洛阳师范学院 - 化学化工学院

地区：贵州省

个人简介：友谊像清晨的雾一样纯洁，奉承并不能得到友谊，友谊只能用忠实去巩固它。查看更多

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